伤害性不大，侮辱性极强。《我一直觉得国产车这个标签是个莫名其妙的事情》——这句其实挺有趣。人们总说国产车，仿佛这是一件天大的事情，好像外国车就一定牛逼一样。不管是我们买的BBA，还是买国产的，最重要的还是车本身的品质。国产车的崛起，可能比很多人想象的更快。
就拿广汽传祺来说吧，2023年他们的SUV销量在国内其实也就排个前五名左右，但它的家用MPV，特别是向往M8系列，已经冲到国产别的品牌都望尘莫及的地步——累计销量已超80万辆，M8车型超过45万辆，我跟朋友随口聊了下，这车咋卖得这么火？朋友看了我一眼，说：你没发现么？这车不只外形帅，舒适配置也不是吹的。花了点时间关注它的细节后，我发现它的设计细节都很到位。
别说，我刚才翻了下笔记，M8宗师的长宽比超过5.2米，没有错，是真的长。这比起我家那辆别克GL8还要长点（数据没有精确到每个公分，但大概差不多）。而且它的前脸设计真的很气场，那个醒狮式的前格栅，似乎在告诉你：我不仅是豪华MPV，更是一条猛兽，从外到内都带着点霸气。
说到座椅配置，我真是忍不住打个比喻。首排六个座位，配了个五星SPA按摩座椅，坐垫能拉到570mm长，换句话说就像在私人影院里坐着的那种体验——尤其是副驾还能女王躺。我朋友也说：这个座椅设计得真不错，试着躺平，腰的支撑刚刚好，不会觉得紧绷。第二排也是个大惊喜，双零重力座椅，支持166°躺平，比我家那台较邻居还舒服点。这年头，舒适已经超过颜值，变成买车五大眼精里重要的一环。
有趣的是，别人问我：这车除了舒服，智商怎么样？我总说它还带芯片。融合了华为智能体验的传祺向往M8，把驾驶变成了另一种享受。比如它的华为乾崑ADS系统，支持自动泊车，复杂路况还支持车库到车库全链路自动驾驶，基本不用动手。你说这是不是在科幻片里？我自己试过几次，就是自动泊车入位，非常稳，特别是在狭窄的停车位里，就是安全感满满。
但坦白讲，科技配置的确挺让人惊喜，像哨兵增强模式，24小时自动监控，准确地说，让我觉得电子护卫变成了每天的看门狗。有次高峰期遇到加塞，系统早0.5秒发出预警，车子自动减速，跟我想象中有点吓人的自动驾驶不一样，它更像是一个智慧大脑。我还专门在手机里翻了翻它的日记——无意中发现，早上堵车时这套系统帮我减轻了不少压力。
（这段先按下不表）也是个多方面的比较。我经常关注同级别车型，像别的豪华MPV：奥德赛、普瑞维亚，甚至一些二线品牌的撑门面车。它们的配置其实就是个还是得花钱，有点那个味的情况。就实操而言，向往M8宗师的配置无疑更走心——舒服+智能，而价格，估算下来也大概在合理市场价的85%左右。我猜测，可能像这个级别的MPV，百公里油耗在13L左右，保值率大概在40%左右（心算的数字，别拍我）。
讲实话，这车的研发和供应链，也不是万能的。有次我问修理工：这车复杂得很，惯上手，他笑着说：技术成熟的，不会出太多问题，但出个小包，麻烦的事就来了。供应链那块嘛，想想，台面上的零件基本都能入国产，只有极少的关键芯片需要依赖进口——这也是为什么国产车贵的原因：关键芯片有限，供货不稳。
再有人问我：闻名的豪华感在哪？除了座椅和配置外，细节设计也挺有心思。比如车门扣掣设计，采用金属按键而不是塑料，让我一摸就觉得值这个价钱。坐进去后，空气调节、音响系统都非常贴心，雅马哈头枕音响，听个音乐，瞬间觉得自己大会堂里的人。
说到价格，不得不提——这个级别MPV，大家都想考虑得周全，但其实很难只用价格去比较。你知道的，真正能让人买单的是体验。而且，别太指望它可以天天跑远，续航方面，我估计超续航版可以搞到700+公里（粗心算的）。这也算是个小心机——毕竟，长途车厢里解忧的，还是那份超长续航。
临场的小疑问：你们觉得，现在的国产车，真的能跟进口车比拼到颜值+技术？还是说，还是需要慢慢等技术走向成熟，才能再真正弯道超车？或者，你猜测这个超长续航是否真能实现，或者纯粹是市场宣传的噱头？我自己其实没太想过，是真的信还是不信，反正人总得有个期待。
（行，这个先这样，留个悬念。你觉得，有没有可能有一天，国产MPV会彻底颠覆豪华定义？或者，咱们的舒服标准还得再升级？）
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