特技改装车量产，这种做法还真不多见！印度的TVS就准备这么干。TVS摩托车生产的车型排量均不超过312cc，但他们是印度第三大摩托车制造商，年销量约300万辆，而且还收购了英国诺顿。作为宝马在印度的合作伙伴，他们还参与研发了宝马310R和310GS车型，并且由他们代工生产，并将同一款发动机装配到了TVS Apache RTR 310上。而TVS的街车在印度经常被改装成特技车来参加比赛，此前三位来自TVS Apache的特技车手骑乘TVS Apache RTR 200 4V改装特技摩托车，在海拔4500米的场地进行了1小时30分钟的表演，被载入亚洲纪录大全（在最高海拔处表演特技的时间最长）。
而印度这个国家似乎对杂耍、特技情有独钟，从他们阅兵式摩托车方阵的“人垒”就能看得出来，他们很崇尚这种特技表演，因此他们的摩托车厂家有自己的特技表演厂队也不意外。不过，专门为摩托车特技打造一款量产的特技车型，放眼全球摩托车行业都是非常罕见的做法，而TVS偏偏准备这么干了。
去年在米兰车展公布的概念车TVS RTR HyprStunt Concept，是一款小排量特技摩托车，该车的外观相当吸睛，霓虹绿、青蓝和哑光黑的撞色设计，搭配线条犀利的车身，散发出浓厚的赛博朋克气息，油箱侧面的延伸部分、极简的尾部造型以及棱角分明的前大灯罩，彰显着其桀骜不驯的气质。TVS表示该车“专为精准特技骑行和都市驰骋而打造”，细节之处平坦的座椅、宽大的车把以及紧凑的车身姿态，都印证了这是一款标准的特技车。作为一款特技车无可厚非，但是作为一款量产车，是不是很不可思议。
新的专利显示，TVS似乎有意将RTR HyprStunt量产，HyprStunt搭载了TVS全新研发的299cc双顶置凸轮轴（DOHC）单缸发动机，并采用传统的钢管编织车架，其底盘和动力系统完全具备量产潜力。而自主研发的发动机，已经搭载在TVS新款Apache RTX探险摩托车上，并有望成为TVS一系列全新车型的动力平台。HyprStunt名称中的RTR部分，使其与TVS现有的街车系列保持一致，该系列目前以Apache RTR 310为旗舰车型，而Apache RTR 310本质上是一款重新设计的宝马G 310 R。TVS自宝马G 310系列推出以来就一直为其代工生产，并推出了自己的版本Apache RTR 310和全整流罩的Apache RR 310跑车。
而宝马G310系列未能升级以满足当前的欧5+排放标准，将被双缸F450车型取代，F450系列同样由TVS为宝马代工。因此TVS新款单缸发动机很可能被应用于一系列，旨在取代现有310系列车型的摩托车产品线。因此，RTR HyprStunt有望取代Apache RTR 310。就性能而言，TVS的这款单缸发动机与宝马的发动机基本相当。TVS声称其、在Apache RTX上的输出功率为36匹马力，而搭载宝马发动机的Apache RTR 310的输出功率为35.6马力。
不过申报的专利图显示，RTR HyprStunt是特技车型，即便是量产应该也是小批量生产，专门针对玩特技的人群。因为特技车是没有车灯，没有牌照框，这些上路所必备的条件均不具备。如果想要更大批量的生产销售，应该还会有在此车基础上改进的民用版本。
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