24款唐DMI荣耀版我的真实体验，动力平顺但悬挂软硬不一，家用实用操控需妥协，选择要结合自身需求
大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，去年5月提的车，到现在跑了25125公里，各种路况都开过，市区堵车、山路弯道、乡间烂路我都惯了。今天就跟大家聊聊真实感受，希望能帮到想买这车的朋友。
1⃣加速：起步稳又猛，市区随便超
👉这车起步是用电的，很丝滑，不会有油车那种顿挫感。加速不算特别暴力，但一脚下去提速也很快，超车轻轻松松，红灯变绿时，经常能把旁边的车甩开。
要是碰上堵车，动力响应也够及时，不会拖泥带水。
👉动力够用又省心，家用代步完全没问题。但别指望它像小钢炮那样一下窜出去，那是它的大哥唐DMP的事了。
2⃣减速：急刹点头，调个模式就好点
👉减速这块我得吐槽下了。平时正常刹车还行，但要是遇上紧急情况急刹，车头会往前点头，后排乘客容易往前冲，感觉不太稳。
后来我摸索出来，把刹车调到运动模式，点头就好多了。
👉建议新手提车后试试这个设置，能提升点安全性。不过这车整体刹车力道还行，平时开没啥大毛病，就是得惯下这点小毛病。
3⃣过弯：速度太快有点心虚，底盘不够硬
👉转弯时得悠着点，特别是高速过弯或急转，底盘支撑性不太够，后悬那三连杆结构感觉有点软，车身子会侧倾，开快了心里没底。
比如跑山路大弯，我一般降到40码以下才踏实。
👉要是你就日常通勤，弯道慢点开倒没啥，但喜欢操控的朋友，这车可能给不了你那份自信。
4⃣颠簸：烂路像坐船，减速带又颠得慌
👉走坑洼烂路的时候车子摇晃得厉害，后排乘客容易晕车，跟坐船似的，尤其长途坐后排，家里人反馈说不太舒服。
👉但奇葩的是过减速带又反过来，悬挂硬邦邦的，颠簸感很强，咚咚两下响得明显。这悬挂调校有点两头不讨好，烂路软绵绵，硬坎又太刚。
建议过减速带时带点刹车减速能缓和些。（这段先按下不表）
5⃣总体：家用超值，操控别较真
👉开了这一年多，我对这车打分是家用优等生，空间很大，全家出游行李随便塞；动力够猛还省油；配置也良心，市区代步很合适。
👉但操控上它就是个及格线，底盘支撑弱、悬挂调校怪，适合稳稳当当开。
如果你主要图家用、省钱、舒适，它挺香；可要追求过弯精准、底盘扎实，不妨去看看其他偏运动的车。
👉买车得看你真正的需求，别盲目跟风，适合你的才是最好的。
希望我的分享能够帮到大家。
（这段先按下不表）
想问一句，你们平时考虑操控的时候，是不是都偏向能开得快点或者稳一点？我个人感觉，感觉自己还没到喜欢激烈驾驶的地步，都是日常用车，稳一点就行——对吧？有没有朋友反而喜欢那种操控扎实的感觉？
刚才翻了下笔记，觉得这车的油耗还算过得去。百公里混合油耗估算大概8到9升（不太精确，主要是个人感受），在这个价位，算中规中矩。既然都开过25125公里了，基本可以说，油耗这事没有什么特别出众，也不算差，算是一辆还算省油的家用车。
我还在想，很多人都说这车悬挂软绵绵，但我觉得其实就是偏舒适的调校。你们会不会觉得有时候悬挂太软，会影响驾驶的信心？特别是在高速弯道或者有点风的时候，其实还是希望底盘更稳点。或者，是我追求过高了？
对了，修车的时候我跟维修师傅聊过，他说这车的刹车调校其实还可以，但确实没有特别线性的感觉。换句话说，就是刹车踏板的反馈不够细腻。有时候踩几下才能感觉出强度。你们遇到过类似问题吗？——不过话又说回来，这个价位能有这种操控水准，也不能太苛刻。
买车还是得结合自己的实际需求。对我来说，空间够大，省油又不易出毛病，用着比较放心。只是操控、悬挂方面，可能还得忍耐点。
反正，这车在我手中也开了挺久了，从朋友圈到家人，都觉得挺实用。你们觉得呢，家用车最看重的是什么，安全、空间、还是操控？又或者其实都很重要？我就是有时候搞不清楚，怎么都想兼得。
其实我也在猜，有没有一些车设计团队特别喜欢软悬挂，是不是也是想追求什么高级感或者隔音效果？不过我没有仔细考究过，只觉得这车悬挂的点赞和吐槽都挺明显的。
这一路走来，遇到的烦恼也不少，像灯泡总坏、空调偶尔出问题，也不是什么大事。可是每次维修完，心里就想：这车真不算高端，但能用这么久，还算满意。
好了，不多说了，得留点悬念。毕竟，车子还能再开几年，想不想试试改装点什么，让它更贴合自己的路感？……
你们都觉得，买家用车，到底该不该追求操控的那一份快感呢？或者说，家用的顺，其实才是最香的选择？这问题，挺让人纠结，也挺难答的。
（哦，我突然想到：其实对于这车，最实际的问题，还是买的时候能不能挑到少毛病的那台。毕竟提车一大堆小疙瘩也挺烦的。）
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