问一下买这辆车到底是为了什么，其实很多人都心里没谱了，是坚持老牌子的信仰还是跟着新势力走？
奥迪A6Le-tron倒是挺有意思，硬是把这两头给凑到了一块。
如果你手里拿着预算拿不定主意的话，我建议你还是去店里坐一坐吧，在真皮座椅上坐着的感觉要比看参数好很多。
德系底盘的厚重感再加上一脚油门爆发出的力量，说不定你就会觉得这才是真正的豪华电动汽车了。
其实把老牌底蕴和新科技硬性结合在一起的做法，在高端车市场里能不能成为主流，还得看消费者是否买单了。你们觉得呢？
再把目光拉回到那些为创新而进行的尝试上，虽然没有了基础支撑，但是反而让人觉得不自然。
奥迪这次倒是想明白了，它不扯那些虚的未来了，在安全、操控和质感这些老本行上跟华为智驾以及800V高压快充等顶尖技术合在一起的时候就显得很像一个干正事儿的品牌。
车身线条流畅，0.22的风阻系数更显高级，并且不张扬，在低调中体现出来的耐看。
一进到车里，以前那种沉闷的感觉就没了，B&O音响加上降噪之后关门以后世界都安静了才舒服。
语音交互也变得聪明了，不像以前那样人工智障，在跟老朋友聊天的时候一样轻松地解决了空调导航的问题。
补能这块儿更绝，270kW的功率、302公里续航，在15分钟之内就能把电池充满，并且还可以边喝咖啡边上车充电呢！谁还会有续航焦虑？
再来说说华为乾崑智驾系统，这玩意儿在业内是公认的天花板级别，在加上奥迪的底盘调校之后不就等于顶尖运动员配上了最聪明的大脑了吗？
最开始谁也没想到，老牌豪华奥迪A6L竟然可以在纯电赛道上玩出这样的花样来？
毕竟现在的新势力把智能化搞得很厉害，传统的大公司如果还摆出一副高姿态的话很容易被拍死。
但是看完这台车之后，我心里的那杆秤还得重新称一称。
那么现在豪华车应该具备什么样的条件呢？
是用智能化把新势力推到极致，还是守住底盘那种稳如泰山的底子？
我认为，光有智能化是玩具，只有深厚的文化底蕴才是情怀，在两者之间找到一个很好的结合点才叫真本事。
还有个事儿挺有趣的，在现在的车圈里，补能效率到底要不要作为选车的重要因素？
说实话，很多人都怕麻烦、充电排队这些事。我认为只要补能速度足够快的话续航焦虑就不用再担心了你们觉得这样的逻辑对不对？
全部评论 （0）