奇瑞捷豹路虎有新能源车吗，小白整理盘点旗下纯电与插混车型，豪华品牌电动化布局初见端倪

奇瑞捷豹路虎有新能源车吗，小白整理盘点旗下纯电与插混车型，豪华品牌电动化布局初见端倪

很多人好奇奇瑞捷豹路虎有没有用电或混动的车，接下来我来聊聊他们家这些车型，简单说说纯用电的和能插电充电的混动车，帮你看清这个豪华牌子的电动化起步情况。

先说纯用电的那款，捷豹的I-PACE是主力，它是个中型SUV，全靠电池驱动，没有汽油发动机。车上装了前后两个电机，四轮都带动，加速快，平时开着稳当。电池续航大概能跑到400多公里，够城市通勤用，高速也行。

空间里头坐五个人不挤，后备箱还能塞不少行李。充电起来，家用插座慢点，公共快充站一小时左右就满。开着它，你会觉得安静有力，方向盘握着舒服，屏幕操作简单，像用手机一样。价格在50万左右，买来当日常代步，高端感十足。

转到能插电充电的混动车，路虎这边有几款热门的。揽胜运动版PHEV就是其中之一，它基于经典的揽胜运动版升级，加了电池和电机，能纯电跑个50公里左右，之后切换油电混动，总续航轻松过500公里。

动力上，发动机加电机一起出力，起步猛，爬坡稳，适合喜欢越野的朋友。车身大，轴距长，坐进去宽敞，座椅包裹好，噪音控制得不错。油耗低了，市区用电模式基本不烧油，长途也不慌。配置高，带自适应巡航，盲区提醒，全景天窗啥的都有。

价格大概80万起，值不值看你预算。

还有发现运动版PHEV，风格类似，但更偏向家庭用。它也用插电系统，纯电续航40多公里，混动总里程500公里以上。车高大，离地间隙足，路虎的四驱系统让它在泥地或雪里稳如老狗。内饰用料实诚，皮革软，音响效果棒。行李箱大，能放婴儿车或户外装备。

开着它出门旅行，动力够用，油耗控制在6升左右百公里。相比纯油版，省钱多了，环保也跟上。

除了这些，奇瑞捷豹路虎还在推新东西。最近看到一款路虎的新车，尺寸比揽胜还大，估计会叫神行者800，定位中大型SUV。它用插电混动，电池大，纯电能跑更远，发动机是高效的柴油或汽油版，结合电机输出超300马力。

车身长5米多，轴距接近3米，空间超赞，后排腿部伸展自如，前排视野开阔。越野能力强，带空气悬挂，能调高低，涉水深度1米。内饰豪华，带大屏，语音控制，手机互联顺手。价格可能百万级，适合追求大气的用户。

不过这款神行者800来得有点晚，本来早几年就该更新了。像美国的大切诺基，日本的三菱帕杰罗，以前牛，现在因为改款拖拖拉拉，就慢慢掉队了。路虎要是行动快点，本来能抢更多市场。

他们的新能源车起步稳，纯电有I-PACE，插混有揽胜和发现系列，覆盖城市和越野需求。未来估计还会加码，更多车型用电系统，电池技术升级，续航拉长，充电更快。买车时，建议去店里试驾，感受下动力和舒适度，根据自己路况挑纯电或混动。

这些车在实际用车上，纯电的I-PACE市区灵活，停车方便，不用愁。插混的路虎车型，长途不焦虑，电池用光了还有油救场。维护起来，电池有8年保修，电机少零件，保养成本低。颜色可选黑白灰，内饰黑棕调，视觉低调奢华。奇瑞捷豹路虎的电动化布局，越来越有看头，豪华感没丢，还加了实用性。