当华为选择不造车，而是将鸿蒙座舱、ADS智能驾驶等核心技术作为“超级插件”开放给传统车企时，一场汽车产业的协作革命已经悄然开启。从安徽的奇瑞、江汽逆袭高端市场，到问界、智界等新品牌共享智能驾驶技术，华为的结盟策略正让中国汽车工业从“单打独斗”转向“团体赛”。这不仅让消费者体验到跨品牌统一的高水准智能化服务，更推动中国车企从价格战迈向体验竞争。这场合作背后，究竟是怎样的产业逻辑在驱动？中国汽车能否借此东风，真正走向全球舞台中央？
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业的专家陈明先生来一起聊聊华为最近在汽车领域的新动作。大家好，我是陈明，很高兴能来分享一些看法。好，那咱们就直接进入主题，最近华为跟几个汽车品牌搞了一个所谓的，鸿蒙智行联盟而且还搞了一个什么五届同盟，这个事情其实挺有意思的。那我们就来聊一聊背后到底是怎么回事儿。对，这个事情确实挺让大家好奇的，那我们就直接开始今天的内容，咱们先来讲，第一趴，就是这个联盟揭秘，咱们来聊一聊这个同盟智行联盟到底是一个什么样的合作框架，它到底是一个怎么运作的一个东西。这个其实就很简单了，华为它把自己在智能驾驶和智能座苍这方面的技术开放出来，然后跟这些汽车制造商一起去开发新车，所以这些车就会拥有比较统一的智能化体验。但是他们的品牌和设计还可以保持自己的特色。所以就是说每个品牌还是保留自己的灵魂对吧。对，没错，然后包括他们的销售也是联合营销，就是大家共享渠道。这就是大家把这个蛋糕做大，大家一起去抢占智能汽车的市场。那里面有一个问题，就是说，华为到底在这些合作当中扮演了一个什么样的角色就华为其实它就是像一个超级大脑一洋，就是它提供核心技术，包括一些关键的部件。比如说它的鸿蒙座舱，包括它的ads高阶智能驾驶这些东西，都是可以直接赋能给这些合作的车企的，所以车企其实更专注于制造，对，没错，包括还有一些联合的研发。大家一起去定义一些车型，包括一些标准的制定，包括一些服务的统一，让智能化体验在所有的车型上面都能够保持一致。包括一些生态的共建，让鸿蒙系统能够吸引更多的开发者，澜为用户创造更多的价值。对，那鸿蒙智行联盟成立之后，对于消费者来讲，有哪些实实在在的好处？就是，首先第一，它让用户能够去体验，体验到不同品牌之下统一的高水准的智能化服务。然后，包括跨品牌的一些服务的能力。比如说你这个车坏了，你可以去任何一家联盟的售后网点，都能够享受到同样的标准的服务，包括你的手机和车之间的无缝的切换，包括你的智能座舱、智能驾驶不断的去升级，包括整个用车的生活方式都会变得更加的便捷。高笑，关于鸿蒙智行联盟的这些好处，最关键的就是智能化体验的统一和升级这块聊得挺透，咱先暂停，休息一下再继续。我们接下来要聊的就是地域联东与产业升级，这个咱们就特别想问一下，就是华为的这个五届联盟到底给安徽的汽车产业带来了哪些具体的变化？首先，第一，华为的入局，让安徽的汽车制造的短板变成了它的一个杀手。赖就本来安徽在智能化和品牌包装上面是稍微弱一些的那现在有了华为的技术的加持之后，奇瑞江汽这些老牌的车企就一下子有了逆袭的机会。他们的新车型不光是智能化水平上了一个台阶，而且他们的市场竞争力也直接拉满了。所以就是说安徽的车一下子就有了高端化和智能化的这种标签儿。然后，包括华为的标准的服务体系的接入，也让安徽的这些新能源和智能网联汽车的产能也得到了充分的利用。包括他们的销售和服务网络也大大扩大了，就是整个产业链的笑率和品牌影响力都是大幅的提升。你觉得华为的这个五届联盟和安徽的这种深度合作到底揭示了一个什么样的产业趋势。就是，其实华为他没有自己去造车，它是把它的核心技术做成了一个类似于超级插件赋能给这些传统的车企大家一起去造智能网联的新车，那其实就是一个行业从单打独斗，向一个多元的协作去转变的一个趋势。大家其实是资源共享，风险共担。对这个对于整个汽车行业的转型升级都是有一个巨大的推动作用。对，也会让中国的汽车产业在全球的舞台上更有话语权。你觉得华为这种创新的合作模式会给安徽的汽车产业带来哪些深远的影响？我觉得。首先，华为的这种不造车但是赋能的这种模式，让安徽的车企可以快速的提升自己的智能化水平，然后也帮助他们打造了更高端的品牌形象，也让整个区域的产业集群变得更具有竞争力。等于说，大家都是借着东风一起往上走。没错，然后，包括这种合作也让安徽的车企在供应链上面技术上面营销上面服务上面都实现了升级，也吸引了更多的人才和投资。对，这个模式其实未来是可以被复制到更多的地区的，对中国的整个汽车产业的转型升级都有很大的借鉴意义。好，那关于产业趋势和合作模式，咱今天就先聊到这儿，我们休息一下，等会儿再接着说。那咱们现在要聊的就是第三个部分了，就是未来展望。那这个里面，其实有一个很关键的问题，就是，华为的结盟策略到底给中国汽车工业带来了什么样的变化华为它其实没有自己去造车，它是去跟传统的这些车企去合作，然后把自己的技术变成一个类似于标准的一个插件，让这些车企可以去快速的升级自己的智能化水平。对，这个其实就打破了一些过去那种。自己造车才是唯一出路。这种思维。所以就是说这个合作的方式就更灵活了。没错，然后这种合作也让中国的汽车产业从过去的那种散打拼杀现在变成了一种可以集中力量去突破核心技术的这种团体赛也让整个行业的生态变得更丰富了，包括也让中国汽车在国际上面的话语权也提升了，这个其实是一个非常重要的一个产业升级的一个路径。你觉得华为这种结盟的方式，具体在技术普及和产业升级上带来了哪些突破。就是他把这个鸿蒙系统和他的智能驾驶这些核心技术开放出来了，然后让更多的车企可以共用这些最新的技术。就比如说像问届、智届、想届、尊届这些新的品牌，他们的高端车型上面都可以用到这种高阶的智能驾驶，原来不只是某一个品牌独享了，没错，然后包括这种技术的，升级也会通过鸿蒙智行的app推送给所有的车主，大家都可以持续的去享受这种最新的体验，包括这种智能座舱、智能驾驶不断的去升级。也会让中国汽车产业的整体的技术架构变得更开放，也更有竞争力。你觉得华为的这终结盟的策略，未来会怎么影响中国汽车产业的整体格局，就是它其实是一个类似于给大家提供了一个智能化的一个基础设施，然后大家可以去基于这个去创新，去开发出更多差异化的产品，那就会让整个行业的竞争从过去的那种。大打价格战，到现在的一种多元化的体验的竞争高端化、智能化成为了一个行业的共识。没错，然后这种合作也会让中国的汽车产业，从过去的那种追赶者变成一个规则的制定者，也会让更多的中国品牌走向世界，对全球的产业格局都会产生深远的影响。对，今天咱们聊了这么多，关于华为的这终结盟的策略，带来的技术的普及和产业的升级。其实归根结底，咱们都在期待着，中国的汽车工业能够借着这样的一个东风，能够真正的实现一个高质量的发展，能够早日的登上世界舞台的中央。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
全部评论 （0）