买车预算卡在10万左右，博越新款和CS55PLUS新款都冲在销量热门的位置，光终端优惠政策就已经让不少人开始纠结到底选谁。仔细想，终端价格7.89万还能再拿1.2万补贴，这种实打实的力度直接就是让用户动心的操作。但CS55PLUS同样是热门车型，价格亮眼也挡不住大家问，这钱花出去到底值不值？
全新博越给人感觉就是一个健壮型男，方方正正的线条，前脸气势十足。那个直瀑式进气格栅很有男人味，两米多的灯带直接把前脸拉得又宽又有压迫感，两侧大灯像一把快刀，看着就带劲。车身侧面腰线也不平庸，在B柱突然往上窜，视觉冲击感十足。
CS55PLUS更像科技潮人的标配，前脸“无边界大嘴”造型很有新意。进气格栅用点阵式设计，给人一种未来感。大灯配合长灯带，侧面车身线条流畅，整体就是时尚范儿更足。外型风格根本就是两种截然不同的路数，一个硬朗，一个前卫。
进到车内，博越内饰走的实用路线，屏幕配置挺有牌面。仪表和中控屏分开设计，仪表10.2英寸，中控屏更是直接上了14.6英寸的2K大屏，还搭了魅族的Flyme Auto，语音交互很聪明，能听方言还能分区说话。车机体验丝毫不输主流新能源车。
CS55PLUS把内饰做成极简风，仪表盘和中控屏搞了个大联屏，视觉效果强烈。但屏幕尺寸低配只有12.8英寸，高配才到14.6英寸。操作习惯很多地方需要用户重新学习，比如灯光和雨刷全部集成在左边控制，甚至外后视镜调节都没有物理按键，第一次用可能一下还真不习惯。
博越的内饰布局更加接地气，分区控制按键让用车更加顺手。灯光、雨刮、辅助驾驶，操作直观明了，不用额外琢磨怎么调，老人孩子都能一学就会。CS55PLUS设计很科幻，看着豪华，用起来门槛确实稍高。
空间上博越直接轴距赢了CS55PLUS一把，后排乘坐更宽敞。车身三围都差不多，博越轴距比CS55PLUS多了51mm，带家人出门坐着舒适不少。后备厢容积更大，能装下580L的行李，储物格多达37个，家庭用户随手放东西也方便。
CS55PLUS表现也不弱，车身尺寸接近，后备厢475L，但储物格只有23个。日常带娃出门，空间可能还得多安排下物品，这一点上会稍微不如博越自由。空间感和实用性，博越确实下了功夫去满足大家伙的真实需求。
动力性能比拼，虽然发动机参数CS55PLUS略高一些，但博越赢在变速箱上。两台车都是1.5T发动机+7速湿式双离合，CS55PLUS发动机有141kW、310N·m，博越是133kW、290N·m。实际驾驶，博越这套吉利联合沃尔沃开发的变速箱，反馈更顺畅，油耗也低。
日常开车，博越WLTC油耗是6.44L百公里，CS55PLUS在6.9L。每百公里博越省下0.46L油，长久算下来，省下的钱买油也能见着真金白银。动力系统的整体匹配度对油耗影响挺大，博越做得更细致。
博越的智能化体验已经走到了行业主流，即使是家用也能提供更多的科技配置。车机系统流畅，语音识别细致，交互方式更贴合用户习惯。CS55PLUS虽然芯片先进，但部分功能为高配专属，低配车型体验会打些折扣。
价格问题就更直接了，博越终端售价区间7.89万-9.99万元，还额外给了置换补贴。实际买车能便宜不少，CS55PLUS虽然指导价一样，但置换补贴已经计算在内，折合价格反倒要贵点。买车这一环，优惠补贴带来的体验直接影响购买决策。
家庭用车其实图的就是实用和省心。博越在空间、储物、智能化和油耗上，综合表现更均衡。智能化配置贴合家庭场景，空间更宽敞，油耗表现让养车成本更低，开出去安全感和舒适感都有保障。
CS55PLUS适合追求科技感、新潮设计的年轻用户。外观抢眼，科技配置强，适合喜欢尝试新鲜事物、个人使用更多的消费者，对使用习惯要求就得磨合一阵。家用的话，部分设计还需要成员逐渐适应。
选车这事到底怎么比，终归还是要看谁能解决自己最多的痛点。家里人多、东西多、讲究舒适，那博越空间和细节就能发挥大用处。追求智能、享受科技、喜欢极简风格，CS55PLUS给人的惊喜也很充分。
热门车型一直竞争激烈，终端优惠、配置升级、空间提升，谁都不想落下。真正关心的，还是买车后日常驾驶的便捷、养车的省心、全家出行的舒适。这两款车摆在一起，每个人心里早都掂量过一番。
两款车型在市场上的人气都很高，新用户要做选择时，不妨多去试驾，实地体验一下各自的配置和空间。这钱花出去，买的不是名字，而是真正的满足感。
全部评论 （0）