第一次见到赛图斯，我的第一反应是：“这不就是海外Seltos直接‘空降’到国内吗？”作为悦达起亚带进来的合资紧凑型SUV，它刚入华的时候并没掀起什么波澜，月销破千都很吃力。那段时间我在朋友的汽车交流群里，看着大家讨论，它几乎不在他们的推荐名单里。直到起亚突然发起一波大幅降价，就像是给它打了一针强心剂，销量一下子翻倍，轻松突破两千台。虽然价低有吸引力，但我心里明白，这招撑不了多久。好在海外的Seltos已经完成换代，国产版也有很大可能在今年跟进，这让我开始好奇：它会变成什么模样？
从实拍图看，这次换代的赛图斯就像换了件更锋利、更有气质的“战袍”。前脸换成起亚最新家族式设计，熏黑的“虎啸式”进气格栅让人联想到猛兽张口的瞬间，配合全新分体式大灯和两侧硕大的导流槽，霸气和酷炫感全都到位。
侧面线条更干净利落，棱角分明的腰线好像刀刻出来的质感。C柱的双色拼接显得挺巧思，隐藏式门把手也让视觉更简洁。轮毂不仅有双色设计，还内嵌绿色刹车卡钳，就像穿上了一双运动鞋，随时准备起跑。
车尾的设计同样吸睛，双向L型灯带组成贯穿式尾灯，夜晚点亮时很有辨识度。银灰色饰条在后包围里形成两个大孔槽，与前脸的设计遥相呼应，好像在说：“我不只是前面有气势，背影也得帅。”
坐进车内，第一眼就能感觉到设计更简洁，智联屏变得更薄，物理按键布局更规整。中控区域不再杂乱，硬朗的线条和科技感互相融合，就像把硬派SUV的坚毅与都市感的科技氛围混到一个瓶子里。
空间方面，海外版尺寸分别是4430/1830/1600mm，轴距2690mm。对比现售国产版（4385/1800/1650mm，轴距2630mm），除了高度略低，其他都有提升。作为一个常常抱怨后排腿部空间不足的人，这提升让我有点小期待。
动力配置让人更有得选：海外版提供高低功率1.6T（193马力/180马力）和2.0L自然吸气（149马力），变速箱则有6速手动、7速双离合和8AT可选，还有四驱版本。对于喜欢偶尔跑山或者体验越野的人来说，这个四驱系统是个加分项。
如果国产版能延续这些升级，还配上有竞争力的定价，那么它的再次突围应该不是梦。毕竟，车市里的竞争就像一场马拉松——耐力和实力缺一不可。你会愿意等到它换代正式上市，再考虑入手吗？
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