买车时面对双擎、插混和增程式这三种技术，很多朋友会被销售绕得晕头转向。
其实选车不必纠结，只要搞清楚自己的用车习惯，答案就很明显。
双擎车本质上是油电混动，它不需要充电。
车辆内部有一套自动调节系统，在低速堵车时用电，高速匀速时靠发动机，减速还能回收能量。
这种车最适合没有充电条件、又想省油省心的家庭。
比如开卡罗拉双擎的哥们，每天在市区堵车，油耗常年保持在4个左右。
这套系统的结构非常成熟，丰田旗下的车型甚至跑了几十万公里都不需要大修，保养费用也和普通燃油车差不多。
如果你平时开车比较稳，不追求强烈的推背感，选它准没错，毕竟这种车买来就是为了省心代步。
插混车在结构上多了一块大电池，支持插电使用。
它就像手机一样，没电了插上充电桩就能用，没电了也能当油车开。
如果你家里能安充电桩，每天上下班通勤完全可以纯电行驶，这部分的成本极低。
遇到回老家或者长途自驾，直接加油跑就行，完全没有里程焦虑。
插混车的动力响应通常比双擎更快，超车时动力储备更足，不少城市还给这种车绿牌，省去了摇号和限行的烦恼。
但要注意，如果你没有充电条件，插混车就失去了纯电行驶的性价比，且因为电池更重，高速油耗可能会稍高一点。
增程式车是纯电爱好者的首选。
它的发动机不直接参与驱动，只负责在没电时给电池发电。
这让车子开起来的感觉和纯电车几乎没区别，起步安静，加速也非常平顺，完全没有换挡的顿挫感。
对于那些对噪音和震动比较敏感的人来说，增程式车带来的舒适体验非常明显。
当然，这种技术也有弱点，在高速行驶时，发动机发电再传给电机驱动，能量转化效率会打折扣，油耗通常比双擎和插混要高。
如果你买车主要为了市区通勤，偶尔跑跑长途，又特别享受纯电那种安静的驾驶感，增程式值得考虑。
简单概括一下，选车标准其实很简单。
如果你想彻底告别充电桩，追求极高的耐用性和省心，选双擎。
如果你家里能充电，既想要纯电的低成本，又担心长途没电，插混是性价比最高的选择。
如果你对驾驶的平顺性和车内安静程度要求极高，并且能接受略高的油耗，增程式能给你最好的体验。
这三种车没有绝对的好坏，只有适不适合你的用车场景，根据自己的实际情况对号入座，买车就再也不会被忽悠了。
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