亲戚说这台大众ID·ERA 9X才是家庭车的天花板，表姐在大众4S店做销售，前阵子试驾的宝妈们反馈静谧省油太贴心，全家出游动力稳稳输出

亲戚说这台大众ID·ERA 9X才是家庭车的天花板，表姐在大众4S店做销售，前阵子试驾的宝妈们反馈静谧省油太贴心，全家出游动力稳稳输出。

表姐在大众4S店上班，她前阵子跟我聊起店里新来的这台大众ID·ERA 9X展车，说这是他们首款带增程功能的旗舰款，一到店就吸引了不少家庭用户来试坐试驾，很多人排队等着体验。

她特别提到那些带孩子的宝妈们试驾后直呼方便，我听着就觉得这车真适合日常用车。展车刚来没多久，大概一周左右，就已经收到一大堆反馈，大家都觉得它安静又省油，动力还足。

表姐说，客户们最先注意到的是这个增程系统的安静程度，增程器就是那种在电量不够时自动启动的发电装置，它工作起来车里几乎没声音。有个宝妈带着小宝宝试驾，自家孩子平时一上车就哭闹，这次却一路睡得香甜，后排都没人被吵醒，这让很多父母觉得终于不用担心孩子被噪音烦了。

这样的设计直接解决家庭出行的烦恼，尤其是周末带娃出门时。接下来，她又聊到油耗问题，她拿出青藏公路的吉尼斯油耗测试数据，显示每百公里只用4.57升油，这成绩让那些算着养车费的买家一下子就心动了。

她自己也开着试过，市区上下班时满油满电能跑好远，周末拉着我们一家去郊外玩，来回路程一百多公里，油钱就花了二三十块，跟我之前那辆纯油车比省了大半。这样的表现让大家觉得养车负担小多了，特别是对预算有限的家庭来说。

表姐还强调了在极端情况下的表现，就算电量彻底用光，增程器也能保持动力输出稳定，她在高环跑道上试过高速巡航，一点不费力。之前有个常跑长途的客户试驾完说，就算途中没电了，也不用急，车子动力够用，能顺利到目的地，这完全打消了大家对增程车电量耗尽就没劲的担心。

增程系统其他亮点她也顺带说了，比如它结合了电动和油动两种方式，平时用电为主，安静又环保，电不够时油机接力，不用老想着充电桩，特别适合长途或没充电条件的家庭用。她店里的这台展车现在订购量已经很高了，很多人试驾后就下单，预售价从32.98万起步，入门版就带齐了配置，性价比高得让人觉得买了不亏。

表姐自己都说，这车开起来舒服，空间大，后排坐三个人不挤，行李箱也能装不少东西，全家出游再合适不过。那些宝妈反馈试驾时车内空间宽敞，孩子坐着玩玩具都不觉得闷，空调也很快就凉快。还有人提到方向盘握着稳，停车辅助功能帮了大忙，新手开车也轻松。

表姐这些分享让我明白为什么这车这么受欢迎，它把安静、省油和可靠动力都结合得很好，日常用车少操心。展车反馈这么多，说明它真接地气，家庭用户开着放心。增程系统的启动那么悄无声息，油耗数据又实打实低，动力在亏电时也不掉链子，这些点加起来，让人觉得值这个价。

表姐说店里现在咨询的人越来越多，大家都觉得32.98万能买到德系品牌的实用设计，不用纠结太多。试驾的宝妈们还聊到冬天用电时保暖快，夏天空调强，孩子不难受。全家周末去公园或亲戚家串门，车子动力稳，超车不费劲。

这样的车，入手后用着舒坦，不会后悔。