大家好啊，今天这期呢，其实是前几天一个粉丝在后台私信我，然后说聊聊皓影这个车。他发了张截图给我，我一看，诶，这个优惠幅度有点东西啊，插混版本直接砍了70006，我当时就有点不太敢相信，因为这个车它其实，本田这个品牌一般来说不太会放这么大的价，对吧。
然后我就专门去了趟4S店，跟销售聊了聊，也试驾了一下。今天就跟大家说说，这个皓影现在到底值不值得入手，然后它跟CR-V比起来，到底该选谁。
先说说这个降价到底有多夸张
我去店里的时候，销售给我报了个价，我听一下啊，1.5T的燃油版，优惠大概能到50003左右，2.0的混动版，就是那个HEV的版本，能谈到50006。但是最狠的就是插混那个PHEV版本，在我们这边的话，确实是能做到接近70006的优惠。
这个价格我当时就觉得有点意思了。因为你想啊，本田它不是那种特别激进的品牌，它之前的定价策略一直比较稳，不太会像有些品牌那样动不动就大降价。但这次皓影这个降幅，我个人觉得是真的下了狠心了。
我问销售为什么降这么多，他也挺实在，就说现在这个市场环境，国产插混太猛了，比亚迪啊，理想啊这些，价格打得特别凶，然后配置还高。本田要想抢回市场份额，必须拿出点真东西来，不能还端着了。
我个人比较推荐混动版
如果说你没有固定车位，或者说小区不太好装充电桩的话，我是强烈建议你看HEV那个混动版本。为什么这么说呢？
首先这个价格，优惠完之后跟燃油版其实差不了太多钱，可能就10000多块钱的差距吧。但是你开起来那个感觉，是完全完全不一样的。我试驾的时候特别明显，就是市区里面那个电机主导的时候，整个车特别安静，然后你踩油门它那个响应非常直接，不会有那种干吼不走的感觉。
然后最关键的就是油耗，这个车官方说是百公里四升多一点，我实际开下来感觉差不多就是这个水平。你想想看，一箱油加满能跑将近1000公里，我之前那个燃油车，基本上两周就得去一次加油站，现在一个月去一次就够了。这个在油价这么高的情况下，是真的能省不少钱。
还有个细节我觉得挺有意思的，就是这个混动版本它的电池放在后备箱下面，但一点都没占空间。我当时还专门看了一下，后备箱该多大还是多大，然后地板还是平地，没有那种凸起。本田这个空间利用率确实挺不错，必须得把每一寸空间都用到极致。
跟CR-V比到底选哪个
这个问题我估计很多人都纠结过。说实话，皓影和CR-V这俩就是孪生兄弟，三大件是一模一样的，空间也一样，就连那个后门能开到90度这个设计都是一样的。以前大家选的时候，可能就是看哪个外观更顺眼，或者说哪家4S店离家近一点。
但是现在情况不一样了。CR-V因为它名气大，市场保有量也高，所以它的价格体系相对比较稳定，优惠没有皓影这么大。我个人觉得，如果你特别在意保值率，或者说认准CR-V这个名字，那你可以选CR-V。但如果你是比较务实的人，喜欢算账，那皓影现在这个优惠力度，真的是没法拒绝。
我给你算笔账，70006的差价，按照现在油价，你开个五六年都不一定能省回来这个差价。而且这俩车本质上是一个车，质量可靠性都一样，后期保养成本也一样。所以从性价比来说，皓影现在是更香的。
为什么本田要这么拼
我之前也想过这个问题，本田一直以来给人感觉都是比较佛系的一个品牌，不太会打价格战。但这次皓影的降价，我觉得背后有几个原因。
第一个就是市场环境真的变了。现在国产新能源车，不管是纯电还是插混，打得太凶了。你看比亚迪那些车，配置高，空间大，价格还便宜，很多原本准备买合资车的人，开始考虑国产了。本田如果还端着，市场份额肯定是守不住的。
第二个原因，皓影作为后来者，知名度确实没有CR-V高。要想抢市场，必须得拿出更有诚意的价格。CR-V那边可以稳着来，但皓影必须主动出击。
还有一个猜测，广汽本田今年在新能源这块压力挺大的。需要有一款车站出来，去打开局面，去证明本田在混动和插混领域还是有竞争力的。所以皓影这次降价，与其说是促销，不如说是一次战略性的调整。
实际体验下来感觉怎么样
我那天在4S店试驾了大概半个小时，开了一圈市区，然后也上了快速路。整体感觉下来，我觉得这个车特别适合家用。
空间这块没啥可挑剔的，我身高180坐进去，前排调好位置之后，后排稍微往后坐，腿部空间还有两拳多，头部空间也很充裕。那个后门开到90度，我现场试了一下，确实是很方便，特别是如果要装儿童座椅，或者说老人上下车，这个角度真的特别友好。
开起来的感觉，混动版本是真的舒服。市区里面基本上都是电机在工作，特别安静，急加速的时候，发动机介入也很平顺，不会有那种突兀的感觉。方向盘手感我个人是比较喜欢的，不重也不轻，转向还算精准。
底盘调校偏舒适，过那种小坑洼的时候，处理得还挺干净，不会有那种多余的弹跳。当然，如果是那种特别追求驾驶乐趣的人，可能会觉得它有点偏软，但对于家用来说，这个调校我觉得是合适的。
唯一让我有点不太满意的就是隔音，高速上风噪还是有点明显。不过这个价位的合资SUV，基本上都这样，也不能要求太多。
插混版本值不值得考虑
如果有充电条件的话，插混版本其实是最划算的。虽然说它优惠最大，但优惠完之后的价格，真的是进入到一个很有竞争力的区间了。
我看了一下参数，纯电续航能到90多公里，日常市区通勤基本上就是纯电在跑，用车成本特别低。长途的时候，又能当混动车用，不用担心续航焦虑。
而且在一些限牌城市，插混是可以上绿牌的，这个对很多人来说也是个很大的吸引力。你想啊，一台合资品牌的SUV，质量可靠，空间也大，还能上绿牌，用车成本也低，这综合下来性价比是真的高。
不过插混版本有个问题，就是它的保值率可能没有混动版本好。因为现在新能源车更新换代太快，35年之后你要卖的时候，价格可能会掉得比较厉害。所以如果是打算长期用的话，那没问题；但如果三四年就要换车，那可能还是混动版本更合适一些。
说说我个人的一些看法
我看到皓影这个降价的时候，心里是有点复杂的。一方面觉得对消费者来说是好事，毕竟能用更少的钱买到同样的产品；但另一方面，也觉得合资品牌现在压力是真的大。
以前本田可以靠着品牌力，靠着买发动机送车的口碑，价格定得高一点大家也认。但现在不行了，国产品牌起来之后，消费者变得更理性，大家会算账，会比较配置，会看性价比。
这种市场环境的变化，对整个汽车行业来说是好事。它倒逼着所有品牌都要拿出真本事，给消费者提供更好的产品和更合理的价格。过去那种躺着挣钱的日子，已经一去不复返了。
从皓影这个车本身来说，我觉得它是一个很稳妥的选择。它不会给你特别大的惊喜，也不会让你失望。这种车开个五年十年，不会出什么大问题，日常用起来也很顺手，这就够了。
最后给一些建议
如果你现在正好在看200000左右的家用SUV，去试驾一下皓影的混动版本。不管最后买不买，至少要感受一下那个驾驶体验，然后跟销售谈谈价格，看看你们当地的优惠力度到底有多大。
还有一个建议是，如果对插混感兴趣，一定要先确认好自己的充电条件。如果没办法装充电桩，那还是老老实实选混动版本，不要为了便宜几万块钱给自己找麻烦。
关于颜色，配置这些，建议是够用就行，不要一味追求顶配。皓影的中配车型其实该有的配置都有了，没必要为了一些用不太到的功能多花好几万。
皓影这个车降价之后，确实是值得好好考虑的。
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