整天嚷着要买豪车的那些人，如果真的花几十万去买这些牌子的东西的话，回头看到零跑D19的时候估计都会拍大腿。
前几天我去成都龙潭工业园的店里把这台还没有正式上市的大东西摸了个遍。
这辆车能不能打？
我就这么跟您说一说我这辆车还真挺好的。
想一想，在如今这样的大环境下，没有一手硬功夫的人谁敢在红海里站住脚呢？
最让我心里没底的就是这套VLA大模型辅助驾驶，吹得天花乱坠的，在复杂的路况下能和老司机一样稳住那就行。
另外，现在买车的人谁又不是盯着那点价格呢？
4月16日一揭牌，如果真的能把配置卖到白菜价的话，那四五十万的豪华品牌往后的日子恐怕就不好过了。
这方面的被动安全做得相当到位，16处2000MPa高强度钢的使用就是最好的证明了，并且还有电池十层防护号称可以做到72小时不燃烧的安全级别，在这种情况下谁能不动心呢？
开着这辆车出门心里踏实多了。
开着车出门，那叫一个稳当。
那双腔空悬加上CDC减振，路上的坑洼都被过滤掉了，最绝的是这车还能圆规掉头，在地库里这么大个块儿都能灵活转动了。
动力方面就没有可以挑剔的地方，增程版有800V高压平台、纯电版本的电池大到让人咋舌，在长途驾驶的时候不会出现续航问题。
往里坐一坐才是讲究。
坐进零重力航空座椅，那种感觉啊嘿挺舒服的。
再摸一摸半苯胺真皮、真木饰板，这样的触感和做工，在店里对比一下那些所谓的豪车的话，您心里大概就有数了。
双高通8797芯片带动的多屏联动，反应速度快得像手一样，在加上AR-HUD以及车载冰箱之后哪里还是个车了呢？这就是一个移动的家庭。
再来看一下这个空间，很宽敞。
身高180的大个子坐进去之后腿部空间很宽敞，中间的通道为195mm宽，在家里老人小孩上下车都很方便，并且即使在第三排坐着也不会感到不舒服。
后备箱加上45L的前备舱，全家出游时的一些小物件放进去就可以了。
最后来聊一下外观，5252mm的车身长度，在那里停下车之后气场全开。
三段式贯穿灯带晚上亮起来特别有吸引力，再加上21英寸的大轮毂看一眼就很有气势。
外形设计简洁而不简单，虽然审美各人有不同看法，但是我认为这款车完全配得上旗舰这两个字。
再想想，这辆车到底值不值得？
身价四五十万的人靠的是什么？
不过就是牌子以及一些说辞而已。
零跑D19如果把这种质感和配置卖到这个价格，那么市场规则就要被重新写了。
老百姓买车，就是希望价格便宜、质量可靠、心里踏实。
这辆车看起来还挺有特点的，剩下的就看4月16号那天底牌揭晓的时候市场会怎么样了。
全部评论 （0）