想要飞度手动挡，不是泸定桥，是飞度车，为什么自动挡电子化高，多掏一万，驾驶快感全无，塞当踩油冲车头，何其快哉

想要飞度手动挡车，不是那个桥，是本田飞度，为什么自动挡太靠电子控制，多花一万块，开起来没劲头，堵车踩油门冲出去超车，多带劲啊

我就是想买本田飞度的手动挡版本，绝对不要自动的那个。自动挡太依赖那些电子玩意儿，感觉开车像在玩游戏机，全靠电脑帮你换挡，少了点直接上手的感觉，还得多掏一万块钱买它干嘛，开着没啥乐子。

尤其是堵车的时候，手动挡就牛了，你可以自己踩离合，挂挡，猛踩油门，车头一冲，直接超过去，拉开距离，那种掌控一切的爽快劲儿，谁试谁知道。跑车那种东西，我根本买不起，就算买了，在路上也开不痛快，总被限速堵着。

普通家用小车里头，飞度算得上灵巧，空间够用，转弯稳当，本来我瞄准它了，结果经销商说手动版停产了，没货。没办法，就转头挑了大众polo的手动挡，试驾下来还行，油耗低，操控也跟得上日常需求，就是市区里开着挺灵活。

买回家没多久，就遇上点小麻烦，被后车追尾了，后备箱门变形，得换配件，结果售后服务跟不上，一个月过去了，零件还没影儿，急死人。飞度那边售后听说还凑合，本来挺纠结的，现在想想，手动挡的乐子是自动比不了的，下次再留意留意有没有二手手动飞度，总得找辆开着带感的。

话说回来，手动挡开车，你得自己管着变速箱，每换一次挡都像在和车聊天，油门一轰，发动机吼起来，那反馈直达手脚，比自动挡的平淡无奇强多了。自动挡呢，电子系统帮你忙前忙后，省事是省事，但总觉得少了灵魂，开长途还好，市区超车时就卡壳，反应慢半拍，花那多钱真不值。

飞度手动版当年为什么受欢迎，就是因为它轻巧，底盘调校得紧实，手动挡能最大发挥潜力，急加速时车子像箭一样窜出去，不像有些车电子干预太多，限速限得死死的。polo手动我现在开着也适应了，方向盘反馈清晰，刹车灵敏，就是配件这事儿闹心，厂家供应链有点问题，下回买车得先问清楚售后网点多不多。

飞度停产手动后，好多老车主都后悔，说自动版开着像老头车，没激情。要是我，早点下手就好了，现在只能在路上看到别人开手动飞度，羡慕得慌。手动挡不光是省钱，还多出那份互动感，你的手脚忙活起来，车子听你的指挥，超个弯道，甩个尾，那叫一个过瘾。

自动挡电子化高，意思就是里面电路板传感器一大堆，坏了修起来贵，简单手动就机械结构，耐操。飞度车身小，停车容易，手动挡在窄巷子里穿梭，自如多了。polo虽然不错，底盘比飞度硬朗点，但飞度的转向更精准，我要是能淘到个成色好的手动飞度二手车，估计立马拍板。

堵车高峰，手动挡的优势就出来了，别的手动车主都懂，别人还在等自动换挡，你已经冲出去了，心情大好。自动挡多花一万，买来后悔的例子不少，论坛上老有人吐槽，说开着没灵魂，卖二手还贬值快。飞度手动当年定价亲民，现在想想，值那个价。

polo的引擎响应快，日常代步够用，但要说纯乐趣，飞度胜出一筹。售后这块，polo的网点多是多，就是效率低，飞度本田的全球服务网更靠谱点。手动挡是我的菜，自动的电子味太重，不对胃口。