这辆车开起来到底稳不稳当，座椅能不能减轻我们腰杆子的负担，其实还是要看这次长安CS系列蓝鲸超擎版的底盘调校了，哪怕是过个减速带或者跑一段长途高速路，那种感觉很稳重而且轮胎抓地力很强劲儿，再加上人体工学设计的人体工程学真的不是随便吹出来的，在坐久了也不会觉得累，这底气得说是有实力撑着才行。
说到智能驾驶辅助，那可是这辆车的杀手锏了，全液晶仪表盘加高清中控大屏一看就很高级，语音控制系统的反应速度也很快，在家远程调个空调或者查个多媒体服务都不在话下，车联网交互效率高得离谱。如今买车的人谁不希望省事呢？
动力方面，蓝鲸二代发动机很给力，扭矩足劲儿大，在传动系统上也进行了优化，并且智能启停功能在日常使用中省油又方便。
外观方面，流线型的设计很耐看，前格栅与Y字形车标搭配在一起之后辨识度就上去了，在尾部造型层次分明，并且加了LED排气口设计，远观近赏都很有范儿的。CX7那套设计理念还是被保留下来的。
这台车刚开启盲订的时候，大家都很关注它，在如今这个时代谁不想花合理的价格买到一辆动力强劲、智能又舒适的大型车辆呢？长安这次确实是想把“智车”这一概念落地了，如果价格政策再好一些的话，以后马路上跑的估计就会很多。
其实我很疑惑现在厂家为什么总是在盲订的时候藏着掖着价格，车很好，动力、智能配置也都摆明了放在那儿了，要是再给点优惠的话就太好了。毕竟消费者也不是傻子，在这种情况下谁能够提供给我们真实的体验我们才会信任他。
智能化到底有没有用，现在还不能确定是否能真正实现全场景互联，现在的车机系统连个语音识别都卡顿的话还不如直接使用手机导航好在长安这套系统的交互逻辑还算合理。
如果这辆车以后卖得好的话，那肯定是依靠性能以及价格这两把保险来实现的，在如今汽车市场卷得太厉害了的情况下，光有颜值是不行的，必须要有点本事才行。咱们就拭目以待吧，看看这款新车上市之后能不能在圈子里掀起波澜呢？
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