上周帮朋友去选家用SUV，预算十五到二十万。他张口闭口就是CR-V、途观L，觉得不买日系德系就是走弯路。我拉着他去看了三款车，回来路上他说了句“原来这些车开着也不赖”。别跟我扯什么销量排行榜，车好不好，你开上三千公里再说。今天说的这三款，名气不算最大，但好开和耐用这两件事，它们真没含糊。
外观内饰
先说途胜L。这车前脸设计有点激进，大嘴格栅第一次看需要适应，但侧面线条流畅，车尾贯穿灯晚上点亮挺精神。韩系车这几年在设计上敢玩，不过得承认，看久了确实比那些套娃脸耐看。坐进车内，中控环抱式设计偏向驾驶员，操作顺手。但我要吐槽那块竖屏，看着大，菜单逻辑有点绕，调个空调得点两三级菜单。不过话说回来，实体按键保留了几个常用功能，音量旋钮手感还行。座椅的包裹性我得夸一下，连续坐了半小时，腰部和腿侧支撑到位，不像有些车坐垫短得跟小板凳似的。
动力油耗
途胜L这台1.5T发动机能压出200匹马力，这数据放在几年前得是2.0T低功率的水平。一脚下去，起步轻快，中段加速超车不费劲，转速拉到三千转以后动力还有余量。双离合变速箱低速跟车时能感觉到轻微闯动，这是结构特性，但速度起来后换挡干脆。油耗方面我特意看了表显，市区加快速路综合7.6升，跟日系同级别差不多。有个反常识的地方——这台韩系车的底盘滤震居然比CR-V更紧致，过减速带不散，高速变道尾部跟得快。你要问我小排量压这么大马力发动机耐不耐用？我查了车主反馈，跑十几万公里没大修的案例不少，现代这套动力总成在海外用了好几年，算是成熟货。
隔音舒适
第二台车是昂科威Plus。这车的隔音我必须真心夸一句，同价位里能排前三。试驾那天刚好经过一段粗糙的柏油路，胎噪被压得很低，风噪到一百公里时才明显起来。别克在隔音材料上确实舍得堆料，双层夹胶玻璃加主动降噪，关上车门像戴了降噪耳机。座椅宽大柔软，但支撑没丢，连续开俩小时腰不酸。不过我要吐槽它的刹车踏板，初段有点虚，踩深了又突然变紧，需要时间适应。转向手感偏轻，市区掉头单手操作没压力，但高速巡航时中心区有一点虚位，开久了反而放松。油耗方面，2.0T加48V轻混，我开出9.2升，比老款降了不少，跟同级别德系差不多。
空间价位
最后说途昂。这车现在优惠大，低功率两驱版不到二十万能拿下，你敢信？一台车长超五米的中大型SUV卖到这个价，性价比确实突出。坐进第三排，我这一米七五的个子腿部还有四指，头部不顶，短途应急完全没问题。后备箱在七座状态下还能竖着放两个登机箱，放倒第三排直接变成小货车。开起来完全不像大车，方向盘轻得两根手指能转动，起步平稳，变速箱升档积极，市区穿梭不累。但我要说实话，底盘遇到连续颠簸时，后悬挂会有点多余的晃动，跟途锐那种厚重感比有差距。话说回来，想想它的价格，这点不足能接受。
总结建议
三款车各有侧重。途胜L适合在乎油耗和动力平衡的人，缺点是车机反应慢半拍，但三大件皮实。昂科威Plus是安静舒适取向，刹车脚感需要适应，适合经常跑高速、对隔音敏感的家庭。途昂就一句话——用紧凑型SUV的钱买中大型SUV的空间，底盘质感别跟豪华品牌比，如果你家经常坐六个人，这价位没谁了。所以别光盯着日系德系那几棵老树，去试驾一下这些车，也许会有新发现。
全部评论 （0）