要说这类华系旗舰SUV，外观早已形成共识——大气、稳重、带点压迫感，全尺寸SUV的定位摆在那里，见到它就有种要被“占满视野”的感觉。
先聊体验。
内饰里让我有些挑剔的，是那三联屏的大黑边，看着有点割裂，像电影里突然插入一条广告。但除去这一处，整体完成度真的不错：细节做工扎实、功能布局很合理，新款的小功能也像刀锋雕刻一样有针对性，给人一种成熟打磨而非单纯“堆料”的感觉。
续航方面，必须实话实说——纯电版并不是华系大SUV的强项。
比如问界M9纯电CLTC大概600km左右，增程版纯电200-300km，路线很简单：城市用电、长途靠油。这不是技术偷懒，而是大体量SUV的能耗规律——像一头健壮的熊猫，你不能要求它跑马拉松不喘气。续航焦虑的话，增程比纯电更现实。
驾驶体验是它的亮点。
开起来不像传统大型SUV那么“船”，没有明显的晃动和拖拽感，但也别期待运动感，它本质依旧是舒适底盘：空气悬架、电驱快速响应、低重心带来的稳定感，让你驾驭这个庞然大物时不觉得累。隔音水准高到让外界声音像被关在另一座城市里，方向盘虚位小、转弯半径控制出众，这在5米级SUV中是难得的。
智驾方面，华系确实身处第一梯队。
高速辅助很稳，但距离真正L3还有段路。现在行业内的高阶辅助都一样——它能帮你开，但不能替你开，把智驾当司机是风险认知的偏差。
座舱层面，我自己的看法是——国内新能源车机差距其实已经不大。
如果只是为了“智能座舱”去选华系，没必要；但如果你早就身处华为生态——手机、家居、账号联动，那体验真的是无缝衔接，这才是华系的护城河。
总体来说，从一个汽车博主的视角，这台华系旗舰SUV不是在哪一项做到极致，而是综合水准非常均衡的大型SUV之一。
优点很直观：
✔ 豪华感
✔ 静谧性
✔ 舒适底盘
✔ 智能体验
短板也真实：
✘ 纯电续航一般
✘ 不运动
✘ 三联屏设计有争议
如果你的需求是家庭旗舰、舒适长途、智能体验，它很合适。
如果你追求操控或纯电长续航，那它本来就不是你要找的车型。
我也想问你一句——你会为了舒适和智能，接受这台SUV的续航“平衡值”，还是继续寻找那种既有激情又有距离的理想之车？
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