看完享界S9续航实测,我只能说享界S9还是太能打了。CLTC续航高达816公里,超过同行不说,百公里电耗也比奔驰EQS和蔚来ET7低。同时有800V快充平台做后盾,增加200公里续航只需要5分钟,不管是着急外出还是长途出行,都不会让你在充电方面花费太多时间,说走就走,极大地缓解了用户对电车续航焦虑,这样的表现在同级车型中还是很少见的,难怪享界S9能成为行业里的新标杆呢,真是用实力说话。

看完享界S9续航实测,我只能说享界S9还是太能打了。CLTC续航高达816公里,超过同行不说,百公里电耗也比奔驰EQS和蔚来ET7低。同时有800V快充平台做后盾,增加200公里续航只需要5分钟,不管是着急外出还是长途出行,都不会让你在充电方面花费太多时间,说走就走,极大地缓解了用户对电车续航焦虑,这样的表现在同级车型中还是很少见的,难怪享界S9能成为行业里的新标杆呢,真是用实力说话。-有驾
看完享界S9续航实测,我只能说享界S9还是太能打了。CLTC续航高达816公里,超过同行不说,百公里电耗也比奔驰EQS和蔚来ET7低。同时有800V快充平台做后盾,增加200公里续航只需要5分钟,不管是着急外出还是长途出行,都不会让你在充电方面花费太多时间,说走就走,极大地缓解了用户对电车续航焦虑,这样的表现在同级车型中还是很少见的,难怪享界S9能成为行业里的新标杆呢,真是用实力说话。-有驾
看完享界S9续航实测,我只能说享界S9还是太能打了。CLTC续航高达816公里,超过同行不说,百公里电耗也比奔驰EQS和蔚来ET7低。同时有800V快充平台做后盾,增加200公里续航只需要5分钟,不管是着急外出还是长途出行,都不会让你在充电方面花费太多时间,说走就走,极大地缓解了用户对电车续航焦虑,这样的表现在同级车型中还是很少见的,难怪享界S9能成为行业里的新标杆呢,真是用实力说话。-有驾
看完享界S9续航实测,我只能说享界S9还是太能打了。CLTC续航高达816公里,超过同行不说,百公里电耗也比奔驰EQS和蔚来ET7低。同时有800V快充平台做后盾,增加200公里续航只需要5分钟,不管是着急外出还是长途出行,都不会让你在充电方面花费太多时间,说走就走,极大地缓解了用户对电车续航焦虑,这样的表现在同级车型中还是很少见的,难怪享界S9能成为行业里的新标杆呢,真是用实力说话。-有驾
看完享界S9续航实测,我只能说享界S9还是太能打了。CLTC续航高达816公里,超过同行不说,百公里电耗也比奔驰EQS和蔚来ET7低。同时有800V快充平台做后盾,增加200公里续航只需要5分钟,不管是着急外出还是长途出行,都不会让你在充电方面花费太多时间,说走就走,极大地缓解了用户对电车续航焦虑,这样的表现在同级车型中还是很少见的,难怪享界S9能成为行业里的新标杆呢,真是用实力说话。
0

全部评论 (0)

暂无评论