13万出头能买到什么车？放在去年，这个预算连国产紧凑型车都够呛。现在2026款丰田凯美瑞直接把价格干到了13.88万起，比很多国产车还便宜。这个数字在合资B级车市场扔下了一颗重磅炸弹，让雅阁、天籁这些老对手直接懵了。
入门版就给配了TSS 3.0 PRO智驾系统，混动版油耗低至4.2L/100km。以前买合资B级车得20万起步，现在凯美瑞这波操作，直接把价格门槛砍掉了三分之一。
先看看这台车长啥样。普通版前脸用了横向格栅加镀铬饰条，看着挺稳重。运动版就完全不一样了，黑化套件上身，黑色蜂窝格栅、哑光黑轮毂，连门把手都是黑的。车身侧面线条很流畅，溜背设计但没有牺牲后排头部空间，坐进去头顶还能留一拳多。尺寸方面，车长4915毫米（运动版4950毫米），轴距2825毫米，标准的B级车身材。
坐进车里，中控台用了软质材料包裹，手感不错。运动版配了翻毛皮座椅，包裹性很好，跑山路时能把人牢牢固定在座位上。12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏是标配，车机系统用的是高通骁龙8155芯片，操作起来挺流畅，切换导航和音乐基本不卡顿。智能驾驶这块，全系标配了Toyota Safety Sense 3.0 PRO系统。ACC全速域巡航在高速上能自动跟车，保持安全距离。LTA车道居中功能能让车子稳稳待在车道中间，跑长途能省不少力气。
动力系统给了三种选择。2.0L燃油版最大功率127千瓦，适合对动力要求不高的用户。2.0L双擎版综合功率145千瓦，WLTC综合油耗只有4.2升。2.5L双擎版综合功率169千瓦，动力更强劲一些。实际开起来，2.0L双擎版起步特别平顺，电动机发力很丝滑，市区里超车不费劲。油耗表现确实惊喜，市区堵车大概5.8-6.5升，高速巡航能降到4.2-4.5升。
底盘用的是TNGA-K平台，前麦弗逊后双叉臂独立悬架。调校偏运动但没牺牲舒适性，过减速带时颠簸过滤得比较柔和，后排家人不会觉得颠。电动助力转向低速时很轻盈，停车掉头不费劲；高速时会变得沉稳，开起来更稳。
空间方面，2825毫米的轴距让后排腿部空间很充裕。175厘米的乘客坐进去，膝盖离前排还有两拳距离。后排地台有轻微隆起，中间坐人短途没问题。后备箱容积506升，日常购物或者旅行够用。价格方面，官方指导价17.18-25.98万元。目前终端优惠力度不小，入门版实际成交价能到13.88万左右。2.0S运动版优惠后裸车15.68万就能拿下，落地大概17.8万。这个价格能买到合资B级车，还是混动系统，确实很有吸引力。
当然这车也有小缺点。车漆偏薄，日常停车要注意避免剐蹭。运动版没有座椅通风，夏天长时间开车会有点闷。中控屏容易沾指纹，需要经常擦拭。后排头部空间受溜背造型影响，身高185厘米以上的乘客可能会觉得有点局促。预算有限就选2.0E精英版，13.88万的基础配置日常代步够用。
想要性价比可以看2.0GVP豪华版，舒适配置更齐全。年轻人直接冲2.0L双擎运动Lite版，19.18万就能得到混动系统和黑化套件。追求质感的话，光辉版配磨砂灰车漆和数字钥匙，不用后期折腾。
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