上次我陪朋友去逛车市，他手里捏着十万块钱的预算，打算买辆电动车，结果让我挺意外的，销售直接给我们推荐了一辆B级车。
朋友当时就小声跟我嘀咕，说这肯定不是啥正经牌子吧，心里有点怀疑，结果我们走近一看车标，哎，竟然是丰田。
这车叫一汽丰田bZ3智享家，销售说这车九万三千八就能起步买到，这个价格真的刷新了我的看法。
以前我们这种预算，基本上也就只能在A级车里面挑来挑去，空间都比较紧凑，但这款丰田bZ3智享家，在空间上给人的感觉就是越级了，大得不像这个价位的车。
我们坐进车里，感受最明显的就是后排的空间，那叫一个宽敞，我坐进去，膝盖离前面座椅起码还有两拳多的距离，就算你个子比较高，坐在后排也不会觉得憋屈。这对于家里有小孩，需要安装安全座椅，或者经常要载着老人出门的朋友来说，简直是太实用了。
平时周末全家一起出去玩，带上各种行李，或者去超市大采购，后备箱也能装下不少东西，一点都不觉得拥挤，用起来真是从容。
说到电动车，大家最担心的可能就是电池安全问题了，但丰田在这方面做得特别让人放心。它的电池可不简单，听销售介绍说，有足足五层防护，这就跟给电池穿了好几层铠甲一样，就算不小心遇到碰撞或者其他什么情况，电池也不容易出问题，安全系数特别高。
而且，车上那些特别关键的系统，比如控制车辆行驶和刹车的，都有两套独立的备份，用大白话说就是一套坏了，还有另一套能马上顶上，这样开车的时候，心里的顾虑就少了很多，让人感觉特别踏实。
全系车型都标配了八个安全气囊，万一真碰上个意外，对车里的人保护得更周全，感觉电车可能不安全的那些担心，这车都给妥妥地解决了。
我亲自把这车开了一圈，最大的感受就是开起来特别轻松，完全没有那种开大车的笨重感。方向盘转起来特别顺手，指哪打哪，一点也不费力气，在市区里面穿梭或者停车都很方便。
加速的时候也很线性，不是那种猛地一下冲出去或者突然没力气的感觉，而是平稳地加速，开着很舒服，新手司机也能很快适应。尤其是在高速上，它的T-Pilot辅助驾驶系统能帮大忙，它可以让车子自己跟着前面车保持安全的距离，还能帮你把车稳稳地保持在车道中间，这样开长途的时候，就大大缓解了驾驶员的疲劳，开久了也不会觉得那么累了。
在大家都很关注的续航方面，这款车的表现也挺实在的，仪表盘上显示的电量跟实际能跑的里程数基本是对得上的，不会让你开着开着就发现电掉得特别快，这种不虚标的续航表现，也减少了开电动车经常会有的那种里程焦虑，让人用起来更安心。
要说这车有什么可能不那么吸引人的地方，那大概就是它的外观设计可能没那么花哨，内饰看起来也没现在很多新势力电动车那种特别夸张的科技感，没有那种巨大的中控屏或者特别炫酷的氛围灯，它走的是那种实用耐看的路线。
但我觉得，它把最关键的几点都做得很到位，就是那种实实在在，把家用该有的功能和安全都给做足了的车。花差不多的钱，就能买到大空间、高安全、开着又省心的车，而且还有丰田的可靠品质，真的非常适合那种需要一辆踏实可靠的车来承担全家日常出行的人，而不是单纯追求新鲜感或者把它当成一个大玩具。
这车不追求那些眼花缭乱的功能或者特别张扬的设计，而是把最重要的几个方面，比如宽敞的乘坐空间、周全的安全保障、舒服好开的驾驶感受，还有实实在在的续航，这些最基础也最关键的东西都打磨得特别扎实，给人的感觉就是特别靠谱，用着省心。
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