这套为中国量身打造的方案，能否打动你？
我觉得这样吧，最好亲自去店里感受一下才知道参数是写给别人看的，而车子却是自己买回来开走。
如果你正打算换一辆豪华纯电动车，既舍不得奥迪的底蕴和工艺又不愿意在智能化上受累的话，《A6L e-tron》确实很有看头。
PPE平台把一汽奥迪带到了长春，这动静不小啊，“德系精工”、“中国智能”的套路也想实打实地做出来。
豪华品牌想要转型确实很难，既要保持原有的调性又要满足国内用户的智能化要求，这两者之间找平衡点很容易出问题。
说到这儿，第二代OLED尾灯亮起的时候，450个发光单元把科技感、仪式感都拿捏得死死的了，并且不得不服。
还有0.22的超低风阻，线条看着顺眼得很，在低调中透出一种优雅。
安全方面，奥迪表现得非常到位。
电池包的防护，热成型钢覆盖、刮底测试的是真下血本。
八成四的高强度材料比例，底气十足。
最令我感到意外的就是这套交互系统。
奥迪这次找思必驰合作，竟然把方言识别给解决了。
以前开别的车，普通话不好还得和车子斗气，在现在用家乡话喊一声它就马上能听懂了才是真的知道中国用户。
3076mm的轴距使后排空间非常宽敞，云感座椅加上Nappa真皮材质，在我坐进去的一瞬间就有一种久违高级的感觉。
续航、充电一直是大家最关心的问题，奥迪这次也拿出“预测性热管理”、“Bank Charging”，来应对。
这两个词听起来很虚，但是道理其实很简单。
看那个电池，它可以根据导航和天气来提前把温度调好，在寒冷的时候不会因为低温而缩水了，这就是预测性热管理，并且可以解决实际的问题。
再来说说Bank Charging模式，无论走到哪里都可以兼容各种充电桩，在补能的速度上更是达到了一种加油般的便捷程度。
看到实车的时候，我第一感觉就是奥迪终于把这作业给写明白了。
以前总觉得合资电动车在智能化方面反应较慢，这次算是完全改观了。
其实很多人买豪华电动车的时候心里一直都有点忐忑，担心冬天用不上电，在外面走远路了就到处找充电桩。
遇到那种慢得让人想睡觉的老式充电站时，焦虑感不是靠挂上几块大屏幕就能解决的。
传统豪华品牌把技术痛点转化成实际用车体验的方法，是不是可以称之为进化？
那么，所谓的中国化的智能到底有没有真正贴心呢？
咱们评论区里讨论一下，你觉得这套东西能打动你吗？
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