2026年一开年，车市就热闹得不行——史上最严燃油车油耗新规落地，新能源购置税也从全额减免改成了减半。按理说，新能源车应该一马当先，但身边依然有不少朋友坚定不移地选择油车。不是他们落伍，而是买车这件事，终究得贴合自己的生活。今天，我就掏心窝子聊聊，2026年还坚持买油车的人，大多逃不出这4种情况，每一种都藏着实实在在的用车需求，看完你就懂了。
我邻居老周，十年货车司机，换家用车时毫不犹豫选了燃油SUV。他的一句话让我印象很深：“跑高速图的就是个痛快，可不能把时间都耗在充电排队上吧？”这不是夸张。2025年国庆，高速服务区的充电队伍能绕停车场两圈。有人凌晨排到60多号，一觉醒来还没轮到，空调都不敢开怕耗电。数据更直观——国庆当天高速充电量同比涨了41.95%，新能源车日均流量占近两成，可充电桩的增速远不及车的增长速度。老周每月两次跑300多公里回老家，节假日还要带家人自驾。油车加油五分钟满箱，跑500多公里不在话下；新能源车高速掉电快，冬天续航打五折，还得提前查桩、算时间。对长途车主来说，补能自由才是硬道理。
小李住在老小区，最近提了燃油轿车。之前纠结了半年，原因很现实：“抢车位靠运气，根本没地方装充电桩，附近公共充电桩不是被占就是贵，充一次电加上往返时间得半天。”充电设施的配套在老旧小区和郊区依然滞后，公共桩数量不足且不稳定，维护也不到位。小李每天通勤20公里，如果开电车就要时时惦记电量；油车下班顺路加油，五分钟搞定，周末说走就走，不用规划充电点。更别提有些地方电压不稳，物业不允许装桩。对于没有固定充电条件的人来说，油车并非情怀选择，而是现实中的最优解。
在三四线城市和县城，预算10万以下的刚需市场依然是燃油车的天下。我回老家时听4S店说，年底燃油车优惠特别大，朗逸、卡罗拉等经典车型落地不到10万，比同价位新能源便宜几千块，购置税还少交几千。对预算有限的消费者来说，这很诱人。保值率的差距更明显——新能源车开三年价值可能只剩三四万，而同级燃油车能卖到五六万。燃油车技术成熟，维修方便且便宜，网点遍布乡镇；而新能源车换电池动辄数万元，小品牌售后风险更大。对于追求省钱省心的刚需用户，燃油车的稳妥远比新潮的智能配置实在。
还有一些人只是单纯喜欢油车的机械质感，比如我的表哥。十几年油车驾驶经历，他对发动机轰鸣和换挡的顿挫感念念不忘，觉得开电车少了点驾驶乐趣。这类老司机信赖老牌油车企的技术积累，故障率低，开着心里有底。高端燃油车在混动技术加持下，油耗能压到6升左右，既保留了驾驶乐趣，又降低使用成本。再加上政策并未一刀切禁燃油车，只要满足国六b标准就能正常上牌行驶，这类车主安心选择油车也无可厚非。
说到底，2026年买车，没有“最优解”，只有“最适合”。新能源车在城市通勤、智能化体验上有优势，适合有家充、日常行驶短的朋友；燃油车在长途补能、性价比和机械质感上依然有不可替代的价值，适合频繁跑长途、没有充电条件、预算有限或钟情机械驾驶的人。如果打算买油车，建议选择国六b排放、2.0升及以下车型，不仅能享受最高1.5万元的以旧换新补贴，年检也更省心。插混或增程车型也是不错的折中方案，市区用电，长途用油，兼顾两者优势。买车是大事，花自己的钱买适合自己的车，才是最靠谱的选择。你觉得2026年买油车值不值？不妨聊聊你的看法。
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