说到福特探险者这款车呀，很多人都在琢磨它到底值不值这个价钱，因为它官方挂出来的价格是从三十万九千八百块到三十九万九千八百块，正好跟大众途昂、丰田汉兰达这些大家伙在一个档次。
要从它身上的配置和表现来看，这车还是有不少亮点的。比如说，它用的是一种叫纵置后驱的设计，这在同价位的车里头可不常见，意思就是发动机是竖着放的，动力直接传到后面两个轮子去带动的，这样开起来会感觉更稳，操控起来也更有劲儿，有点像那些运动型或者豪华车的驾驶感。
而且啊，它的车子前后重量分得特别均匀，差不多一半一半，这样一来，不管是转弯还是跑高速，整个车身都特别稳当，驾驶起来的手感也会更好，不容易出现那种车头或者车尾不听使唤的情况。
这车虽然超过五米长，是个大家伙，但它的最小转弯半径只有五点九米，在城里开的时候，掉头或者停车都挺灵活的，不像有些大车那样笨重。
再来看看动力，探险者全系都配了一台二点三T的发动机，这里的二点三T就是指发动机的排量是二点三升，带涡轮增压的，它的最大马力能达到二百八十九匹，你踩下油门那劲儿是实实在在的，这动力可是比大众途昂Pro那个二点零T的发动机要强不少，超车或者爬坡的时候，你都能感觉到那种充沛的动力储备，开起来非常有信心。
车里头的配置也挺丰富的，中控台那里有一块特别大的二十七英寸4K高清连屏，显示效果清清楚楚的，看起来就特敞亮，简直就是把家里的高清电视搬到了车里，不管是导航还是娱乐，显示效果都非常棒，整个车厢的科技感立马就上去了，坐进去就能感觉到一股现代潮流的气息扑面而来。
而且，它还自带L2级别的智能驾驶辅助系统，这意思就是说你在开车的时候，车子能帮你做不少事，比如自动跟着前车跑，保持好车道，或者在高速上自动巡航，这些功能都能让长途驾驶变得更轻松，减少你的驾驶疲劳，也提升了开车的安全性，就像是一个靠谱的副驾驶在旁边随时帮你一把，挺省心的。
不过呢，话又说回来，虽然探险者在硬件配置和驾驶感受上确实有独到之处，很多地方比同价位的对手都要强，但它在价格上确实没亲民，优惠力度不如竞争对手那么大。比如大众途昂，大家都知道它优惠幅度挺大的，有时候裸车价都能降到二十二三万起步，这样一比，探险者的优惠就没有途昂那么猛了，即便优惠完，它的实际起步价还是会比途昂高出不少，这就让一些预算有限的朋友有点犹豫了。
另外呢，福特自己那套SYNC+车机系统，有些用过的车主也反映说，用起来偶尔会有点小问题，比如反应不够快，或者界面操作上不太符合大家的使用惯，这些小细节虽然不影响大局，但确实是影响用车体验的一个点。
要我说探险者到底值不值，也得看你自己怎么想，它在动力、操控和一些高级配置上确实有它的优势，但你也要考虑到它的实际售价，毕竟优惠幅度不如竞争对手那么大，如果特别看重那种强劲的动力，还有高级的驾驶质感，对车机系统的小毛病也能接受，而且预算也相对充足的话，那探险者绝对是个不错的选择，但要是你对价格特别敏感，或者更看重那种一步到位的性价比，那可能就要多比较比较了，毕竟买车这事儿，还是得根据自己口袋里的钱和实际的用车需求来决定才行。
全部评论 （0）