世界汽车最多的国家

车轮上的中国：从汽车大国到产业强国的跨越

截至2025年6月底，中国汽车保有量已达3.59亿辆，稳居全球汽车保有量第一的宝座，远超美国的2.83亿辆，成为名副其实的“车轮上的国家”。这组数字的背后，不仅是中国经济腾飞的缩影，更是汽车产业70余年从无到有、从弱到强的奋斗史诗。从长春第一汽车制造厂的奠基，到新能源汽车引领全球转型，中国汽车产业正以规模与质量的双重突破，书写着世界汽车史上的新篇章。

中国汽车保有量的持续领跑，植根于庞大的市场需求与完备的产业支撑。作为连续16年的全球第一大汽车生产国与消费国，2024年中国汽车产销量再创新高，分别达到3128.2万辆和3143.6万辆。从城市家庭的代步需求到乡村市场的消费升级，从商用车的物流保障到新能源车的绿色出行，多元化的需求催生出全球最活跃的汽车市场。更值得关注的是，中国汽车千人保有量仅221辆，远低于发达国家水平，未来增长空间依然广阔，为产业发展提供了持久动力。

新能源转型的率先突破，让中国汽车产业实现了“换道超车”。在“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的战略指引下，中国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一，2024年销量达1200万辆，2025年10月新车销量占比更是首次超越燃油车，标志着市场正式进入电动化主导阶段。从充电5分钟续航400公里的高压平台，到L2级自动驾驶62.2%的搭载率，中国车企在核心技术领域的突破不断刷新行业标准 。截至2024年底，3140万辆的新能源汽车保有量，配合超800万台的充电桩网络，构建起全球最完善的绿色出行生态。

全球市场的深度开拓，让中国汽车从“走出去”迈向“走进去”。2023年中国汽车出口491万辆，2024年预计突破550万辆，新能源汽车作为出口“新三样”之一，成为全球消费者的新选择 。奇瑞、长安等车企海外销量持续暴涨，比亚迪、小鹏等品牌凭借智能电动汽车产品，在海外市场实现品牌溢价提升，彻底改变了“中国制造”的传统印象。如今，中国车企已从单纯的产品出口，转向海外建厂、本土化运营的生态化布局，预计到2030年，海外工厂销量将占中国汽车出口总量的一半。

在规模扩张的同时，中国汽车产业正加速向高质量发展转型。面对“大而不强”的挑战，行业聚焦核心零部件攻坚，在动力电池、驱动电机、车载芯片等领域培育出一批“专精特新”企业，形成了自主可控的全产业链体系。开放的市场环境同样助力产业升级，特斯拉等外资企业的“鲶鱼效应”，倒逼本土车企在技术、服务、商业模式上持续创新，推动中国成为全球电动化、智能化技术的风向标 。

3.59亿辆汽车的保有量，不仅改变着中国人的出行方式，更承载着一个产业的强国梦想。从第一辆解放牌汽车下线到新能源汽车驰骋全球，从依赖进口到技术输出，中国汽车产业的每一步跨越都彰显着创新的力量。未来，随着智能化、网联化的深度发展，以及全球布局的持续深化，中国必将从汽车大国稳步迈向汽车强国，让“中国车轮”在世界舞台上留下更坚实的印记。