时间来到2026年，新能源内卷的势头固然很吓人，但是很多传统奶爸车的选择仍旧难动摇，就拿理想L9来说，在很多人的认知中，理想L9的价格太贵、智驾也不是顶尖、细节也一般，必然会受到了零跑D19这种半价车的冲击，实际上，理想L9的销量比较稳，就拿之前说，理想L9还是稳居前列，力压一众新势力竞品，成为全尺寸SUV里的老大哥。
零跑D19为啥这么出圈呢？
原因很简单，无论国内汽车市场怎么千变万化，预算二三十万的家庭用户始终很庞大，比如说一些二胎三胎家庭或者务实一些的奶爸，他们会硬上45万的L9吗？最后不都是盯上了这台零跑D19。更何况，现款零跑D19的产品和价格也很炸裂，其预售价压到了25万起，价差多达20万。同时，零跑D19在空间、底盘、配置上的表现也很抢眼。
首先是尺寸方面，零跑D19主打的就是大空间、长轴距、六七座、真旗舰，完美契合那些多人口家庭用户，开出去也很大气。我比较喜欢这款车的侧面，车长5.2米、气场足，整体看上去很唬人，尤其是硕大的车身搭配隐藏式门把手，营造出强烈的科技感。听说这隐藏门把手被骂惨了，说北方冬天容易冻住，维修还贵三倍，但你不得不承认它看着就是高级！
空间得房率是零跑D19的另外一个卖点，它的车身长宽高分别为5252mm、1995mm、高度够大，轴距长度为3110mm，尺寸其实堪比那些百万级豪车，实际的空间却是同价位里无敌的。
当然，零跑D19出了增程和纯电两个版本，满载的情况下一家人出门完全没有续航焦虑，就算是去高原也不怕难受，车里居然带了个制氧机！综合来看还是比同价位合资车强太多。同时，Nappa真皮座椅完全不输家里的头等舱，坐上去有不错的支撑性和包裹性，还有双腔空悬加CDC，底盘质感就别说了，比很多豪华车还强，转弯半径才4.85米，开起来很灵活。
前排的智驾其实更吓人，尤其是算力，因为是双高通8797芯片，算力高达1280TOPS，这套VLA智驾系统不失现代科技之美，无论是变道还是礼让公交车，都能从零跑D19的智驾上找到爽的一面。而在细节上，零跑D19的表现确实有取舍，该有的配置也都有，像是车载制氧机、零百加速3秒级…均有配备。
反常识的是，零跑D19在底盘自瞄上的表现丝毫不输带激光雷达的车，而且还有纯电长续航可供选择，115度大电池续航720公里，充电15分钟补能350公里。主打的是增程版车型，纯电能跑500公里，底盘全系标配空悬。
不得不说，零跑D19再怎么说也是一台堆料王，在网上有很高的讨论度，从牌子、保值率、售后网点看，它确实不如理想问界，最大优势就是便宜大碗，如果你需求偏向务实顾家，零跑D19很香。对于这款直接把价格打穿的旗舰，你怎么看？
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