说起来也挺逗的，我开车有个惯，就是喜欢提前预判路况，能不踩刹车就不踩。平时上下班嘛，走的都是比较顺畅的市区路段或者高架，车速控制得稳，油门和方向盘用的多，刹车踏板好像真的没怎么碰。我开的这辆车，算起来也有好几年了，大概有两年时间吧，除了真遇到红灯或者堵得动不了，基本都是靠着滑行，或者轻轻带一下油门就过去了。我一直觉得这样开车挺省油的，而且也显得技术好，特别平稳，还觉得自己是老司机了。
前阵子，想着车子也到保养的时间了，就开去了熟悉的4S店。把车交给维修师傅后，我就去休息区喝茶了，想着过一会儿就可以把车取走了。结果没过多久，师傅就过来了，他看着我，表情有点奇怪，直接问我，你的车是不是之前进过水啊？
我当时就懵了，赶紧解释说，没有啊，我的车一直都好好的，从来没出过什么事故，更别说泡水了，平时停的地方也都是干燥的地下车库。师傅听了我的话，也没多说什么，只是带着我走到车旁边，指着我的车轮那儿给我看。
我顺着他指的方向一看，哎呀，可不是嘛，四个轮子那里的刹车盘，就是车轮里面那个圆盘盘，上面一层都是红褐色的锈迹，看起来脏兮兮的，颜色很深。平时我洗车也不太会特意去注意那个地方，还真没发现。
师傅蹲下来，用手摸了摸那些锈，然后站起来，跟我说，你看，你的刹车盘生锈挺严重的，我们平时很少看到车子刹车盘锈成这样，一般都是停在潮湿环境里，或者泡过水，长时间不动才容易这样。我一听，这才反应过来，原来他以为我的车是泡水车，就是因为这个。
我有点不好意思地挠了挠头，跟师傅说了我的开车惯，就是平时踩刹车比较少。师傅听完，脸上的表情从疑惑变成了有点无奈。他解释说，咱们车上的刹车盘，就是那个圆盘盘，它跟刹车片配合起来，才能把车子停住。
刹车盘虽然是铁的，但它表面平时如果经常跟刹车片摩擦，就会一直保持光亮干净。要是长时间不踩刹车，或者踩得很少，刹车片就没机会把刹车盘表面的那些锈迹磨掉。时间一长，那些铁锈就会积得越来越多，就像你看到的这样，都厚厚一层了。
他接着给我讲，这些锈迹可不是只影响美观那么简单。当刹车盘表面不平整，被锈迹覆盖的时候，一旦遇到紧急情况需要急刹车，刹车片和刹车盘之间的摩擦力就会受影响。刚开始踩刹车的时候，可能刹车踏板会抖，甚至有异响，感觉不稳。
更因为锈迹会影响它们之间的有效接触面积，刹车效果就会大打折扣，车子可能就不能像平时那样迅速有效地停下来。他说，你高速行驶的时候，要是突然前面有情况，你一脚刹车踩下去，发现车子停不住或者停得慢了，那多危险啊！
轻则追尾，重则可能酿成大祸，后果不堪设想。
我听得一身冷汗，平时真没想过这个问题，一直觉得只要刹车片没磨光，刹车就不会有问题。师傅还提醒我，就算不是紧急情况，平时在湿滑路面或者下雨天，锈迹也会让刹车性能变得不稳定，更容易打滑，方向也可能不好控制。
他说，其实也不是要你频繁急刹车，就是平时开车的时候，在安全的情况下，多找机会轻轻带一下刹车，让刹车片把刹车盘表面的锈磨掉，保持它亮亮的，这样才能确保刹车系统随时都处于最佳状态。
他说，车子这个东西，很多地方都是需要动起来才能保持健康的，就像人一样，老不动就容易出毛病。
这下我可算是明白了，以前觉得自己开车技术好，结果差点因为这种好惯给自己带来安全隐患。从那以后，我开车的时候就特意注意了，时不时地轻踩几下刹车，让刹车盘保持在好状态。
现在我知道了，车子每个地方都有它自己的工作方式，我们开车的人，确实得对这些多了解一点，不能想当然。这次经历，真是让我学到不少。
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