钱江杀疯了!赛550S携高端电控降至23999,1.5万起全覆盖,国产仿赛要逆袭?

骑仿赛的兄弟注意了,最近钱江是真的不按常理出牌,藏了大半年的神秘新车,终于在2026年初揭开了面纱。之前全网猜来猜去,说什么的都有,有人说要出新款赛600,有人说要搞小排量升级,没想到最后亮相的,是带着高端电控的赛550S。

钱江杀疯了!赛550S携高端电控降至23999,1.5万起全覆盖,国产仿赛要逆袭?-有驾

放在以前,电子油门、双向快排这种配置,那都是进口大贸车的专属,动辄四五万起步,普通骑手想都不敢想。谁能料到,钱江直接把这些“高端货”塞进了三万元以内的车款里,价格一公布,不少摩友都炸了锅,连二手车商都说顶不住。

2026年1月,QJMOTOR正式发布了这款赛550S,动力上还是沿用了2025款的549cc直列双缸水冷发动机,最大马力61.2匹,拧油门的时候,后劲足得很,不管是城市红绿灯起步,还是山路中段超车,都不用刻意拉高转速。

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最让人惊喜的还是电控升级,EClutch电子离合加上双向快排,骑起来是真省心。以前换挡得一手捏离合一手动挡,堵车间隙来回操作,手都能酸麻,现在不用了,升挡降挡轻轻一动油门就搞定,专注力能全放在控车和看路上。

它还配了三种骑行模式,雨天模式能限制动力输出,下雨天骑着不打滑,新手也能放心开;运动模式一打开,发动机的劲儿全释放出来,资深骑手想体验激烈驾驶,也能得到满足。定速巡航也安排上了,跑长途的时候不用一直拧着油门,能省不少力。

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价格方面更是诚意拉满,一开始传言要卖35999元,不少摩友都望而却步,结果钱江直接一波大降价,降到了23999元,一口气砍了12000元,相当于白送一套高端装备。我身边有个朋友第一时间提了车,拉着我去试驾,说这价格能买到这配置,简直不敢想。

试驾的时候我特意感受了一下,实车比图片更有冲击力,战斗坐姿很标准,手把偏低,身体得往前倾,一看就是为攻弯准备的。810mm的座高对我这种一米七八的身高来说,也只能勉强前脚掌着地,身高不够的兄弟可能得踮脚,但习惯了也还好。

186公斤的车重不算轻,但车架很整,刚性不错,入弯的时候指向清晰,马祖奇的全可调减震支撑性很好,过弯的时候车身很稳定,Brembo刹车一点就有,制动力很足,加上标配的TCS牵引力控制系统,过弯的时候更安心,路面湿滑也不怕后轮打滑。

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钱江这次可不是只靠赛550S单打独斗,而是整个仿赛产品线全面更新。早在2025年8月,就推出了2026款赛250 Mini版,售价只要15999元,专门给新手准备的。249cc的单缸水冷发动机,27.9匹马力,动力不算猛,但足够新手练手。

赛250 Mini最贴心的就是760mm的超低座高,小个子女生也能双脚轻松落地,不用担心撑不住车。整备质量只有159kg,比标准版赛250轻了16kg,新手扶车、挪车都不费劲,上手特别容易,算是新手入门仿赛的首选之一。

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2025年12月,钱江又放了个大招,宣布赛600RS降价到34999元,比原来的指导价降了4000元。这款中量级四缸仿赛可是不少摩友的梦想之车,680cc的直列四缸水冷发动机,最大功率74.5kW,马力突破百匹,声浪拉满。

赛600RS的配置也不含糊,Brembo卡钳和马祖奇可调减震都是标配,不管是颜值还是性能,都不输同级别竞品。以前四缸仿赛门槛很高,现在钱江把价格拉到3万多,让更多摩友能圆四缸梦,这波操作确实圈了不少粉。

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由此可见,钱江这次的目标很明确,就是要全面进击仿赛市场,从15999元的赛250 Mini,到23999元的赛550S,再到34999元的赛600RS,覆盖了不同预算、不同水平的骑手,不管你是新手还是老炮,都能找到适合自己的车。

赛550S的定价,直接冲击了500cc级别仿赛市场。和主要竞品春风450SR相比,它不仅价格低了1400元左右,排量更大,配置也更丰富,电子油门、双向快排这些配置,竞品车型要么没有,要么得加钱选装。

赛600RS降价后,更是拉低了四缸仿赛的门槛,和春风675SRS、无极RR660S这些竞品比起来,价格低了好几千,排量和配置却不落下风,性价比直接拉满。钱江能做到这一点,也能看出它的成本控制能力有多强。

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加上之前的赛800,钱江2026年的仿赛产品矩阵已经很完整了,各有各的优势,赛800有赛道基因,赛600RS有百匹四缸,赛550S有高端电控,赛250 Mini适合新手,形成了全方位的覆盖,不管市场需求是什么,都能满足。

这几年国产摩托车的进步大家有目共睹,以前高端配置只能看进口车脸色,现在钱江等国产品牌,不断创新,把高端配置下放,让普通骑手能以更亲民的价格,体验到更好的性能和配置。国产摩托车,已经慢慢进入高端电控普及时代了。

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钱江这波全面更新产品线,不仅展现了自己的实力,也给其他国产品牌树立了榜样。随着国产品牌的不断发力,进口车的优势会越来越小,未来骑手们买车,或许会更倾向于性价比更高的国产车。

我骑完赛550S最大的感受就是,国产仿赛真的越来越给力了,没有夸张的宣传,没有虚高的价格,只用实实在在的配置和性能说话。你们觉得钱江这波操作能站稳仿赛市场吗?骑过赛550S或者其他钱江仿赛的兄弟,来评论区聊聊你们的真实感受。

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