百万SUV怎么挑, 雷克萨斯LX700h和奔驰GLS450到底哪个更对胃口
想买个百万级别的SUV, 又在雷克萨斯LX700h和奔驰GLS450之间纠结, 到底该怎么挑呢, 这两台车风格差挺多的, 咱们就来好好聊聊, 看看哪个更适合你。
就说外形吧, 它们俩的风格完全不一样。LX700h给人的感觉就是那种很硬派的越野车, 前脸那个像盔甲一样的纺锤形大嘴格栅, 配上它方方正正的车身, 整个线条都是硬邦邦的, 特别霸气, 有点不怒自威的意思。
它的大灯是那种矩阵式的, 尾灯是连成一条的贯穿式设计, 开出去就自带威风, 看着就像是专门跑野路的, 很有越野大佬的范儿。不过也有人提过, 如果把前格栅改成LX570那种竖条的镀铬设计, 可能看起来会更经典, 更顺眼一些。
而GLS450呢, 它走的是那种比较优雅的豪华路线, 前面是奔驰经典的三叉星标志, 加上大气镀铬装饰, 看着就特别有档次。它的车身线条也很流畅, 显得比较稳重, 有点商务范儿。
要是再加个AMG运动套件, 看着就低调里带着点高级感, 不管是家里用还是跑业务, 都能撑得起场面, 显得挺得体的。
再来看看大小, GLS450要大一些, 空间上也更有优势。它车身长度有五米二左右, 宽度两米多一点, 轴距也超过三米一了, 一般都是标准的七座布局, 这样后排乘客的腿部空间会特别宽敞, 大到可以轻松地跷二郎腿, 就算全家人一起出门旅行, 每个人都能坐得舒舒服服的, 根本不用担心挤不挤的问题, 特别实用。
LX700h车身大概五米一多一点, 宽度差不多两米, 轴距是两米八多点, 尺寸上稍微小了一圈。但它用的是非承载式车身, 意思就是它的车架和车身是分开的, 这样车子整体结构会更结实, 也更适合跑烂路, 或者说在野外那种比较复杂的路况下行驶, 车身也显得更高大, 离地间隙也更大, 所以它的越野能力肯定没得说, 通过性特别好, 特别适合那些喜欢去野外撒欢的朋友。
说到动力, 这两台车也各有各的优点, 表现都挺不错的。LX700h装的是3.5升V6双涡轮增压发动机, 再加上一套混动系统, 综合扭矩能达到七百九十牛米, 从静止加速到一百公里每小时只要六秒半, 这个速度对一台这么大的SUV来说已经很快了。
这种混动系统不仅开起来有劲儿, 爆发力强, 而且理论上也能在一定程度上帮你省点油。再配上它那个非承载车身和各种全地形驾驶模式, 想去哪儿野都没问题, 跑起来特别带劲儿, 感觉充满力量。
GLS450呢, 它用的是3.0升的直列六缸发动机, 配了个48V的轻混系统, 最大马力有三百八十一匹, 动力输出也很充沛。它用的是九速自动变速箱, 换挡的时候一点都不顿挫, 特别顺滑。
更让人惊喜的是它的空气悬挂系统, 能把路上的颠簸过滤得特别好, 坐进去感觉就像坐在软沙发上一样, 开起来超级舒服, 尤其是在市区里穿梭, 感觉特别高级平稳。就算跑高速, 也稳得不行, 就像趴在地上一样, 让人很有安全感。
油耗方面, 这么大的车, 比如听说能跑到十个油左右, 对这么大的车来说, 确实有点让人吃惊, 感觉挺不错的了。
聊到内饰, 区别就更大了, 完全是两种风格的豪华。LX700h里面是那种日式工匠精神的感觉, 用的是真木头饰板和真皮包裹, 所有的细节都处理得特别精细, 摸起来都很舒服, 很有质感。它的座椅坐着舒服, 也挺耐用的, 给人一种经久耐看的感觉。
这车的科技感不是那种一眼就看出来的浮夸设计, 而是藏在很多小细节里, 显得很低调, 但很有品味, 不会过时。而且它的车厢里也特别安静, 就像隔绝了外面的喧嚣一样, 给人一种很放松的感觉。
而GLS450就是典型的德系科技豪华风, 一进去就能看到两块12.3英寸的大屏幕连在一起, 组成了巨大的联屏设计, 看着就特别有科技感, 视觉冲击力很强。再加上能变幻出六十四种颜色的氛围灯, 整个车厢的科技感直接爆棚。
它还有座椅按摩、独立分区空调等一系列高级配置, 功能特别齐全, 整个车厢里都充满了那种豪华又有点商务的气息, 让人感觉倍有面子。
说到底, 这两台车都是顶级的豪车, 各有各的看家本领。LX700h更适合那些喜欢硬派越野, 追求个性, 希望车子结实耐用的大老板们, 它开出去特别有范儿, 能征服各种路况。而GLS450呢, 它更适合那些看重商务舒适性, 需要超大空间, 既要兼顾家用又要跑业务的成功人士, 它开着舒服, 坐着也舒服, 各种场合都能应对自如。
全部评论 （0）