2026年1月28日，宝马集团突然发布公告，宣布从2月开始，所有在售车型全面启用第七代品牌标识。 这次换标并非简单的图形调整，而是自1997年以来首次对实体车标进行大规模更新，连模具和安装孔位都彻底改变。
新Logo最早在2025年9月亮相于新款iX3电动车，但当时并未引发广泛关注。 如今，宝马决定快速推广至全系车型，包括1系到8系轿车、X系列SUV、M高性能车和i电动车系列。 这一迅速落地的节奏，折射出宝马在电动化时代的战略紧迫感。
新Logo最直观的变化是取消了内圈镀铬圆环和蓝白分割线的镀铬条，彻底告别了自1997年延续至今的“金属镶边”设计。 黑色外圈从亮面改为缎面哑光质感，仅保留外圈镀铬但采用烟熏效果，整体观感从“奢华闪耀”转向“低调内敛”。
颜色调整同样关键。 蓝白相间的巴伐利亚旗帜图案饱和度更高，黑白对比更加清晰。 这一改动并非为了美观，而是为了适配数字化场景。 宝马设计总监奥利弗·海尔默解释，新标在HUD抬头显示或中控大屏上放大缩小时不易模糊，确保数字界面的清晰度。
更具战略意义的调整是标识体系的统一。 宝马彻底弃用了此前浅蓝色外圈区分电动车型的做法，燃油车和电动车将共用同一套标识。 这意味着宝马不再愿意强调动力类型的差异，而是将电动化视为品牌的核心组成部分。
宝马此次换标考虑了实际驾驶场景。 哑光外圈能避免在阳光直射下产生反光，干扰驾驶员视线，尤其在开启自动驾驶功能时，减少挡风玻璃上的光斑干扰。 这种细节考量，反映了宝马从“品牌展示”向“用户体验”的思维转变。
对于车主而言，新标并非一次简单的升级。 由于尺寸和安装孔位改变，旧款车型无法直接更换新标。 宝马官方明确表示，不建议车主自行更换，新标将仅应用于新出厂及中期改款车型。 目前，欧洲部分零售商已提前上架新标配件，零件编号为51145A7A678。
宝马此次换标与行业趋势同步。 2023年，奔驰取消了车标上的星徽镀铬装饰；2024年，奥迪推出了纯黑色标志。 这些调整均指向同一方向：极简、扁平、数字化友好。 宝马的特别之处在于，它保留了经典盾形轮廓，仅在细节上做减法，在传承与创新之间找到了平衡。
宝马设计总监奥利弗·海尔默强调，新标并非完全摒弃镀铬，而是通过工艺升级保留质感。 字母经过重新打磨，呈现类似高端腕表的光泽纹理；触感上仍保留细微浮雕效果，实现视觉扁平与触觉立体的平衡。 这种“低调的精致”恰好契合宝马当前的品牌定位。
M高性能系列Logo也将同步更新。 消息人士透露，新M标会延续扁平化风格，可能通过碳纤维纹理等细节保留运动基因。 但目前官方尚未公布具体设计，仅确认切换时间与主品牌同步。
回顾历史，宝马标志最初源自巴伐利亚州旗，寓意蓝天白云与螺旋桨。 1997年加入镀铬元素后，曾被批评过于花哨；2020年推出二维扁平版本，又被指缺乏特色。 此次第七代标识试图摆脱单纯审美争议，真正聚焦于车辆的实际使用场景。
宝马的换标举措是其“新世代”车型战略的组成部分。 2025年，宝马将推出基于Neue Klasse平台的电动车型，采用5纳米芯片、CTP电池和碳纤维车身等技术。 新标的设计语言与这些车型的数字化座舱风格保持一致。
与特斯拉、蔚来等新势力不同，宝马选择保留经典图案，仅作扁平化处理。 这种策略既避免让年轻用户觉得传统，又不会让老用户感到被抛弃。 在电动化转型中，宝马试图用“渐进式革新”而非“颠覆式革命”来维护品牌价值。
目前，首批搭载新标的iX3已交付欧洲经销商。 部分经销商反馈，新标安装在旧款车上会出现轻微歪斜，进一步印证了宝马未预留旧车型升级空间的策略。 这场看似简单的图形调整，实则是宝马产品定位静悄悄变革的缩影。
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