这车开起来很安静，和百万级别的豪车比一下也差不了多少。
这就，刚才试了下星途ET这款车心里的第一感觉就是：现在的国产车真的把移动静谧空间玩明白了。
咱们把这件事情往深层次上探讨一下。
底盘科技到底可以给静谧性带来多大的改善？
其实很多人买车的时候只在意皮椅是否舒服，却忽略了底盘才是真正的“震动过滤器”。
这车用的是飞鱼底盘2.0，双叉臂加五连杆，并且还有IAS智能空气悬架和CDC电磁减振器加持，在源头上把路上的“咯噔、喀嚓”声给压制住了。
底盘滤震的能力，真是让人不得不佩服，在路面回馈质感方面，并非生硬的颠簸感，而是一种如同踩在棉花上一样的舒适体验。
再仔细推敲一下，这辆车在隔音方面的配置下足了功夫，把车内变成了一个“静音图书馆”。
6mm双层夹胶静音玻璃，加上全车75处声学包和ANC主动降噪功能的组合下就可以给车厢装上一个物理结界了。
你认为这位声学工程师是否有点过分？
哪里漏风、哪儿有共振都清清楚楚。
如果说到这车的外观以及风阻的话，那就更有趣了。
0.26Cd的超低风阻，这是很多轿跑车才敢吹嘘的数据，在这辆车上体现得淋漓尽致。
风阻降低之后，高速行驶时的呼呼声自然就变小了。这才是真正的工业美学、好看又好开。
整天在城市中被喇叭声、施工声响得脑仁疼，回到车上有一个安静的“第三空间”，这才是我们现在最需要的一种豪华。
豪华是什么意思？
不是看真皮的多少，而是当你关上车门的一刹那间世界就变得安静了的时候才最有价值。
这里有两个问题值得探讨：第一，目前汽车市场是不是越来越卷了？连隔音这样的看不见的地方都要搞出一个“全路径噪声防御体系”来；第二、现在的人类有没有想过要停止战争呢。
对极致的追求是好事还是负担？
另一个问题是，作为普通人买车时是否应该为了这种“静谧感”而多花钱？或者说这是消费升级的一种过度包装吗？
我觉得吧，静谧性就如内衣一般，并不是所有人都能看到它的存在与否。
这车把这块儿做好了，花钱虽然没有那么“划算”，但是也绝对值得。
都市生活中的嘈杂，谁不希望远离呢？
这辆车就是一个避难所，只要一踩下油门就可以把外面的烦恼都抛在身后。
这才是我们想要的、实实在在的大牌享受。
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