蔚来ES6这款车啊，很多人都觉得它样子好看，甚至有人直接夸它是国产中型SUV里长得最漂亮的。
这车前脸设计挺有辨识度的，用了家族那个叫X-Bar的造型，配上分体大灯，上面的LED灯细细长长的，晚上亮起来特别醒目。
大灯中间一条线连着，下面还做了点装饰，整体看着挺精致的，可能就是这套设计让它得了“国产最美”的名号吧。
车身侧面用了两种颜色，看着挺活泼的，后排和后备箱的玻璃还是隐私的，挺实用的一个细节。
尾巴那里有点往下溜，带点轿跑的感觉，虽然轮廓看着圆润有点厚重，但是顶上的小扰流板和贯穿式尾灯设计得挺有立体感，拉高了整体颜值。
说到大小，这车是个中型SUV，块头不小，长有4854毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。特别是它的宽度，有1995毫米，差不多两米了，比好多同级车都要宽敞一些。
这宽度的好处直接体现在车里，横向空间挺足的，坐三个人应该不会觉得挤。
实际坐进去感受一下，个子175毫米的人坐前排，头顶还能留一拳两指的空间，挺舒服的。
到后排呢，同样身高的人，头部空间一拳，腿部能伸开两拳四指，坐着感觉挺宽敞的。
后备箱正常状态下有579升，平时家用够了。要是想拉点大件，把后排座椅放倒，空间能到1430升。而且后排座椅能按4比2比4的比例放倒，很灵活。
进到车里面，蔚来ES6的内饰看着很简洁，科技感也挺强的。中控台是Y字形的，中间竖着一块大屏幕管所有功能，旁边还有个小屏幕当仪表盘。
车机系统里面用了高通骁龙8295芯片，操作起来特别流畅，智能化这块儿在同级车里算很靠前的。
还有它那个NOMI小助手，跟它说话感觉挺自然的，像有个朋友在车里，挺有意思的。内饰用的料也不错，很多地方都用皮革包着，摸着看着都挺显档次的，对得起它的价格。
开起来感觉怎么样？这车动力挺猛的。它前后都有电机，加起来有490匹马力，700牛米扭矩，零百加速官方说5秒就能完成，提速很快。
电车大家关心补能问题，蔚来ES6有个绝活，就是换电。配合最新的换电站，整个过程不到3分钟就能把电池换好，比加油还快，这个体验是很多电车没有的。
当然它也能充电，支持400V快充，75度电池充满要半小时，100度电池要36分钟，速度也还可以。电池容量有75度和100度两种，续航分别是500公里和625公里。
底盘用的是前后多连杆独立悬挂，这个配置挺常规的。它还标配了悬架软硬调节，可以根据路况或者自己喜好调一下，开起来更舒服点。不过说句实在话，这车起步价都338000了，这个价位很多竞争对手都配了空气悬挂，它没给确实有点遗憾。
最后看看销量，蔚来ES6今年到现在总共卖了75433辆，在蔚来自己品牌里它是卖得最好的那个，算是个台柱子。但是放在整个中型SUV市场看，它的销量只能说一般，跟头部那些车比还有差距。最近三个月数据有波动，分别是7406辆、2676辆和3214辆，没有再回到去年月销过万的水平。
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