新款朗逸登场，限时8.38万起售，依旧是大众销量冠军

乘联会公布了2025年全年销量数据，2374.4万辆的成绩看起来还算不错，同比提升了3.8%。但真正让人眼前一亮的，是新能源汽车的渗透率——首次超过燃油车，达到了57%。这个数字，就像一记响亮的锣声，宣告着汽车市场已经进入新能源为主角的时代。再看冠军榜，国产新能源的吉利银河星愿稳坐销量头把交椅，而燃油车的代表则是日产轩逸。

在国产大众的阵营里，朗逸依旧是销量担当。它作为“国民家轿”的象征，去年全年卖出了270477辆，虽然数据漂亮，但和2024年的32万多辆相比还是有些退步，仿佛一位老将依旧在赛场上奔跑，却已经不如前几年那样轻松惬意。

很快，大众就给出了回应。全新2026款朗逸正式上市，一口气推出7款配置，售价在12.09万到14.39万元之间。最吸引眼球的，是限时优惠价低至8.38万元起，这简直像是在对消费者招手喊：“快来！”不过，与特斯拉、小米、理想等品牌推出的五年免息相比，朗逸仅给出两年免息的方案，多少让人觉得有点“短气”。

作为年度改款，新款朗逸外观依然保持经典路线，车身造型没有太大惊喜，前脸格栅会根据配置区别提供三种设计方案。内饰上，延续双拼撞色的稳妥风格，高配车型则配备了L2级辅助驾驶——这算是它追上潮流的一点手笔。但说句实话，只有顶配车型才有主驾电动调节和加热座椅，这让人不禁皱眉：你都卖到这个价格了，能再大方点吗？

动力方面，新车依旧提供1.5L自吸和1.5T两种发动机，最大功率分别为81kW与118kW，匹配6速手自一体或7速干式双离合变速箱。看得出来，朗逸还是在品牌和动力稳定性上下功夫，毕竟这才是它多年积累的护城河。

总体来看，这次的朗逸升级更像是一次策略调整，价格门槛确实降了不少，但配置上却显得有些吝啬。即便如此，朗逸依旧凭借大众的金字招牌和稳定的产品属性，让不少消费者心动。只是，如果你盯的是高配版，最好再等等，说不定降价的机会会比你想象的更快到来。