70万买宝马X5的人，到底多花了多少钱买个标？ 我刚算完账，气得想把车退了
说出来你可能不信。
同样都是3.0T，同样都是中大型豪华SUV，一个落地快70万，一个只要50多万。 整整20万的差价！ 够再买一台顶配高尔夫了。
贵的那台车，底盘配置还得加钱选装。 便宜的那台，直接给你塞满了空气悬挂和托森差速器。
我上周跟两个老大哥一起提车，一个提的国产X5 40Li，一个提的进口途锐3.0T。 俩人都是做生意的，身家差不多，但在停车场的遭遇天差地别。
X5大哥刚停稳，就有路人掏出手机拍照，保安小跑过来引导车位。 途锐大哥呢？ 保安看了他一眼，扭头走了，估计心想：这不就一大号途观吗？
这就是现实。
同样是德系旗舰，一个把面子写在脸上，一个把里子藏进骨子里。
先看数据，太扎眼了。 国产X5 40Li，指导价67.8万起，落地奔着70万去了。 轴距3105mm，车长超5米，停那儿就是个庞然大物。 途锐呢？ 指导价50.88万起，3.0T版本落地也就60万出头。 但尺寸上，车长4878mm，轴距2899mm，比X5小了一圈。
光看尺寸，你以为X5赢了？
错。
打开配置单，你会发现问题没这么简单。 X5的3.0T直六发动机，423匹马力，5.5秒破百，确实猛。 但它的空气悬挂呢？ 选装！ 2.4万。 它的后轮转向呢？ 高配才有。 它的越野模式呢？ 加钱。
途锐这边，3.0T V6，340匹，5.9秒破百。 数据看着低了点，但人家标配空气悬挂，标配托森式全时四驱，标配8种驾驶模式，涉水深度580毫米。
我跟你说个真事。 去年冬天那场暴雪，北京周边高速封路，好多车趴窝。 我一个开途锐的朋友，愣是开着那车从辅路绕道，翻了个小山头回了家。 问他怎么做到的？ 他只说了四个字：托森差速器。
那玩意儿是纯机械的，不用电不用脑，轮子一打滑，扭矩唰一下就分配过去了。 比那些电子四驱快0.3秒。 0.3秒在平时不算啥，在冰雪路面上，就是你能不能回家的区别。
宝马X5的xDrive差了吗？ 没差，公路操控天花板，过弯稳得一批。 但你得承认，那套系统是为公路生的，是为让你在高速上爽的。 真到了烂路，它的多片离合器会过热，会保护，会把你扔在半路。
这就是定位的差异。
一个是为城市赛道准备的运动员，一个是为荒野求生准备的探险家。
再说个更扎心的。 途锐跟保时捷卡宴、宾利添越、奥迪Q7同平台，MLB Evo。 懂车的都懂，这就是大众集团的顶级家底。 但就因为挂了个VW标，被人当成途观L的哥哥。
X5呢？ 也牛，宝马的王牌，但国产加长后，为了成本，很多底盘件的调校已经不那么“德国”了。
有人说，那买途锐的人是不是傻？ 花60多万买个大众标，别人还以为你开的20万的车。
我只能说，两种人。
一种是活给别人看的，车是名片，是社交货币，是谈生意的敲门砖。 X5停那儿，合作方看了就觉得你有实力。
一种是活给自己爽的，车是玩具，是工具，是逃离城市的借口。 途锐开起来，底盘滤震的质感、V6发动机的平顺、托森差速器给你的安全感，只有自己知道。
我认识一个做外贸的老板，家里有S级，有埃尔法，但自己出门永远开那台老途锐。 问他为啥？ 他说，那两台车是给别人看的，这台车是给自己开的。
你品，你细品。
再说说养车成本。 X5的48V轻混，平顺是平顺，但电池坏了得换，一换就是2.8万。 途锐呢？ 没轻混，结构简单，维修保养便宜一大截。 年均保养费用，X5七千左右，途锐低得多。
三年保值率，X5大概68%，途锐差点，但也跟奥迪Q7差不多了。 买的时候便宜20万，卖的时候少亏点，账其实好算。
最后给你个选购建议，别选错。
买X5的，是这么几类人：第一，生意人，需要车撑场面，客户坐后排，3105mm轴距能翘二郎腿。 第二，公路党，追求操控，喜欢红绿灯起步第一个冲出去的感觉。 第三，颜值控，就喜欢双肾格栅那气场，就认宝马那标。
买途锐的，是另外几类人：第一，懂车帝，知道托森差速器和多片离合器的区别，知道空气悬挂标配意味着什么。 第二，低调党，不想被人盯着看，不想被保安区别对待，就想安安静静开自己的车。 第三，野趣派，周末喜欢往山里跑，需要一台真能走烂路的车，而不是只能在城市里装样子的样子货。 第四，精算师，算得清20万差价能干多少事，算得清标配和选装哪个更划算。
我采访过一个开途锐的大哥，问他最爽的时刻是什么。 他说，是在越野路段，看着那些百万豪车因为心疼车不敢下，自己一脚油门冲过去的时候。
那一刻，他觉得那个VW标，比什么蓝天白云都值。
写在最后
其实吧，70万的X5和50多万的途锐，差的真不只是一个标。
差的，是你看重的是别人眼中的你，还是方向盘后的自己。
差的，是你想要的是城市里的万众瞩目，还是旷野里的从容不迫。
差的，是你愿意为品牌溢价买单，还是愿意为机械素质付费。
没有对错，只有适不适合。
只是有一点挺讽刺的同平台、同底盘、同发动机的保时捷卡宴，换个标，就得卖一百多万。
而大众，把同样的东西塞进一台看起来普普通通的车里，标价60万，还有人嫌贵。
这到底是大众输了，还是我们被品牌绑架得太深了？
评论区聊聊，60万预算，你会选一台挂着大众标的保时捷，还是一台挂着宝马标的大众？
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