最近汽车圈被一组新鲜谍照刷了屏，不是什么新势力新车，而是熟得不能再熟的宝马X5。就在瑞典北部零下二十度的雪地里，一批裹得严严实实的测试车正在撒欢，厚厚的伪装再严实，也藏不住它要“换风格”的小心思。
这款从1999年就问世的经典SUV，一晃已经历经四代更迭，在新能源浪潮的冲击下，终于在2026年扛不住了，要给自个儿来一场彻底的“逆龄改造”。从标志性的双肾格栅缩水，到可能取消用了二十多年的天地门，每一步变化都让老车主心提到了嗓子眼。
以前宝马的双肾格栅越做越大，恨不得占满整个前脸，不少人吐槽像“大鼻孔”，这次第五代X5直接反着来，缩小了40%，从4600平方厘米缩到2800平方厘米。这种设计可不是瞎改，其实是回归经典，64年前的Neue Klasse宝马1500就长这样，初代M1也延续了这风格。
车灯也换了新样子，用了二十多年的圆形灯组被淘汰，换成了更有辨识度的“斜杠”款。听说高配车型会装X型智能激光大灯，晚上开出去能照600米远，转向灯还是流水式的，仪式感直接拉满，再也不是以前那个沉闷的样子。
车尾设计也吵翻了车友圈，尾灯变成了“挑眉”似的波浪线，有两个波峰两个波谷，一直延伸到车身中间。不像宝马iX3那样是“高尔夫球杆”造型，新X5还倔强地坚持两端分离的灯组，没跟风做贯穿式尾灯，也算保留了点自己的个性。
最让人舍不得的，还是可能要被取消的天地门。自初代X5开始，这个功能就圈粉无数，上半部分开小缝能放雨伞、快递，下半部分放下来能当临时座椅，野餐、钓鱼时特别实用。谍照上看着还有接缝，知情人士却说那是宝马的伪装套路。
说到底还是成本和实用性的权衡，内部调研显示，天地门的使用频率其实不高，却要多花不少制造成本。在年轻化转型的节骨眼上，宝马也只能忍痛割爱，毕竟想要讨好年轻人，总得做出一些取舍。
车身侧面也柔和了不少，上一代车型的多边形硬朗线条被弱化，车顶、C柱和D柱的过渡更自然，引擎盖的弧度也更明显，后悬也拉长了一点，整体风格越来越像运动的X3，彻底摆脱了以前靠近X7的商务稳重感。
风阻系数也优化到了0.28Cd，比现款的0.31Cd好了不少，开起来更省油，隔音效果也能更好。还加了隐藏式门把手，开车时自动弹出，既有科技感又能降低风阻，明眼人都能看出来，这就是专门给年轻人设计的。
内饰的变化更是翻天覆地，测试车用上了双辐式方向盘，和宝马iX3的样式有点不一样，看着更简洁。中控台上的临时屏幕明显大了一圈，预计会用17.9英寸的悬浮触控屏，还往驾驶位倾斜，操作起来更顺手。
最吸睛的是前风挡下方的视平线全景显示系统，用了纳米涂层和近距离投影技术，分辨率和稳定性都比同类系统好。值得注意的是，这项技术宝马2023年就申请了专利，比小米的天际屏还早，算不上跟风抄袭。
老款密密麻麻的物理按键被淘汰，换成了12.3英寸数字仪表和14.9英寸中控屏组成的曲面双联屏，看着特别有科技感。经典的“鸡腿”换挡杆也变成了小巧的拨片，方向盘按键改成了触控式，操作逻辑和智能手机差不多，上手很快。
车内氛围灯能自定义30种颜色，沿着中控台绕一圈，晚上开车时氛围感直接拉满。座椅用了打孔真皮和菱形缝线，还新增了海蓝色的Veganza合成皮可选，触感细腻还抗脏，家里有小孩、宠物也不用怕弄脏。
动力方面宝马玩起了“全活”，燃油版的40系车型会用四缸涡轮增压发动机，主打高效节能，日常通勤开着既省油又够用。高性能的M60和M60e插混版，还会沿用经典的直列六缸发动机，动力依旧在线。
纯电版iX5会推出50、60和M70三种规格，性能最强的M70版本，零百加速能跑进3.5秒区间，比不少跑车还猛。更让人惊喜的是，新车会首次加入增程动力，搭载1.5T三缸增程器，纯电续航有望突破200公里。
高性能的X5 M60车型，会搭载4.4升的S68双涡轮增压V8发动机，配合xDrive四驱系统，依旧能感受到宝马标志性的驾控质感。这款高性能版本预计要到2027年3月才发布，比普通版稍晚一点，性能党得耐心等等。
宝马这么做，其实就是在燃油和电动之间找平衡，既不想落后于新能源浪潮，又舍不得放弃传统燃油车的驾驶质感。这种“混搭”策略能不能成功，直接决定了新X5在豪华SUV市场的竞争力。
现在买宝马X5的人越来越年轻，数据显示，新款车型的年轻用户占比从老款的15%涨到了32%，其中不少是第一次买豪华车的新中产。2026款在售车型的价格已经下探到60万元区间，直接瞄准35岁以下的精英群体。
随着宝马X7扛起商务大旗，X5终于能放开手脚走年轻化路线。全系黑化处理、隐藏式排气管，每一处设计都在讨好年轻人。毕竟现在豪华SUV市场内卷严重，黑化成了打造差异化的重要方式，也是拉新的关键。
这几年特斯拉、蔚来等新势力崛起，传统豪华品牌的科技短板越来越明显。新X5的全面数字化升级，就是宝马对市场变化的直接回应，也是传统豪华品牌转型的一个缩影。
目前豪华中大型SUV市场里，奥迪Q7主打四屏联动的科技感，奔驰GLE走优雅舒适路线，而新X5靠经典设计回归、增程动力革新和驾控基因传承，试图吸引追求综合产品力的消费者。
宝马计划在2026年晚些时候正式发布这款全新X5，随着X7在旗舰阵营站稳脚跟，X5终于能放下包袱，大胆拥抱年轻化和数字化。2024年宝马X5的置换用户中，28到40岁的占比高达57%，已经能看出转型的成效。
新X5的转型，从来不是单一车型的更新换代，而是传统豪华品牌在数字时代的一次探索。当机械质感遇上数字体验，当经典设计碰撞新兴科技，汽车产业的未来，正在这些极寒测试车的雪痕中慢慢清晰。
从稳重大叔到科技潮男，宝马X5的改变让人惊喜也让人不舍。不知道这样一款取舍分明、全面升级的新X5，你愿意为它买单吗？
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