“车子撞坏了能修，人没事，家才算保住。”这是三位创维车主在经历事故后，最相似的感慨。安全从不是冰冷的参数，而是危难时刻的挺身而出。创维汽车近四年“0事故死亡率”的纪录背后，藏着一个又一个关于守护的真实故事。
高速被货车推行十米，一家三口毫发无伤
2024年11月的岳阳高速上，唐先生驾驶创维EV6 II带着家人返乡，一辆满载的9.6米大货车因司机疲劳驾驶失控追尾，他的车瞬间被撞得横跨两条车道，还被推行了十几米才停下。
“撞击的瞬间脑子一片空白，只觉得车身在剧烈晃动。”但让唐先生意外的是，车辆没有侧翻，气囊瞬间弹开，他下意识去推车门，变形的门框竟顺利开启。事后检查发现，车身前部已严重溃缩吸能，A、B、C柱却毫无变形——这得益于车身里66.78%的590Mpa超高强度钢和13.09%的1500Mpa硼钢，以及高达27000N.m/deg的扭转刚度。“当时能明显感觉车身在死死抓地，对抗冲击，是这车保住了我们一家三口。”
两年两次事故，16环车身两次救命
开着创维EV6跑了20万公里的张先生，至今对两次事故心有余悸。2023年雨天视线受阻时，他追尾前方货车；2024年又遭遇严重碰撞，两次事故中车辆前舱都严重变形，但乘员舱始终完好。
“每次都是打开车门就下来了，A柱一点没弯。”张先生不知道的是，他的车搭载了16环高强度笼型车身，A柱、B柱等关键部位的热成型硼钢，每平方厘米能承受10吨重力，配合前纵梁的多级溃缩技术，能让冲击力层层化解。从当初看中空间大，到如今认定“这车能救命”，两年两起事故，让他成了创维安全最坚定的宣传员。
凌晨碰撞后的后怕：还好车门能开，电池没坏
“如果车门打不开，或者电池着了，我这个家就完了。”想起凌晨两点的碰撞，那位匿名车主仍心有余悸。当时他赶回老家处理急事，疲惫中与障碍物相撞，气囊弹出的瞬间，他最先摸向车门——顺利开启的车门，成了最安心的信号。
这辆创维汽车没有让他失望：16环车身守住了乘员舱的完整，电池包在碰撞中也未出现泄漏或起火。要知道，创维电池包经过挤压、穿刺、火烧等16项国标测试，配合SKYLINK智能安全系统的主动预警，至今保持着优秀的安全纪录。“车子坏了能修，但人没事，才是真的幸运。”
从岳阳高速的惊魂时刻，到两年两次的化险为夷，这些故事里的主角，都是普通的出行者，而守护他们的，是创维汽车刻进骨子里的安全执念。从一次性通过39项严苛的欧盟WVTA认证，到实车事故中反复验证的可靠，那些看不见的钢材与系统，终在关键时刻化作最坚实的守护。
毕竟，最好的安全宣传，从来都是车主的亲身讲述。
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