对于追逐风与速度的骑士而言，400cc级仿赛摩托车从来都是绕不开的“入门神坛”。它无需大排量的驾驭门槛，却能精准输送肾上腺素飙升的纯粹快感，用紧凑身段藏下不妥协的设计与前沿技术，彻底打破“小排量=体验缩水”的刻板印象。
这一细分市场的风靡，最早始于日本利好税收政策的推动：那些能嘶吼至15000转的引擎，不仅点燃了当地骑手的热情，更让全球车友为之着迷。如今热度依旧高涨的400cc仿赛，早已不再是新手专属。满功率版本迸发淋漓动力，搭配灵动易控的车身、齐备的科技配置与调校精良的引擎，让不同层级的骑手找到“掌中珍宝”般的驾驭乐趣。
▍阿普利亚 RS 457
阿普利亚RS 457是一款原生适配新手的仿赛，自带MotoGP赛事基因，导流罩线条凌厉，传承RS660的设计语言；搭载457cc并列双缸引擎，9400转时爆发48.3匹马力，6700转时输出43.5牛·米扭矩，匹配6挡变速箱+双向快速换挡系统。
整备质量175kg（干重159），座高800mm，13L油箱续航可达300km，实际油耗约20km/L。前后均配备全可调KYB减震（前行程120mm、后行程130mm），前轮双320mm布雷博刹车盘、后轮单220mm刹车盘，搭配多段弯道ABS，操控精准堪比赛道级；还配备6种骑行模式、牵引力控制、发动机制动调节、起步控制，以及5英寸互联液晶仪表，售价49800元。
▍本田 CBR500R
本田CBR500R在仿赛基础上，增添了些许巡航属性，拥有流线型空气动力学外观与战斗骑行姿态，适合运动骑行，又不过度牺牲舒适性。
搭载471cc并列双缸引擎，8600转输出48.9匹马力，6500转迸发43牛·米扭矩，整备质量195kg，17.1L油箱续航约350km；座高785mm，配备昭和减震（前41mm正立式前叉，行程120mm；后单减震，行程120mm），前轮双296mm刹车盘+双通道ABS，满足日常使用。造型考究的风挡与导流罩，既有风阻保护，又自带本田辨识度，搭配支持本田智联系统的液晶仪表，可满足多场景用车需求，售价7390欧元，国内待定（另有电子离合版本，售价待定）。
▍川崎 忍者ZX-4RR
川崎忍者ZX-4RR是小排量猛兽的代名词，直列四缸引擎，动力输出酣畅淋漓，14000转可爆发77.5匹马力，轻松拉至15000转无压力；采用超级摩托车同源车架，搭载高端全可调昭和减震，配备4种骑行模式，辅以顶级配置，双向电子快排+GP风格仪表，纯粹的运动属性。
整备质量188kg，座高800mm，油箱15L；还配备牵引力控制、发动机制动调节、起步控制与蓝牙互联功能，售价59800元，但RR版本才是该细分市场的精髓所在，售价64800元。
▍雅马哈 YZF-R3
雅马哈YZF-R3是初级仿赛阵营新标杆，自带雅马哈赛事基因，车身灵巧易操控，堪称新手骑士的赛道入门利器；搭载321cc并列双缸引擎，10750转输出41.3匹马力，9000转迸发29.2牛·米扭矩，轻量化车身仅169kg，座高780mm。
14L油箱+超22km/L的油耗表现，通勤代步经济性出众；配备41mm倒置前叉（行程125mm）、前轮单298mm刹车盘+ABS，操控精准，可选装快速换挡，搭配液晶仪表与精致外观，是一款纯正的R系列仿赛；全LED灯光+一体式定风翼，完善了空气动力学设计，售价43800元（另有70年纪念版车型含税价格：748000円）。
70年纪念版▍春风 450SR-S
春风450SR-S是一款怀揣MotoGP仿赛梦的国产仿赛车型，通体黑色导流罩+一体式定风翼，可提供主动下压力；搭载449cc并列双缸引擎，9500转输出51.7匹马力，7750转迸发40牛·米扭矩，匹配6挡变速箱+双向快速换挡。整备质量171kg，座高795mm，14L油箱综合油耗约4.5L/100km
配备可调倒置前叉（前行程110mm、后单减震行程120mm），前轮双320mm、后轮单220mm胡安刹车盘，搭配弯道ABS，操控精准细腻。另有赛道版450SR-R车型，采用世界超级摩托车锦标赛风格红蓝色涂装，动力配置不变，细节更显高端；全系标配牵引力控制、3种骑行模式、起步控制与5英寸互联液晶仪表，售价27980元，海外售价6690欧元。
凯越350RR是中国品牌闯入小排量仿赛市场的黑马，外观凌厉，拥有纯正运动车型性能；搭载344cc并列双缸引擎，11500转输出47.6匹马力，9000转迸发32.2牛·米扭矩，匹配6挡变速箱。整备质量157/151kg（两个版本略有不同），座高790mm，油箱14L。
配备41mm倒置前叉、前轮单300mm刹车盘+ABS，保证运动化操控，全LED灯光、液晶仪表+可选装快速换挡，配置诚意满满；实际油耗约20km/L，售价极具竞争力，是2026年的一大惊喜，售价20980/23980元，海外售价5490欧元。
▍KTM RC 390
KTM RC 390是一款自带“赛道就绪”属性的仿赛，满是赛车基因，以极致灵巧与精准操控闻名；搭载373cc单缸引擎，9000转输出43.5匹马力，7000转迸发36牛·米扭矩，匹配6挡变速箱（可选装双向快速换挡）。干重158kg，座高824mm，油箱13.7L。
配备全可调WP APEX减震（前行程120mm、后行程150mm），前轮320mm、后轮230mm刹车盘，搭配多段弯道ABS（可关闭），赛道级操控拉满；还配备牵引力控制、滑胎模式弯道ABS与5英寸互联彩色液晶仪表，售价39980元。
快来评论区来聊聊吧，这几款车型中你最中意哪一款？选仿赛时你更看重动力性能、操控配置还是性价比？面对进口老牌和国产黑马，你又会怎么选？另外有没有骑过其中车型的车友，欢迎来分享你的真实骑行体验~
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