大家好我是春哥，这两天天气还行，我刚刷到一条消息，然后就有点坐不住了。大众官方确认，燃油版高尔夫 GTI 和高尔夫 R 还会继续生产，而且动力有可能直接奔着 400 马力去。这个事儿我觉得必须单独拎出来跟大家聊一下，因为这不只是马力的问题，这是一个态度问题。
先说结论啊，从我个人我是比较激动的。真的。现在这个时间点，还愿意认真搞燃油钢炮的品牌，其实已经不多了。大家都在讲电动化、智能化，然后一脚电门下去是快，但那个感觉，说实话，跟 GTI 这种还是不一样。这个我一会再说。
GTI 这个车我之前拍过，也开过好几次，算是老熟人了。典型的那种，数据看着不炸，但是一开就懂。方向盘一上手，就是那种很紧致的、粘手的感觉，然后油门踩下去，它不会给你那种“干吼不走”的情绪。就是一切都很线性，很顺。大众现在说，未来的 2.0T EA888 有机会做到接近 400 马力，听着是不是有点夸张？但你细想一下，对标的就是 A45 S、RS3 这种级别了。
当然了，大众也说了，不是为了单纯堆马力。这个话我信一半吧。因为 GTI 这车，从来就不是靠账面参数赢的。它厉害的地方在于，动力、底盘、转向这三样配合得特别特别好。就跟我之前说某某车那期一样，快不快是一回事，好不好开是另一回事。
再说高尔夫 R。这个车就更狠一点，四驱，动力更猛，开起来那个底盘稳定性是真的强。我记得有一次在山路，刚才过一个连续弯，我一脚下去，车尾非常听话，完全没有那种慌的感觉。要是以后真能到 380、390 甚至 400 马力，我唯一担心的不是动力，是价格。这个我不太确定，但大概率不会便宜。
还有一个很关键的点，就是排放。欧 7 这么严，大众还能把 EA888 继续进化下去，这个本身就挺不容易的。说明什么？说明他们内部其实也很清楚，GTI 和 R 是大众的一个精神图腾，你要是说没就没了，真的是伤一大批老车迷的心。
当然我也得泼点冷水。从我个人角度说一句实话啊，400 马力的 GTI，我不一定买单。为什么？因为 GTI 最迷人的地方，是那种你在城市里、在国道上，随时能爽一下的感觉。马力太大了，反而有点用不上。明明可以把重量再压一压，把方向盘再调教细一点，把悬架再聪明一点，对吧？总觉得他们明明可以做得更好。
总结一下，大众这次表态，我是点赞的。在一片“油车要完”的声音里，还愿意坚持把燃油性能车继续做下去，而且不是糊弄，是认真升级，这个很难得。GTI 和 R 不是给所有人准备的，但如果你真的爱开车，喜欢那种人车交流的感觉，那它们还在，这本身就是个好消息。
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