当我第一次看到 2026 款问界 M8 的核心申报参数时，不禁想起两年前第一次试驾问界 M8 的情景——那种宽敞的空间、顺畅的操控，以及华为智驾带来的自信，让我在高速公路上甚至有点“舍不得”下车。这一次，新款的变化让我再次有了期待感，就像看着一位老朋友换上了更精致的西装，又在细节处偷偷加入了几处惊喜。
新车依旧是中大型 SUV 的定位，长宽高 5190/1999/1795mm，轴距 3105mm，这个尺寸在我看来已经接近“移动客厅”的体验了。前后轮距分别为 1716mm 和 1727mm，接近角与离去角为 18/20 度，这意味着，即便偶尔有些崎岖路段，也能轻松应对。整备质量提供 2575kg 和 2630kg 两种版本，座位布局有 5 座和 6 座，满足既想全家出行，又要兼顾商务接待的双重需求。最高车速 190km/h，搭载博世 IPB 防抱死制动系统与 EDR 汽车事件数据记录系统，还有可选装 ETC 车载装置——对于像我这样经常跑长途的人来说，这些细节就是安心的底气。
动力方面，新车依旧是插电式增程混动多用途乘用车，动力核心是重庆小康动力的 HG15T 发动机，排量 1496ml，最大净功率 115kW，WLTC 综合油耗仅 0.53L/100km。有一次我从成都开到重庆，油耗几乎低得让人怀疑油表是不是坏了——这种节能表现，新款依旧延续。驱动电机采用前后双电机布局，额定功率前 36kW / 后 73kW，峰值功率前 165kW / 后 227kW，前电机略作微调，依旧保证了高速超车的果断感。
电池配置是这次的亮点，新车依旧是三元锂离子电池，但供应链大幅扩容，新增中州时代新能源科技和川渝时代（重庆）新能源科技，两位“新伙伴”的加入，就像餐厅多了厨师——产能更有保障，也能优化成本控制。我知道那种等车等到心焦的感觉，这次问界显然不想让它再次发生。
在轮胎与外观个性化方面，新车轮胎规格提供从 20 英寸到 21 英寸的不同版本，比如 255/50R20、285/45R21，满足不同的操控与舒适偏好。外观选装更是丰富，从行李架配色、窗框饰条到轮辋样式、红色卡钳、电动踏板应有尽有。尤其是电动踏板支持左右对称展开，这一点对于商务 6 座车型的乘客来说，简直是“尊贵欢迎仪式”的延伸。
值得一提的是新车不标配车顶激光雷达，但可选装侧面固态激光雷达，这让我觉得问界在智驾方面是“有的放矢”：既保留基础版的性价比，也为追求高阶智驾的用户留出升级空间。至于外观装饰件的多样化选装，更是给了每位车主打造私人定制的机会，这让我想起朋友的 M8 外观——那黑银搭配的行李架，简直像一套定制西装上镶的袖扣。
问界 M8 在“56789”产品矩阵中一直是核心担当，凭借多个领域的越级表现，已经在 35.98-44.98 万的价格段打败了奔驰 GLC、宝马 X3 等传统豪华品牌。在 2025 年全年卖出 15 万辆的成绩单后，2026 款的升级无疑是为继续领跑做的准备。供应链优化、动力调整、个性化配置丰富化，让它像一位经验丰富的将军，既解决后勤问题，又在前线增添战术变化。
结合问界 M6 即将上市的节奏，我预感 2026 款 M8 很可能会成为中高端豪华 SUV 市场的又一“重量级炸点”。毕竟，在那个 30-40 万豪华新能源的战场上，它已经证明过自己的实力，而新改款，就像一次装备升级——它不仅能打，还能让你在驾驶中享受那份“懂你的豪华”。
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