还记得当年加价五万还要排队半年的汉兰达吗？如今这台曾经被中年精英们捧上神坛的SUV，正在经历一场史无前例的价格跳水——直降10万却仍然卖不动。这背后到底发生了什么？
从“加价王”到“甩卖王”
十年前走进丰田4S店，想买汉兰达得做好心理准备：要么加价三五万插队提车，要么老老实实等半年。那时候的中年男人们，把钥匙往桌上一拍，脸上写满“成功人士”四个字。谁能想到，2024年的冬天，这款车居然在广告里喊出了“直降10万，现车充足”的标语？有网友调侃：“现在买汉兰达，销售比你还着急，恨不得当场给你抹零头。”
销量神话破灭背后
曾经的汉兰达有多风光？巅峰时期月销1.4万台，停车场里清一色的黑色汉兰达，活脱脱中年精英车友会。但今年最惨的时候，全国一个月才卖出4000多台，连比亚迪唐的零头都够不上。最打脸的是二手车市场——以前汉兰达开三年还能卖八折，现在车商收车时都要多砍两刀：“这车现在新车才19万，您这2019款的还想卖15万？”
中年男人为啥不买账了？
隔壁老王的故事或许能说明问题。去年他换车时，本来直奔汉兰达去的，结果试驾时被12寸的中控屏惊到了：“这分辨率还没我闺女的学习机清楚！”转头去看理想L7，人家座椅带按摩，语音助手能讲笑话，自动泊车比他老婆停得还稳。老王最后撂下一句：“花30万买个车，连无线充电都没有？这不纯纯大冤种吗？”
对手们都在“偷家”
汉兰达的失宠，要从理想ONE说起。这款被戏称“带电的汉兰达”的国产车，直接把沙发、冰箱、大彩电搬进了驾驶舱。更狠的是比亚迪唐DM-i，能加油能充电，百公里油耗不到汉兰达的一半。最扎心的是价格——比亚迪销售笑眯眯地说：“哥，咱这车能上绿牌，省下的购置税够您加两年油！”
日系车的集体焦虑
汉兰达的困境不是个例。今年日系三巨头在中国市场集体“哑火”，丰田4S店的销售小张偷偷吐槽：“现在来看车的客户，十个有八个问有没有混动或纯电。”展厅里冷清得能听见回声，反倒是隔壁的华为问界门店人挤人。有业内人士苦笑：“以前我们笑话国产车只会堆配置，现在轮到我们被‘冰箱彩电’打败了。”
神车还能翻身吗？
最近有消息说丰田正在加班加点研发新一代汉兰达，据说要装三联屏、配激光雷达。但网友们并不买账：“等它上市，国产车怕是都能飞了！”更现实的可能是——当年追着汉兰达买的那批70后、80后，正在被90后、00后消费者取代。新一代人买车时想的不是“这车能不能开十年”，而是“这车能不能连我的Switch”。
当电动车的充电桩比加油站还多的时候，还会有多少人坚持选择一台需要加价的燃油车呢？或许汉兰达的降价，正是这个时代车轮滚滚向前的缩影。
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