最近身边好几个朋友都在问我：“预算二三十万，想买辆有档次、有面子，还特别能打的纯电SUV，有没有推荐？”我几乎脱口而出：看看星途ET5吧，这车最近真有点“上头”的意思。
你说它是个新面孔吧，它背后可是奇瑞大厂，技术底子扎实；你说它传统吧，设计、智能、三电全都是新势力那一套玩法。关键是，20万出头的起售价，配上这颜值和配置，多少有点“真香”的味道了。更别说，它还把“自然永恒的设计美学”这句听起来有点玄的话，实实在在地做出来了。今天咱们就来好好聊聊，这台星途ET5，到底是不是那个“支棱起来”的国货之光。
先说外观，第一眼你就会被它“拿捏”。星途ET5的前脸，简直就是“灯厂”级别的存在。贯穿式LED日行灯带像一道光刃划过车头，两侧分体式大灯组犀利得不行，点亮之后，晚上上路简直就是“出片利器”，朋友圈一发，点赞直接顶呱呱。车身侧面线条特别讲究，风阻系数做到了0.23Cd，这数据在同级里可是能“上桌第一个动筷”的水平。低趴的车身、隐藏式门把手、无框车门，这些元素一组合，高级感直接拉满。朋友说，开着它去接孩子放学，家长群里都问这是不是进口车，走路都“摇头晃脑”了。
再看内饰，一坐进去，我只能说：这质感，不像是20万级别的车。大面积的NAPPA真皮、可再生藤木饰板、金属拉丝面板，这些材料搭配在一起，不浮夸，反而有种“静谧的豪华感”。12.8英寸的悬浮中控屏+10.25英寸的全液晶仪表，再加上AR-HUD，三屏联动，科技氛围直接拉满。最让我惊喜的是它的座椅，不仅支持通风、加热、按摩，还带记忆和迎宾功能。长途开下来，腰不酸背不痛，简直就是“床车”预备役。而且后排空间也够大，我1米8的哥们坐进去，腿还能翘二郎腿，这点必须点赞。
动力这块，星途ET5全系标配双电机四驱，百公里加速4.8秒，什么概念？一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，红绿灯起步，隔壁油车司机只能看尾灯。但别以为它就是个暴躁的性能怪兽，它的调校很聪明，日常驾驶平顺得像台油车，能量回收也调得几乎无感，不会有那种“点头”不舒服的感觉。续航方面，提供77kWh和108kWh两种电池包，CLTC续航分别是540km和710km。我试驾的是710km版本，实际城市通勤+高速跑了一圈，表显还剩300多公里，真实续航打个9折，也算顶呱呱了。
智能化是现在电动车的“必答题”，星途ET5交的这份卷，我给85分。L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能都有。我特意在高速上试了NOA领航辅助，变道果断，跟车距离可调，堵车时特别省心。车机用的是高通骁龙8155芯片，操作丝滑，语音助手反应也快，说“我有点冷”，空调立马调高温度，还贴心地关闭了主驾吹风。不过有个小槽点，它的语音还不能完全做到“可见即可说”，有些功能还是得手动点，希望OTA能尽快补上。
说到安全性，星途ET5也没含糊。车身高强度钢占比超过80%，标配6气囊，还有一套完整的主动安全系统。我看过它的碰撞测试成绩，无论是中保研还是C-NCAP，表现都挺稳的。底盘用的是前双叉臂+后五连杆独立悬挂，配上L2级动态稳定控制系统，过弯稳得一批，侧倾抑制得很到位。哪怕下雨天开快了，ESP介入也很及时，安全感满满。
那它有没有对手？当然有。比如比亚迪的海豹EV，也是热门选手。海豹赢在品牌认知度高，充电网络广，刀片电池安全性口碑好。但它内饰质感比起ET5还是差了点意思，塑料感有点重，而且设计偏保守，年轻人可能觉得不够“上头”。再比如小鹏G6，智能化确实强，城市NGP很牛，但你要为这些高阶功能多掏一两万，性价比就下来了。而且小鹏的悬挂偏硬，舒适性打点折扣。还有特斯拉Model Y，品牌光环强，三电技术牛，但内饰简陋得像毛坯房，隔音也一般，开久了容易“劝退”。相比之下，星途ET5就像个“六边形战士”，没有特别短板，每一项都做到优秀水准。
最让我佩服的是它的定价策略。20.5万起，顶配不到25万，这价格一出，合资B级油车估计要“天塌了”。要知道，这价位你买个合资SUV，可能连L2都没有，内饰还是硬塑料。而星途ET5直接把豪华感、性能、智能全给你配齐了。听说有车主刚提车一个月，隔壁4S店就降了2万，气得“蹦起来”，但回头想想，配置和质感摆在这，这车还真不容易“跌冒烟了”。
你说它是“车界网红”吗？我觉得不是。网红靠流量，星途ET5靠的是实打实的产品力。它不靠夸张的营销，也不搞饥饿销售，就是默默把车做好。它把“自然永恒的设计美学”融入每一处细节，既有科技的锋芒，又有豪华的温度，这种融合，不是谁都能做到的。
所以最后我想问你：这样的车子，你爱了吗？
如果给你25万预算，你会考虑星途ET5，还是继续观望海豹、G6或者Model Y？
你喜欢那个车呢？你会怎么选？
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