魔幻现实主义，总是在春节的饭桌上找到最佳舞台。
前几年，这舞台的保留剧目，叫《油电大决战》。
你家七大姑八大姨，刚问完你工资多少对象在哪，下一个话题铁定是，你那开电车回来的大表哥，在高速上哭了没。
饭桌上，舅舅们拍着啤酒肚，大谈特谈发动机的轰鸣才是男人的浪漫，痛斥绿牌车是没断奶的巨婴，离了充电桩就当场去世。
而刚提了新势力的小姨夫，则会用“OTA”、“智驾”、“零百加速”这些舅舅们听不懂的黑话，把传统油车鄙视成诺基亚时代的上古遗物。
那场面，堪比相声里的捧哏和逗哏，只不过双方都觉得自己是郭德纲，对方是于谦他爹。
这场持续了四年的春晚特别节目，今年忽然就哑火了。
不是说没人聊车了，而是话题变了。
就像大家不争论用微信还是用QQ了，因为答案已经写在了每个人的手机里。
油电之争的降温，不是因为谁说服了谁，而是因为现实的铁拳，把双方都打了一顿，然后大家都冷静了。
前几年的电车主，春节回家堪比一场西天取经。
续航打折是常规操作，冬天开个暖气都得默念心经，生怕开着开着就成了路边最靓的冰雕。
服务区充电，那不叫充电，那叫抢车位大逃杀，充电一小时，排队四小时，好不容易抢到了，发现充电费比油价还刺激，那一刻，无数电车侠心中都响起了二手玫瑰的歌词：“大哥你玩摇滚，你玩它有啥用？”
车里的智能系统，也经常上演行为艺术。
你跟副驾聊得正嗨，车机突然插嘴：“好的，正在为您播放《伤不起》”，让你当场社交性死亡。
所谓的智能驾驶辅助，在早些年更像是个“智障”驾驶辅助，高速上比驾校教练还谨慎，跟前车留出的空当能塞进去一个航母编队，分分钟被老司机们加塞加到怀疑人生。
但世界是动态的，科技树这玩意儿，点歪了还能掰回来。
到了今天，这些包袱都快成历史了。
充电焦虑？
800V高压平台和超充桩跟下饺子一样普及，主流电车充个20分钟，又能跑出三四百公里，续航补得比你手机充电还快。
理想蔚来这种基建狂魔，直接在高速上铺满了换电站和超充桩，十分钟满血复活，油车去加油站还得排队呢셔。
智能驾驶也鸟枪换炮了。
华为系的ADS一脚踏入无图时代，比亚迪吉利长城这些传统巨头也纷纷亮剑，高速NOA成了标配。
现在的智驾，在很多场景下比人类司机还稳，它不会路怒，不会疲劳，不会一边开车一边跟你媳妇吵架。
唯一没彻底解决的，可能就是那个偶尔智商掉线的车机，但你完全可以动手关了它。
你看，电车的短板，正在被一块块补齐。
所以，油和电的争论，从一个“大是大非”的技术路线问题，降级成了一个“萝卜白菜”的个人选择问题。
就像你买手机，选iOS还是安卓，纯看个人习惯和生态偏好，没人会觉得对方是傻子。
旧的战争结束了，新的战争就开始了。
当油电不再是核心矛盾，一个新的问题浮上了桌面，直击灵魂：到底什么样的车，才算豪华车？
这玩意儿，可比油电之争复杂多了，因为它牵扯到的不是技术，而是面子，是社交货币，是人心。
以前这问题很简单，BBA（奔驰、宝马、奥迪）就是答案。
开个奥迪A4L，你就是你们村最靓的仔。
但现在，这套标准被冲得七零八落。
你看特斯拉和理想。
一个Model Y落地快三十万，一个理想L6也得二十多万。
按价格，妥妥的豪华品牌门槛。
但你问问身边人，有几个觉得开理想和特斯拉就算“豪华”了？
不行。
因为这两个牌子身上的标签太接地气了。
“家用”、“奶爸”、“性价比”，尤其是特斯拉搞起了“五年零利率”这种梦回十年前家电下乡的促销，让它的车主画像，无限趋近于一个精打细算的过日子人。
过日子，跟豪华，天生八字不合。
小米SU7更是把这事儿推向了极致。
年轻、发烧、性价比，这些词跟“豪华”隔着一个马里亚纳海沟。
传统豪华品牌那边，日子也不好过，正在经历一场大型的认知错位。
在老一辈眼里，奔驰依然是那个发明了汽车、定义了豪华的王者。
宝马还是那个操控无敌、蓝天白云的梦想。
但在没经历过它们黄金时代的年轻人眼里，这些光环正在被一行行代码干碎。
你引以为傲的四驱系统？
现在电车四个轮子四个电机，原地掉头给你看。
你吹了几十年的安全车身？
现在AEB主动刹车成了买菜车标配，直接从物理层面避免碰撞。
你最津津乐道的V6、V8发动机带来的百公里加速？
现在任何一台二十万的电车都能在加速上把你秒成渣渣，马力这东西，在电动机面前，通货膨胀得跟津巴布韦币似的。
更要命的是价格跳水。
凯迪拉克CT5，曾经的美式豪华后驱标杆，现在裸车价干到了二十万以内，跟迈腾一个级别。
林肯Z，入门价也跌到了十七八万。
当豪华品牌开始用性价比作为武器，它也就亲手埋葬了自己的豪华。
所以你看，乱了，全乱了。
豪华的定义权，成了一块人人都可以抢的肥肉。
有人说，豪华就是在所有方面都比别人好一点，哪怕只多5%。
但更多的新玩家给出了另一个答案：豪华，是拥有一个别人无法替代的、深入人心的标签。
华为系就是典型。
你现在提到问界，第一反应不是车，而是“遥遥领先”的智驾，感觉车里坐着一个十年驾龄的老司机。
蔚来也一样。
虽然李斌总说自己是高端不是豪华，但它那套成熟的换电体系和无微不至的服务，已经成了它独一无二的标签，这就是一种豪华。
当然，老钱们也不会坐以待毙。
奔驰宝马已经完成了战略调整，带着压箱底的技术准备下场肉搏。
这场关于“豪华”的重新定义，才刚刚拉开序幕。
它比油电之争更残酷，因为它争的不是技术，而是人心和认知。
几年后的春节饭桌上，大家争论的，或许会是，你车里的那个AI司机，究竟是谷歌系的还是苹果系的。
世界真奇妙。
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