SUV 已成为美国人的首选车型——而这种受欢迎程度也使得燃油经济性成为许多购车者关注的焦点。到 2026 年，高效 SUV 市场将涵盖从轻度混合动力到高效跨界车型的各种选择，这些车型都能最大限度地利用每一加仑燃油，实现惊人的续航里程。这份榜单不追求夸张的续航里程估算或虚幻的数字。这里列出的是您在 2026 年可以购买的真实 SUV 的 EPA 实际油耗数据——从最低综合油耗到最高排名——并附有关于它们性能表现以及油耗在日常道路上的重要性的说明。
对许多人来说，燃油经济性与其说是为了炫耀，不如说是为了降低用车成本。更低的油耗意味着更少的加油次数、更长的驾驶里程，以及每周通勤时更少的内疚感。这些SUV虽然不像普锐斯掀背车那样超级省油，但在SUV领域，它们代表了2026年最精妙的工程设计。以下每款车型都深入探讨了实用性、功能性和燃油经济性的完美融合，使跨界车真正成为一款宜居之选。
2026款雷克萨斯NX混合动力车
综合油耗 36 英里/加仑
2026款雷克萨斯NX混动版在我们榜单上排名靠后，但这并不意味着它不值得考虑。雷克萨斯将NX的设计理念首先定位为一款紧凑型豪华SUV，其次才是燃油经济性，这意味着它拥有舒适的驾乘体验、静谧的座舱以及不错的燃油效率。NX混动版搭载了一台2.5升四缸发动机和一台电动机，采用雷克萨斯熟悉的自充电式混合动力系统，实现了性能与效率的平衡。在实际驾驶中，NX的表现精致且可预测，即使它并非最佳之选。
这款车的妥协之处在于其包装和重量：豪华材质和全轮驱动系统增加了车重，进而降低了油耗。这与其说是设计缺陷，不如说是权衡取舍的结果。如果您想要雷克萨斯的舒适性和不错的燃油经济性，NX Hybrid 是一个明智的选择；如果您追求的是长途旅行般的续航里程，那么其他车型会更胜一筹。此外，它的空间也不算小。新款 NX 在后排座椅竖起时拥有 22.7 立方英尺的行李厢空间，而将后排座椅放倒后，最大可达 46.9 立方英尺。
NX Hybrid 的吸引力不在于它是燃油经济性最好的 SUV，而在于这款依然非常高效的 SUV 服务于更广泛的豪华理念——柔和的线条、精致的做工，以及让你感觉驾驶的是一款精心打造而非仅仅为了榨取每一分燃油经济性的车型。
• 城市油耗：38 英里/加仑
• 高速公路油耗：33 英里/加仑
• 综合油耗：36 英里/加仑
• 平均年度燃料成本：1400 美元
2026款马自达CX-50混合动力车
综合油耗 38 英里/加仑
2026款马自达CX-50混合动力车打破了人们对燃油效率和驾驶乐趣无法兼得的固有印象。其涡轮增压混合动力系统（通常由一台2.5升汽油发动机和轻度电气化装置辅助）的综合油耗预计可达38英里/加仑（约6.3升/百公里），使其在紧凑型SUV细分市场中稳居高效车型之列，同时在蜿蜒的乡间小路上依然保留了马自达一贯的驾驶乐趣。
CX-50 Hybrid 的最大优势在于其操控感受：马自达的底盘调校注重方向盘的精准操控和车身控制，让驾驶者能够清晰地感知方向变化，而非被动地掩盖。再加上其出色的燃油经济性，CX-50 堪称一款难得的双料冠军：它是一款 SUV，无需在驾驶乐趣和燃油经济性之间做出取舍。CX-50 的尺寸并不算大，但后排座椅后方仍拥有 29.2 立方英尺的行李空间，后排座椅放倒后可扩展至 56.3 立方英尺。
内饰也体现了这种双重性格：材质质感高于平均水平，驾驶员人体工程学设计周到，科技配置集成流畅，没有繁琐的菜单操作，不会分散驾驶员的注意力。实际上，CX-50 Hybrid 是一款紧凑型 SUV，它并没有为了省油而牺牲驾驶乐趣——尽管在燃油经济性 SUV 排行榜上排名靠后，但它依然能够轻松兼顾两者，毫不妥协。
• 城市油耗：42 英里/加仑
• 高速公路油耗：34 英里/加仑
• 综合油耗：38 英里/加仑
• 平均年度燃料成本：1360 美元
2026款丰田皇冠Signia
综合油耗 38 英里/加仑
2026款丰田皇冠Signia在这份榜单中显得有些另类：外观设计上，它借鉴了豪华跨界车和半掀背车的元素；动力方面，它采用的是注重效率和平顺性而非蛮力输出的混合动力平台。最终，Signia的综合油耗达到了38英里/加仑（约6.3升/百公里），使其稳居高效SUV行列，同时又不牺牲乘坐舒适性和车内空间。为了证明这一点，皇冠Signia在后排座椅竖起时拥有25.8立方英尺（约760升）的储物空间，而将第二排座椅放倒后，储物空间可扩展至68.8立方英尺（约1800升）。
丰田的这套混合动力系统是数十年发展演变的成果：它将一台2.5升四缸发动机与电动机相结合，能够无缝地融合两种动力源，从而保持平顺而持续的前进动力。无论是在拥挤的城市交通中穿梭，还是在高速公路上巡航，它都能出色地完成任务。
车内空间和舒适性都力求做到极致，更注重静谧舒适而非运动型轿车的简朴。如果您想要一辆燃油经济性出色的SUV，又不想感觉像是在开入门级经济型轿车，那么Signia的布局设计就能满足您的需求。它并非榜单中最省油的车型，但它在燃油经济性和高端设计之间取得了最佳平衡。
• 城市油耗：39 英里/加仑
• 高速公路油耗：37 英里/加仑
• 综合油耗：38 英里/加仑
• 平均年度燃料成本：1360 美元
2026款本田CR-V混合动力车
综合油耗40英里/加仑
2026款本田CR-V混合动力车提醒我们，实用性和燃油效率可以兼得，无需做出妥协。其动力系统将2.0升四缸发动机与本田混合动力系统相结合，实现了40英里/加仑的综合油耗，对于一款拥有宽敞载物空间和乘坐空间的紧凑型SUV而言，这一数据既令人印象深刻又非常实用。2026款CR-V混合动力车在后排座椅竖起的情况下，虽然比汽油版车型略小，但仍拥有36.3立方英尺的载物空间；座椅放倒后，空间可扩展至70立方英尺以上。
在各种路况下驾驶，CR-V混动版展现出沉稳的个性。转向精准，行驶舒适而不摇晃，中等速度下电动和汽油动力之间的切换几乎难以察觉。本田现在无需再为这款车型做任何市场推广，只需生产即可。
• 城市油耗：43 英里/加仑
• 高速公路油耗：36 英里/加仑
• 综合油耗：40 英里/加仑
• 平均年度燃料成本：1,277 美元
2026款福特翼虎混合动力车
综合油耗40英里/加仑
2026款福特翼虎混合动力版是一款经济实惠的SUV。其混合动力系统——结合了汽油发动机和电动机以及高效的CVT变速箱——实现了40英里/加仑的综合油耗，使其成为家庭用户和通勤者的理想之选。虽然车身尺寸略小于榜单上的其他一些车型，但后排座椅后方仍有34.4立方英尺的载物空间；后排座椅放倒后，空间可扩展至60.8立方英尺。
Escape的驾驶特性以舒适性为主，而非操控性。悬架调校能够优雅地吸收路面颠簸，但操控性不及运动型混合动力车那样紧致。转向反馈清晰，但并不惊艳；这款 SUV 的目标是让旅途舒适且可预测。
Escape 的内饰配备了直观的科技界面和贴心的储物空间设计。如果您想要一辆省油的 SUV，能够轻松应对公路旅行、足球装备和日常通勤，而无需担心油耗过高，那么 Escape 绝对是您的理想之选。它并不张扬，而是注重实用性——在当今的 SUV 市场，实用性本身就是一项重要的性能指标。
• 城市油耗：42 英里/加仑
• 高速公路油耗：36 英里/加仑
• 综合油耗：40 英里/加仑
• 平均年度燃料成本：1,277 美元
2026款丰田卡罗拉Cross混合动力车
综合油耗 42 英里/加仑
2026款丰田卡罗拉Cross Hybrid延续了该品牌在紧凑型SUV领域混合动力效率方面的卓越表现。其EPA综合油耗评级为42英里/加仑，在不牺牲跨界车实用性的前提下，实现了超越同级车型的燃油经济性。
动力来自与丰田其他车型相同的混合动力系统：一台2.0升阿特金森循环发动机与电动机配合，优先考虑平顺性和燃油效率。卡罗拉Cross Hybrid动力输出始终充沛，绝不会出现动力不足或吃力的情况；其综合输出在加速和燃油经济性之间实现了平衡，因此您几乎无需为速度而烦恼。
车内空间布局合理——既能容纳乘客，又能放置少量行李，不会显得空旷。后排座椅竖起时，Corolla Cross 的行李厢容积为 21.5 立方英尺；座椅放倒后，容积可达 44 立方英尺。行驶质感偏向平顺，Corolla 系列一贯的可靠性也得以延续。对于那些想要一款既能提供出色燃油经济性又不牺牲日常实用性的紧凑型 SUV 的消费者来说，这款车无疑是一个绝佳的选择。
• 城市油耗：46 英里/加仑
• 高速公路油耗：39 英里/加仑
• 综合油耗：42 英里/加仑
• 平均年度燃料成本：1,104 美元
2026款起亚狮跑混合动力车
综合油耗 43 英里/加仑
2026款Sportage Hybrid将起亚的高效节能理念带入了更为紧凑的SUV领域。其EPA综合油耗最高可达43英里/加仑（约5.7升/百公里），证明了混合动力技术可以与更强劲的跨界车车身尺寸完美融合。动力系统由一台1.6升涡轮增压四缸发动机和一台电动机组成，带来灵敏的操控感受，无论是日常通勤还是高速公路行驶都能轻松应对。
Sportage Hybrid最引人注目之处在于，起亚巧妙地平衡了实用性和经济性，两者兼顾得恰到好处。其载货空间和后排乘客空间都相当可观——后排座椅未放倒时拥有 39.5 立方英尺的储物空间，座椅放倒后则可达 73.7 立方英尺——内饰科技感十足，但又不会让驾驶员感到菜单繁杂。
Sportage Hybrid 在车身重量和动力系统整合方面做得相当出色，驾驶体验虽然称不上激情澎湃，但也足够稳健。如果您想要一辆燃油经济性优秀的 SUV，但暂时不想升级到插电式混合动力或纯电动动力系统，那么 Sportage Hybrid 是一个不错的选择。
• 城市油耗：42 英里/加仑
• 高速公路油耗：44 英里/加仑
• 综合油耗：43 英里/加仑
• 平均年度燃料成本：1,050
2026款雷克萨斯UX 300h
综合油耗 43 英里/加仑
雷克萨斯UX 300h 是2026 年豪华 SUV中的燃油效率冠军。其混合动力系统——一台 2.0 升四缸发动机搭配雷克萨斯自充电式混合动力系统——的 EPA 综合油耗评级在 40 英里/加仑左右。对于一款通常以精致感为先的豪华紧凑型跨界车来说，这样的油耗表现实属罕见。然而，雷克萨斯 UX 的后备箱空间却是这份榜单上所有节能 SUV 中最小的：后排座椅后方空间为 17.2 立方英尺，后排座椅放倒后也只有 43.5 立方英尺。
2026款雷克萨斯UX 300h的设计理念在于平衡。其燃油经济性令人艳羡，但并未因此牺牲驾乘舒适性和车内氛围。雷克萨斯工程师精心调校了悬架系统，使其兼顾舒适性；车厢内部设计也力求静谧，操控系统优雅而不失亲和力。虽然加速并非迅猛，但混合动力系统的扭矩输出足以满足日常驾驶的需求。
对于那些优先考虑里程数但又不想放弃豪华配置的买家来说，UX 300h是一款难得的车型：高效、高端且真正宜居。
• 城市油耗：45 英里/加仑
• 高速公路油耗：41 英里/加仑
• 综合油耗：43 英里/加仑
• 平均年度燃料成本：1050 美元
2026款丰田RAV4混合动力车
综合油耗 44 英里/加仑
丰田RAV4混合动力车一直是丰田的畅销车型，在燃油效率方面也表现出色。它兼具日常实用性、大众吸引力以及丰田在混合动力车型可靠性方面的长期良好口碑。2.5升四缸发动机与优化平衡而非炫技的电动机系统完美匹配，使大多数车型的EPA综合续航里程达到40英里/加仑以上。
2026款RAV4混动版并没有炫目的性能表现，但它在各种驾驶节奏下都能保持稳定、可预测和高效——这是一款不会让驾驶者感到尴尬，却能随着时间的推移悄然赢得他们青睐的SUV。它的乘坐舒适性极佳，载物空间宽敞，视野在同级别车型中也堪称一流。对于那些既想享受长途驾驶乐趣，又不想陷入乏味旅程的消费者来说，它依然是一个安全可靠、熟悉的选择。
它落后于领先者的原因并非执行上的缺陷，而是设计理念上的差异：丰田对这款混合动力车的调校目标并非仅仅追求SUV的燃油经济性。然而，在大多数中型SUV综合油耗徘徊在20多英里/加仑的今天，RAV4能够接近44英里/加仑的油耗表现已经相当出色了。更何况，RAV4在后排座椅竖起的情况下仍能提供37.8立方英尺的载物空间，座椅放倒后更可扩展至70.4立方英尺。令人印象深刻。
• 城市油耗：48 英里/加仑
• 高速公路油耗：42 英里/加仑
• 综合油耗：44 英里/加仑
• 平均年度燃油成本估算：1000 美元
2026款起亚Niro混合动力车
综合油耗 49 英里/加仑
2026款起亚Niro混合动力车遥遥领先。它紧凑的跨界设计和高效的混合动力系统——将一台1.6升四缸发动机与电动机和六速双离合自动变速器相结合——使其成为2026年燃油经济性最佳的SUV。它或许略显平庸，但对于想要节省油耗的消费者来说，它绝对是一款出色的选择。
Niro的动力系统并非追求极致的加速性能，而是注重智能高效。扭矩输出平顺，日常驾驶中电动和燃油动力之间的切换也十分流畅。因此，即使在交通或路况较为单调的情况下，也能带来沉稳、稳定且经济的驾驶体验。
Niro 的内饰设计偏向实用而非奢华。科技界面现代时尚，空间也足够宽敞，后备箱空间堪比许多尺寸更大的跨界车，后排座椅后方拥有 22.8 立方英尺的储物空间，座椅放倒后可扩展至 63.7 立方英尺。但 Niro 真正的亮点在于我们大多数人最关注的地方：燃油经济性。如果您最看重日常燃油经济性，那么这款混合动力 SUV 正是您在不牺牲实用性的前提下实现最佳燃油经济性的理想之选。
• 城市油耗：53 英里/加仑
• 高速公路油耗：45 英里/加仑
• 综合油耗：49 英里/加仑
• 平均年度燃料成本：900 美元
观点
到2026年，混合动力技术将全面渗透SUV市场，而那些充分利用混合动力优势的SUV，正是燃油经济性最佳的车型。从每次加油都省油的实用型起亚Niro Hybrid，到像雷克萨斯UX 300h这样偏向豪华的车型，我们在高效SUV领域拥有众多选择。
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