2026款丰田卡罗拉Cross沿用了卡罗拉轿车（及掀背车）的成功模式，并将其应用于跨界车领域——美国最热门的细分市场。在这一年款车型中，它进行了一些虽小但重要的升级，使其内外都更具吸引力。
要点
卡罗拉Cross是丰田最畅销紧凑型轿车的加高SUV版本。2026年，它将进行改款，配备全新格栅和更大的可选信息娱乐屏幕。
它有汽油版和混合动力版两种车型，两种车型的燃油效率都很高，汽油版市区油耗为 31 英里/加仑，高速公路油耗为 33 英里/加仑，混合动力版市区油耗为 46 英里/加仑，高速公路油耗为 39 英里/加仑。
卡罗拉 Cross 驾驶起来并不特别有趣，但它提供了务实的日常驾驶体验，而且车身较高，深受消费者喜爱。
一款面向理性人士的跨界车
2026款丰田卡罗拉Cross沿用了卡罗拉轿车（及掀背车）的成功模式，并将其应用于跨界车领域——美国最热门的细分市场。本年度车型进行了一些虽小但重要的升级，使其内外兼具更具吸引力。新车提供三种混合动力版本和三种汽油版本，标配前轮驱动，可选装四轮驱动。
卡罗拉Cross在任何方面都没有突破性的创新。它的设计目标客户是那些更理性、想要比卡罗拉轿车更高车型的买家，因此卡罗拉Cross的定位合情合理。毕竟，它首先是一款价格亲民的跨界车。
我试驾的车型是顶配汽油版XLE AWD，起价为31,010美元。标准配置亮点包括18英寸合金轮毂、黑色车顶行李架、加热电动调节后视镜、LED外部照明、12.3英寸数字仪表盘、10.5英寸信息娱乐触摸屏、无线Apple CarPlay/Android Auto、无线智能手机充电器、氛围灯、SofTex材质加热前排座椅以及加热真皮方向盘。如果选装JBL高级音响系统（含9个扬声器和低音炮）、高级车漆、天窗和电动尾门等配置，最终价格为33,954美元，其中包括1,450美元的运费。
外观和内饰设计 – 8/10
丰田在2026款车型改款中，为其小型SUV赋予了更具硬朗气息的前脸。新车采用了重新设计的灯组和更厚实的进气格栅。虽然这些改动并未使其外观显得大胆激进，但却提升了车头的SUV气质。XLE车型配备的平行五辐轮毂也是一个亮点，它与老款轮毂的设计有所不同，并且与车头的改动相得益彰。
从侧面看，卡罗拉Cross XLE相当吸引人。车身比例协调，前后轮拱的线条设计增强了视觉冲击力。黑色轮拱饰条和车门下部饰条也让它看起来更像SUV，而非都市跨界车。魂动红水晶漆与马自达的同款颜色名称相同，虽然不如竞争对手的颜色那么惊艳，但在这里看起来也相当不错。
XLE车型的内饰采用了金属饰条、对比色缝线和SofTex仿皮座椅，相比低配车型，质感显著提升。但这些改进并不能掩盖车厢内大量廉价深色塑料的痕迹。它的内饰依然很像卡罗拉，实用但不显档次。整体风格简洁明快，但不如现代途胜那样通透流畅。
更大的10.5英寸触摸屏从中控台凸出，看起来有点像是事后加装的。笨重的仪表台与许多竞争对手（尤其是现代和日产）更简洁的设计格格不入，座椅也平淡无奇，从头枕到坐垫都毫无变化。卡罗拉Cross虽然是丰田产品线中相对较新的车型，但其内饰却显得有些过时。
科技与信息娱乐 – 7.5/10
丰田持续改进其信息娱乐系统，卡罗拉Cross XLE标配10.5英寸触摸屏，并升级了软件，比2025款XLE的8英寸屏幕大得多。界面响应灵敏，易于操作，左侧垂直菜单清晰明了，学习曲线也很短。12.3英寸全液晶仪表盘在任何光线条件下都清晰易读。不过，与现代途胜相比，这两款车的屏幕尺寸略小（而且并非集成在一个边框内）。
标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，可实现无缝的智能手机集成。无线充电底座运行良好，可轻松容纳大尺寸智能手机。它位于换挡杆和座椅加热控制按钮前方稍深的位置，但位置显眼，因此您下车时不太可能忘记它。
丰田 Safety Sense 3.0 安全系统功能强大，将自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动和道路标志识别等功能整合为标准配置，显著提升驾驶信心。卡罗拉 Cross XLE 还配备了带后方交叉路口警示的盲点监测系统、带自动刹车的前后泊车辅助系统以及带一键启动功能的智能钥匙系统。
空间、舒适度和易用性——6.5/10
卡罗拉Cross的前排座椅相当不错。座椅的缓冲性和支撑性达到了很好的平衡。SofTex座椅面料是业内舒适度最好的仿皮之一，尽管外观可能略逊一筹。我身高6英尺（约1.83米），体重200磅（约91公斤），坐在驾驶座上感觉很舒适。问题在于后排空间狭窄。后排腿部空间只有32英寸（约81厘米），比起亚Seltos（38英寸，约97厘米）和本田HR-V（37.7英寸，约95厘米）都要小。即使是空间被认为比较局促的马自达CX-30，也比卡罗拉Cross多了4英寸（约10厘米）。
卡罗拉Cross的后备箱空间在后排座椅竖起时为24.0立方英尺，座椅放倒后可扩展至46.9立方英尺，对于一款小型SUV来说，这样的空间表现大致处于平均水平。如果选择四驱版本，后备箱空间则会缩减至座椅竖起时的21.5立方英尺和座椅放倒时的44.0立方英尺。不过，低矮的后备箱地板和宽大的开口设计，使得装载杂货、行李或户外装备都比较方便。只是，别指望能装下太多东西。
驾驶体验 – 6/10
这绝对不是一款速度型跨界车。驾驶体验是卡罗拉Cross最大的缺点。卡罗拉Cross XLE AWD搭载一台2.0升四缸发动机，可输出169马力和151磅·英尺的扭矩，并匹配一台无级变速器（CVT）。动力不足加上CVT变速箱，意味着在高速公路匝道并线、超车以及任何需要动力的情况，你都必须提前规划好路线。猛踩油门，CVT变速箱和自然吸气发动机的嗡嗡声就会立刻显现出来。
悬架调校偏重舒适性而非运动性，这与该车作为日常通勤车的定位相符。操控性一般，车身侧倾明显，路感模糊。在弯道性能和路感反馈方面，马自达CX-30远胜丰田卡罗拉Cross。不过，至少在乘坐舒适性和稳定性方面，CX-30的表现令人满意，能够很好地吸收路面颠簸。
最终评分 – 7.5/10
2026款丰田卡罗拉Cross XLE AWD不会让人热血沸腾，也不适合身材高大的家庭。但它的优点在于高效、平顺且实用。全新的造型设计使其外观更具吸引力，科技配置也十分出色。卡罗拉Cross或许无法满足驾驶爱好者的渴望，但它可靠的性能本身就极具吸引力。在这个价位上，市面上确实有空间更大、外观更吸引人、驾驶乐趣更丰富的紧凑型跨界车，但几乎没有哪一款能像卡罗拉Cross一样可靠。
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