各位，咱们先讲个小故事吧。前几天，我在朋友家喝茶，他正琢磨换车，问我说你觉得新能源高端大SUV值不值？其实这个问题挺有意思的。我们都懂，豪华车不光图面子，还要实用、够聪明。但偏偏，很多传统豪车像保时捷、BBA这些，虽然技术扎实，操控也是一流，但在智能化和科技配置上似乎不够潮。你说他们有什么羁绊？主要还是品牌光环、传统思维的束缚，让它们走不开。
而今年看到一款国产的豪华新贵——蔚来 ET9 2025款 102kWh 地平线特别版，真是让我眼前一亮。指导价81.8万，和保时捷Cayenne那差不多，都是万元级别的大家伙。越看越觉得，若不站在品牌光环上去比，实际上这个车在很多细节和硬核指标上，真有点逆袭的意思。
我刚才翻了下笔记，知道了它的车长：超过五米三，轴距具体好像到了3250mm——没记错的话，差不多是某些A8L、老宝马的水平了。气场十足，但实际上是个设计过来的纯血豪华SUV。你知道，气场是谁给的吗？光颜色和外形还不行，还得看座舱。这个地方蔚来下足了功夫。全车内，都是类似行政旗舰那种感觉——腿托、零重力座椅、按摩、记忆、通风，简直就是个移动的办公室。尤其是那长达2.15米的行政桥和天空岛设计，把四个座位划得明明白白。你说这是不是道路上有排面的感觉？
我朋友还问：这车能不能用得顺手？我这就说：它配了变高低悬挂。碰到柱子，车身会在不到两秒内调低50毫米，让坐的立刻舒服又安全。你猜它这个悬架用的什么？用的是天行全主动悬架，支持线控+后轮转向。转弯半径10.9米，后轮转角8.3°，真正做到灵活又稳的效果。试想一下，像我这种有点胖又喜欢飘然出弯的家伙，开它不会觉得乱。
它配置了双电机，最大马力达到707Ps，峰值扭矩700牛·米。这啥概念？比起市面上合资的3.0T+8AT的一些豪华SUV，动力响应真快得戏，零百只需4.1秒。别说卡宴、帕拉梅拉的传统跑量，这个速度让我都有点怀疑，是不是像火箭一样跑出来的。
不夸张点讲，蔚来这个系统，确实是比人先想的感觉。有魔毯悬架、超高速快充——峰值600kW，充个电比加油方便多了。你知道它怎么做到的？用的还是900V高压。车上的电池，搭配宁德时代的三元锂电，纯电续航能到650公里左右——这个数据我在市区猜的，估计在实际场景会打点折扣吧，但不重要，重要的是快充。不是说这个价位，车子充电都像走亲戚一样简单了吗？
细节还不少，比如车身有超高强度钢和自研铝合金大铸件，刚度达52,600 Nm/Deg。全车安全气囊也多到爆，特别是对后排乘客的二排气囊，有点用心良苦。这些你都不用担心堆料是不是虚头巴脑，它就是硬碰硬的料。
你会不会赶上这车的雷达+辅助系统？据说支持全域领航辅助、换电、自动居中，甚至高速爆胎时还能稳得住——你知道它怎么做到的吗？特别用心设计的悬架，让车辆会在时速170km/h条件下自动升起50mm，把爆胎变得更安全——而不是那么吓人。这一系列配置，用我话说，就是把安全从硬件到软件都堆到极致。
这车的内装也让我琢磨不透。没有那些繁琐的按钮，用料讲究也很实在。中央有个10升大冰箱，支持多温区调节，后排座间设计了智能保险箱，支持密码解锁，不用担心文件丢失。小细节也很贴心，比如后排折叠桌板还能变成办公台，秒变行政会客厅。你会不会觉得，现在的豪华车，都应该是这样——既能坐得豪华，又能办公动行。
它的操作系统叫SkyOS·天枢。虽然我没多深研究，但知道它用的是自研芯片，支持多语交互、面部识别、个性化陪伴。你难以想象，车里面还能像智能音箱一样聊天。对了，音响系统也特别讲究，装了35个扬声器+杜比全景声，犹如置身天宫。我这还在想，不知道开长途的时候，是不是能用立体声环绕我，缓解点压力。
很多人把这个车看成高端豪华的未来，其实我也不太喜欢未来这个词，因为它太虚了。你知道，那些传统豪华品牌未来会不会被超越呢？我觉得，至少在硬核科技和实操体验上，蔚来确实给了不少惊喜。只是——你会不会觉得，这样一台大块头，能不能变得更聪明一点？
这段先按下不表，后面还想聊聊它的智能安全和售后维护。你们觉得，买车除了硬件，还应该还关注什么？
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