平时跟修车师傅们聊天, 他们手上过的车多, 各种毛病都见过, 所以对车耐不耐用, 比那些纸面数据可信多了。
他们老说有那么几种SUV, 不是因为配置有多高级, 动力有多猛, 而是特别能扛造, 很少出问题。
这些车跑个25万英里, 约40万公里, 根本不是事儿, 平时开, 或者跑长途, 都很靠谱, 用起来省心又省钱。
其实吧, 25万英里这个数, 真不是随便说说, 它其实是车子能不能长久开的一个重要门槛。
你想啊, 一般家用轿车一年也就跑个1.5到2万公里, 那么跑40万公里得用上15到20年。这就说明, 车子的发动机、变速箱、底盘、还有电路系统, 都得经受住长时间的磨损, 还有各种高低温, 不同路况的考验。
能跑这么远的车, 可不是碰运气, 而是它们从设计到用料, 从生产工艺到调试, 都得过硬才行, 这也是修车师傅们为啥推荐这些车。其实, 那些能跑25万英里的SUV, 它们在出厂前的测试标准, 比咱们国家规定的那些比如至少跑3万公里, 还要涵盖零下25度到零上45度, 0到4500米海拔, 模拟各种城市路、高速路、烂路的测试, 要严格得多。
它们的那些重要零件, 在设计的时候就考虑得很周全, 留了足够的余地, 这才是基础的保障。
说到车的心脏, 就是发动机和变速箱这些动力系统, 它们最能决定一台车能跑多远。修车师傅们都觉得, 那些能跑长里程的SUV, 它们的动力系统一般有两点共通之处, 就是技术都很成熟, 不会盲目追求什么新配置, 再就是结构比较简单, 不容易出毛病。
不管是烧油的车, 还是油电混合的车, 只要是经过市场好多年验证的技术, 总比那些刚出来的新技术要靠谱得多。打个比方, 自然吸气发动机, 它就比带涡轮增压的发动机, 少了涡轮、泄压阀这些零件, 磨损的地方自然就少了, 所以长时间开着会更稳当。
在混动车里, 有一种叫功率分流的混动技术, 已经被很多很多车验证过了, 它的电机和发动机配合得很顺畅, 没有复杂的换挡结构, 磨损也小, 这也是很多混动SUV能跑长里程的原因。变速箱的选择也特别重要。
修车师傅们常说, 变速箱要是坏一次, 那修理费都够买半辆新车了。能跑25万英里的SUV, 大多都用的是成熟的自动变速箱, 或者混动专用的那种变速箱。这些变速箱散热效果好, 齿轮也特别结实, 只要你按时换变速箱油, 基本不会出什么大问题。
那些结构比较复杂, 或者配件很难买到的小众变速箱, 一旦坏了, 不光修起来贵, 还容易反复坏, 根本就跑不了长里程。
接着说说底盘和车身, 这就像是车子的骨架。车开久了, 底盘变得松松垮垮, 车身生锈, 这是最常遇到的问题, 也是很多车跑不到20万英里就得报废的原因。那些能跑长里程的SUV, 它们的底盘大部分都用的是特别结实的钢材, 悬挂的那些连接件、还有胶套, 用料都很实在, 这样就能扛住长时间的路面冲击, 不会轻易变形, 也不会老是发出奇怪的声音。
车身的防腐做得也很好, 比如用了镀锌钢板, 内部注蜡, 还有多层涂漆保护, 就算在潮湿或者盐雾多的地方, 开个十年也不会大面积生锈。很多老SUV跑了十几年, 底盘开起来还是觉得很紧凑, 就是因为它们的骨架够结实, 这点修车师傅把车抬起来看一眼就知道了。
还有车上的电路系统, 也不能忽视。现在的车, 电子设备是越来越多, 什么传感器啊、车载电脑啊、各种电线啊, 越复杂, 越容易出问题。能跑长里程的SUV, 它们的电路系统主要就是讲究个实用和稳定, 不会堆一堆没用的电子功能, 电线布线也很规矩, 保护也做得好, 传感器质量可靠, 不会因为长时间的震动或者老化, 就出现短路或者失灵。
修车师傅就说, 很多车报废, 不是因为发动机坏了, 而是因为电子故障修不好, 最后没办法只能扔掉。所以, 能跑长里程的车, 它们的电子系统肯定都是简单又耐用的。
除了车本身硬朗, 养车费用低, 也是这些能跑长里程的SUV的一大优点。修车师傅们算过一笔账, 一辆车要跑25万英里, 肯定得定期保养, 换些容易坏的零件。但是那种靠谱的SUV, 保养起来费用不高, 零件也好找, 小毛病花个几百块钱就能搞定, 不会出现那种, 根本修不起的情况。
而有些小众车型就不一样了, 零件贵, 修起来也麻烦, 跑个十几万公里后, 修车花的钱可能都比车子本身值钱了, 车主最后只能放弃。
也许有人会问, 新能源SUV能不能跑25万英里呢, 当然可以, 但关键得看它的电池和电机、电控系统。就拿最新的数据来说, 好的磷酸铁锂电池, 能充放电2000多次以上, 就算用个12年, 容量还能保持在80%以上, 理论上总里程能跑到80到100万公里, 远远超过25万英里的标准。
而且纯电动SUV没有发动机和变速箱的磨损问题, 保养起来也更简单。只要电池保护得好, 电池管理系统也稳定, 长时间开起来的可靠性, 一点也不比燃油车差。现在不少品牌还给首任车主提供电机、电池、电控系统的终身质保, 这也是给那些想开长里程的用户吃定心丸, 都是技术进步带来的好处。
除了车本身, 咱们平时怎么用它, 怎么保养它, 也特别重要。就算再结实的车, 如果你老是暴力驾驶, 不按时保养, 那也跑不远。反过来, 一辆普通的车, 如果你开得平稳, 好好保养, 也能开得更久。
修车师傅们发现, 那些车能跑长里程的车主, 都有一些共同点, 比如车刚启动的时候不会猛踩油门, 不会长时间超载, 按时换机油和各种油液, 还经常检查底盘和轮胎。这些好惯, 都能让车子用得更久。
这么说吧, 修车师傅们推荐的那些能跑长里程的SUV, 主要不是指哪几款具体的车, 而是它们都有一些共同点, 像是发动机和变速箱成熟稳定, 底盘车身结实防腐, 电路系统简单实用, 保养维修费用也不高, 开车时也比较宽容, 不那么娇气。所以不管你是买燃油车、混动车还是纯电动车, 只要符合这些特点, 就能轻松跑过25万英里这个门槛。这些都是经过市场和修理厂实际验证过的, 不是随便说说。
全部评论 （0）