谁能想到，就在昨天下午，我的几个车友群原本还在讨论油价调控，结果一张宝马新世代MPV的预览图甩进来，那阵仗，简直比圣诞老人的鹿车冲进卧室还要炸裂。
键盘侠们几乎是秒切战斗模式，有人说这是“豪华感拉到星辰大海”，更多的人是在哀嚎：“这大鼻孔（格栅）真的没完了吗？”
说实话，当时我盯着手机屏也愣了三秒。
这哪是前脸啊，这简直就是给车头安了个“巨型吸尘器”。
在成年人的世界里，一切奇迹和惊吓都有迹可循，但这波设计冲击力，确实让很多还没准备好迎接新物种的审美在泥潭里猛烈地摸爬滚打。
不过咱们先把这一肚子槽点放一放，回想一下几年前宝马4系刚出大格栅的时候。
那时候满世界都在刷“猪鼻子”，可去查查财报，哪怕被全网嘲成了表情包，宝马旗舰车型的终端销量竟然还是稳步往上爬。
我手头一份最新的汽车市场消费偏好报告显示，近三年豪华品牌的购车权重里，“高辨识度”直接跃升到了前三。
这意味着什么？
在这个电车长得越来越像圆润鹅卵石、设计严重同质化的节骨眼上，品牌能不能让你在黑夜里一眼认出那是它的魂，远比“好不好看”这个主观命题更生死攸关。
那天我还在思考一个特玄学的事儿，这种争议甚至让我联想到了当年柯比在赛场上的偏执，不管观众怎么嘘，他还是要以最自我的方式把那个球投出去。
宝马的设计师估计也是这心态，反正你要的那种侧滑门、六座七座自由变换、头等舱般的独立座舱，还有那一套延续百年的底盘操教功底，我一个不落全塞给你了。
可在这一张脸的门面上，它就是不肯跟风。
说穿了，那个被网友戏称为“死磕大鼻孔”的双肾格栅，早已不再是单纯的进气风道。
在那个新世代架构下，它藏着摄像头、传感器和一堆冷却空气动力学的精密黑科技。
比起那些为了“讨好”大众审美而磨掉个性的流水线产品，宝马这台MPV看起来更像是一个高大、年轻且充满了攻击性能量的矛盾体。
你可以说它像电须刀，可以说它过于激进，但你绝不能无视它的气场。
我就在想，那些买这款车的人到底是啥心理。
你指望一个常年坐在劳斯莱斯后排，或者开着X7跑生意的老板去跟你在论坛上辩论黄金分割线吗？
他们要的是那股“唯我独尊”的霸道劲儿。
这不仅是对历史的一种带点疯狂的致敬，更是对高端市场那一小撮“性格用户”的精准拿捏。
在这个人云亦云的社交时代，这种明目张胆的拒绝中立，本身就自带一股敢跟全世界对抗的勇气。
如果你回过头去看几年前的一些争议款，那些当年被吐槽得体无完肤的先锋设计，往往在多年后变成了某种不可磨灭的经典符号。
宝马似乎在玩一场跨越时间的心理游戏，赌的就是现在的骂声会转化成未来的簇拥。
至于现在的吃瓜群众接受不接受？
正如我开头说的那样，生活里没那么多现成的童话，每一寸市场阵地都是在口水和质疑声里一脚一脚蹚出来的。
这种设计逻辑在MPV领域其实更像是一场赌局。
大家都知道，传统的奶爸车讲究的是温润尔雅，看看那些经典的日系、国产新贵，哪一个不是把自己包装得和气生财。
宝马倒好，直接给你来个不讲理的视觉压迫。
但我敢断定，一旦这车真上了马路，那回头率估计能把旁边的传统豪车给比成“隐形人”。
毕竟，有些人买的是工具，有些人买的是在这个世界大声说话的底气。
你们肯定也在琢磨，要是换作你，会为了这层厚重的家族基因去刷卡买单吗？
审美这种事儿吧，真没必要非争个高下。
哪怕评论区里早就为了那个格栅尺寸吵得不可开交，宝马也只会继续这种在偏见中野蛮生长的硬杠逻辑。
最终能活在公众记忆里的，未必是那些规矩平淡的，往往是这些敢在刀尖上跳舞的异类。
这前脸真的有人接受吗？
当你在问这个问题的时候，答案其实已经在路上了。
也许它根本不需要所有人接受，只需要在那一群特立独行的人眼里，这一脸“死磕到底”的决然，刚好长到了他们的骨子里去。
至于未来市场是打脸还是献花，把这道题留给销量数据去慢慢折磨我们就好了。
你我能做的，可能就是在每次它被路人围观时，点上一支烟，悠哉游哉地补上一句：哟，那大鼻孔，看习惯了其实还挺够劲的。
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