25年11月，奔驰GLC可谓一扫10月份的颓势，销量暴涨至10800多台，成绩瞩目，对比10月份6692台，上浮了4000多台，销量暴涨，无非是因为5个字，老款清库存。
要知道26款GLC已经上线了，25款属于清库存状态，价格优惠幅度要比26款多得多，价格压得很低，像最低配GLC260L动感型五座，全部落地在33-34万左右，高配GLC300L动感型五座，目前落地38万-40万左右，也就顶配，次顶配GLC300L豪华型七座和五座，仍然需要40大几万的价格。
GLC本身就是热销车型，虽说优惠后的价格，仍然比现款奥迪Q5L，宝马X3L贵一些，但显而易见，这一客户群体都比较认可这个价格。
产品力一块，GLC本身就没有什么直观的短板，非要吹毛求疵，就是GLC七座版本显得比较多余，大五座SUV更为恰当，更满足消费者的需求，从成交量来看，五座也远比七座卖得更好，毕竟七座要比五座同款车系贵一些。
动力一块，GLC和E级提供相同的2.0TL4涡轮增压发动机+48V轻混系统，这就显得比同平台的C级轿车更高端，C级虽然即将升级为全系2.0T，但现款1.5T发动机，显然容易被诟病。
输出和E级基本相当，260L输出204马力/320牛米，300L输出258马力/400牛米，9AT变速箱，主打平顺性，提供悬架软硬调节，比E级强的，那还是全系标配全时四驱系统。
当然，全时四驱的GLC版本比后驱为主的E级轿车油耗要高一些，百公里8L以上，燃油箱66L。
驾驶辅助一块，它提供了360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等。
车长超过4米82，轴距超过2米97，GLC的尺寸在豪华B级SUV阵营也是领先的存在，打开车门后，内饰就是现款C级的布局，12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸中控屏，座椅以合成皮仿皮材质为主，值得吐槽的是，GLC全系都没有前排座椅加热功能，可见，价格降了，配置也减了不少，五座版本，第二排空间还是比较充裕，车机系统为MBUX人机交互系统，提供前排座椅加热功能，顶配豪华型都给了柏林之声音响，包括数字大灯啥的。
不知道30多万的价格，有多少人打算捡漏这台车呢？
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