在家用SUV的价格区间里，能稳定坐在热销榜位置的车型并不多，丰田荣放就是其中一个。它的受欢迎度，其实并不是因为花哨配置，而是靠着耐用、省心、省钱三大特性。很多家庭买车是打算开个七八年甚至更久，不想频繁进修理厂，油耗别太高，二手卖掉不亏太多，这些需求它都能对上。2026款荣放延续了这一路线，并且跟同价位的几位对手本田CR-V、日产奇骏、比亚迪宋PLUS DM-i相比，各有不同的吸引力。简单说，有些人冲着它的保值，有些人冲着它的混合动力省油，还有人只是觉得丰田的东西用着心安。写到这里，我突然想到去年帮朋友试驾时，新车的方向盘摸起来带着一丝淡淡的皮香，那一刻就觉得这车挺贴心。
16.8万元起的2026款荣放，给了用户两个选择：2.0L燃油版和双擎混动版。燃油版171匹的动力应付日常没压力，双擎版平均每百公里油耗才4.59升，92号汽油就能跑，经济性很友好。它的故障率据说只有0.29%，小保养费大约500元这个价格比同级别不少车型都低。双擎电池还提供8年或20万公里质保，用车心里就更踏实了。三年下来，保值率能做到68%以上，换车时少赔很多。空间方面，2690毫米轴距加上580升的后备箱，让一家人周末出游的行李很容易塞下。我还记得那天坐进去，阳光正好照在中控台镀铬饰条上，闪了一下眼。
它的安全配置全系就有TSS 4.0智行系统，在城市驾驶或偶尔走些烂路时，都比没这套东西要安心一点。悬挂和底盘调校让它有一点轻度越野的能力，比如乡下的土路、碎石路，即便手里拎着刚买的水果，车子颠簸不算太厉害。我有一次试着跑了一个小坡，底盘过障碍时的轻轻“哧”声，让我第一时间想到悬挂软硬调得挺合适。
同价位的本田CR-V起价是13.9万，1.5T燃油版有193匹马力，是这四款中动力最猛的。混动版百公里油耗约5.49升，但它的1.5T发动机会有机油增多的隐忧。小保养600元，三年保值率65%，空间不错，2701毫米的轴距让后排很舒服，储物设计灵活。我坐过一次，关窗后的车内静得能听到空调出风口的轻轻呼声，这就是它主动降噪的效果。
日产奇骏的入门价是17.99万，动力是1.5T三缸加CVT的搭配，能输出204匹。虽然三缸让部分人心里打鼓，但厂家给了动力总成终身质保，这招能打消不少担心。平时小保养要550元，三年保值率是60%。它的空间在这几款里最大，2720毫米的轴距让后排甚至能翘脚，座椅软硬适中，坐进去有点陷下去的感觉，挺舒服。安全配置也算全面。有一次摸过它的多功能方向盘，表面微微磨砂的触感，比光滑的更不容易打滑。
比亚迪宋PLUS DM-i起12.5万（插混版最低价为15.98万），纯电续航在51到110公里之间，如果你家充电方便，日常上班几乎不用碰油。小保养大概400元，首任车主还能享电池终身质保。它的2765毫米轴距是四款中最长的，智能座舱很讨年轻人喜欢，你指尖一碰屏幕，就有那种微微的温热感，反应很快。科技配置拉满，但三年保值率为58%，新能源的贬值速度就摆在那里。适合限牌城市或者想感受纯电体验的人。
总结下来，荣放适合长时间持有、希望用车不操心的家庭；CR-V适合追求驾驶动力和平顺、还比较在意车内安静的人；奇骏的卖点是大空间和质保时间长，前提是你能接受三缸；宋PLUS DM-i则面向那些想要低用车成本、且充电方便的用户。选哪一款，说到底还是要看你的年行驶里程、空间需求和对二手车保值的想法。我自己在挑车时，常会反复看后备箱那是和生活联系最紧的地方。
如果你家一年跑不到一万公里，又不喜欢频繁加油，混动或者插混就有优势。要是经常跑长途，燃油版的稳定性可能更合适。也有朋友对空间的执念很大，宁愿舍掉点动力，只为后座多几厘米腿部空隙。我也想问，你在挑家用SUV时，是先看动力、空间，还是更关心用车成本呢？也许每个人的答案，都能决定那台车未来在他家能走多远。
全部评论 （0）