车圈最近又热闹起来了，宝马悄悄放出了2026款4系M440i的实车信息，这下可把一群燃油性能迷给馋坏了。毕竟现在新能源当道，能踏踏实实装一台大排量燃油机，还能把操控玩明白的轿跑，真的是看一台少一台。
先说说这台车的颜值，走的就是妥妥的“黑武士”路线，一眼看过去就不好惹。前脸那对标志性的双肾格栅，不仅尺寸够大，还做了全黑化处理，搭配上M运动套件的前包围，棱角分明，运动感直接拉满。LED大灯亮起来的时候，眼神犀利得不行，自带气场。
侧面的线条才是精髓，长长的引擎盖，流畅的溜背造型，从车顶一直滑到车尾，没有一点多余的设计。宽宽的轮拱把车身衬得格外扎实，配上一双双五辐M轮毂，里头藏着鲜红的刹车卡钳，光看轮毂就知道这台车不好惹。
喜欢拉风的朋友也有福气，这台车还有敞篷版本，软顶棚的设计，收放起来很利落，还能选不同的配色。开着敞篷，迎着风，这回头率，不比那些千篇一律的电动车高多了？
拉开车门坐进去，熟悉的宝马味儿扑面而来，但科技感也没落下。眼前是12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成的双联屏，尺寸够大，显示也清晰，开车的时候看信息也不用费劲。
车机用的是iDrive 7系统，虽然不是最新的iDrive 8，但用起来很顺手，无线CarPlay、Android Auto都支持，导航、听歌一点不耽误，还有HUD抬头显示，不用低头就能看到车速和导航，安全性也拉满。
舒适配置这块，宝马也没含糊。双温区自动空调，夏天冬天都能调到自己舒服的温度；14扬声器的哈曼卡顿音响，放首喜欢的歌，音质绝了；前排电动座椅、方向盘加热，尤其是冬天，握着暖暖的方向盘，再也不用冻手了。
手能摸到的地方，大多都是软质包裹，还有真皮方向盘，质感拉满，加上氛围灯，晚上开车的时候，座舱里的氛围感直接拉满，既有运动感，又不失豪华感。
聊完外观内饰，就得说说这台车的核心了——动力。机盖底下藏着一台3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，还加了48V轻混系统，这套组合拳下来，动力真的没话说。
最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速自动变速箱和四驱系统，动力传递特别顺畅，一点不拖沓。官方说硬顶版百公里加速只要4.6秒，踩下油门的那一刻，推背感直接涌上来，那种激情，是电动车给不了的。
敞篷版因为多了个软顶棚，重量稍重一点，加速会比硬顶版慢一点点，但也足够惊艳。而且48V轻混系统不仅能提升动力，还能稍微节省点油耗，算是兼顾了性能和实用性。
底盘更是宝马的看家本领，前双叉臂、后多连杆独立悬架，还配备了M Sport后差速器，经过M部门的专业调校，操控性直接拉满。开起来的时候，方向盘很精准，指哪打哪，过弯的时候车身很稳定，没有多余的侧倾，那种贴地飞行的感觉，真的太爽了。
最让人着迷的，还是这台直列六缸发动机的声浪，启动的时候是低沉的低吼，踩下油门，转速上来，声浪就变成了浑厚的咆哮，听着就让人热血沸腾，这才是燃油性能车该有的味道。
车是好车，但一聊到价格，气氛就变得微妙起来。这台车在海外的起售价是48550美元，按照现在的汇率算，大概也就31万元人民币，这个价格，放在海外市场，性价比真的很高。
可消息传到国内，不少等着买车的朋友心里刚燃起的火苗，就被一盆冷水浇灭了。据那些常年关注进口车行情的老司机和汽车媒体预测，这台车进口到国内之后，售价可能会涨到45万到60万元人民币之间。
这价格落差，可不是一星半点，一下子就把大家的讨论焦点，从“这车真帅、动力真强”变成了“这价格，值不值”。毕竟45万到60万这个价位，可选的车太多了，不管是同级别的燃油性能轿跑，还是加速更快、科技感更强的电动轿跑，都有不少好选择。
有人说，花60万买一台宝马M440i，买的就是这台直列六缸发动机，买的就是燃油性能车的情怀，买的就是宝马独有的操控感，这些都是电动车替代不了的。
也有人说，这个价格太离谱了，海外才31万，到国内翻了快一倍，性价比太低，与其花这么多钱买一台燃油车，不如加点钱买一台高端电动车，不仅科技感强，用车成本也更低。
其实说到底，2026款宝马M440i的产品力确实没话说，动力强劲、设计运动、配置齐全，完美延续了宝马的操控传统，是妥妥的燃油性能党的福音。
但它最终能不能在国内市场站稳脚跟，能不能被更多消费者接受，关键还是要看宝马中国最终公布的官方指导价。要是能给出一个有诚意的价格，说不定就能点燃燃油性能迷的热情；要是价格太高，恐怕也只能成为少数人的玩物。
毕竟现在新能源的趋势越来越明显，燃油性能车的生存空间也越来越小，这台2026款宝马M440i，或许就是燃油性能党的最后狂欢之一。不知道大家觉得，要是它真的卖到45万到60万，值得入手吗？
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