就在今天，2026年2月2日，宝马干了一件让整个车圈都炸锅的事。 全新2026款宝马5系的官方指导价，直接定在了36.8万元起。你没看错，不是终端优惠后的“裸奔价”，而是白纸黑字的官方起步价。
要知道，就在几个月前，2026款5系的起售价还是43.99万元。 这一下子官降超过7万，入门版525Li直接便宜了7.19万。这个价格已经无限接近甚至低于市场上宝马3系的成交价了。 用买3系的预算，直接看5系，这波操作属实是“掀桌子”了。
宝马这次，绝不只是简单降价。 它玩了一手更绝的“降价增配”。 以前买最低配，那真是要啥没啥。 现在可不一样了，2026款的525Li，配置丰富得像个中高配。
最让人惊讶的是，它居然标配了“自动泊车辅助系统Pro”。 这意味着手机遥控泊车、200米循迹倒车这些很炫的科技，入门就能享受。 以前得加钱选装的360度全景影像，现在也直接给了。
坐进车里，变化更大。 全系标配了“双色舒适座椅套装”。 这个名字听着复杂，说白了就是一堆实用功能打包送给你。 前排座椅通风和腰撑、副驾驶座椅记忆、后排座椅加热和无线充电，全都成了标配。
甚至连四区自动空调和5G网络这种提升档次和体验的配置，也一步到位了。 可以说，宝马这次把用户吐槽“配置太素”的点，几乎全给补上了。
如果你觉得这还不够，中配的530Li车型还会再给你加上一个HUD全彩平视显示系统。 而这一切的基础，价格却比老款便宜了近8万。 这种玩法，在过去以选装丰富著称的宝马身上，简直不敢想象。
那么，宝马为什么突然这么“慷慨”？ 数据或许能说明问题。 在过去的2025年，宝马5系的累计销量是116,173辆。 这个数字听起来不小，实际上多月销量都没过万，整体表现被老对手奥迪A6L和奔驰E级压了一头。
有分析认为，这一代5系换代后的设计，并没有完全获得市场认可。 再加上之前价格相比竞品确实没啥优势，导致不少消费者转头去了别家。 看来，宝马这次是痛定思痛，决定用最直接的方式，降价加码配置，来抢回市场。
除了燃油版，纯电的宝马i5也同步进行了更新。 它的起售价也和燃油版拉平到了36.8万元。 并且，在配置升级的同时，它的CLTC综合续航里程提升到了602公里，实用性更强了。
动力方面，新车没有变化，依旧全系搭载2.0T发动机和48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。 525Li最大功率140千瓦，530Li最大功率190千瓦。 这套动力总成成熟可靠，依然是它的核心优势之一。
外观内饰则是年度改款的常规操作，没有进行大刀阔斧的改动。 车身尺寸还是5175毫米长，轴距3105毫米，保证了宽敞的后排空间。 车内那块12.3英寸仪表和14.9英寸中控屏组成的一体式曲面屏，也依然是座舱的视觉中心。
全部评论 （0）