前段时间，有件小事。一早在小区门口碰见了小张，他人还没醒彻底，钥匙还在包里乱翻。我问：“还总骑电瓶车啊？”他翻个白眼，“最近琢磨换四个轮的，开惯了两轮，看了帕萨特和凯美瑞，心快碎了。”说着还翻出手机照片，一个德味浓厚，一个据说得开到十年八年都没毛病。买车这桩事儿，远不像饭店点菜那么简单，他的预算也就二十来万，转了大半个月，基本就绕着这俩B级车打转。
前两天，他拉着我跟邻居老王研究配置，凯美瑞是2.0G尊贵，帕萨特是380TSI星空龙耀版。一个卖19.18万，一个稍微贵1100块，说是差距也就一包大前门了。小区修车老周刚好路过，闻着烟味就蹭过来，皱着眉，“别看价格接近，开上10万公里后门道可多了——有时间把你们修理厂走一圈的都明白。”老周这人，毛病多嘴也碎。
帕萨特年头更久点，前脸那镀铬一条杠子，配上LED大灯，远远一看像是做大买卖人开的。线条也没那些个时髦弯弯绕，端着的很。“开着体面，”小张说，“我爸都说像老市里领导开的。”凯美瑞又是另一路子，前脸子多幅格栅，还有那双叉臂后悬。馒头脸配上18寸轮毂，一副小年轻冲劲，“看着顺眼，不腻。”前车友群里还有人吹丰田那身板，说开到30万公里都不嫌松。
不过内饰那块，两台车也不一样。凯美瑞里头有12.3寸横着的中控屏，听说芯片还换上了高通8155，语音能“唤醒”还能识别我声音，仪表盘能投到挡风玻璃上。方向盘是头层牛皮包的，手感细腻得很。帕萨特相对还是稳重些，9.2寸，皮质方向盘。邻居老马去年买了新帕萨特，说“这玩意就图个实用，花里胡哨的也没啥用”，不过他偷偷换了个羊毛座套，冬天屁股不冷。
讲安全，俩车基本都配齐了主流那些配置：偏离警告、主动刹车、碰撞预警啥的都不落下。凯美瑞多了个开门预警、SOS一键救援算是给点心安。帕萨特倒更实在，什么360度影像、12个雷达，不会停车都能自动挪进去。卖车的小徐吹得天花乱坠，说帕萨特能自动泊车，我试了下也就凑合。群里有个人吐槽过方向盘离手提醒，“过个坑提醒得我一激灵”。
说到机器，帕萨特那2.0T，马力有220，那劲儿下去推背感还挺痛快。7速双离合，车友的小表妹去年开着爬了一趟云南香格里拉盘山路，上上下下也没掉链子。就是油耗有点高，市里老堵，表显经常快8个油。底盘硬，羊肉串路那块小区修气，压坑还真有点颠，他爸说“德国车底盘结实，那叫路感，受得住”。凯美瑞2.0L自然吸气，173匹，有点温吞。城市通勤倒是消停，油耗表显5.5往下跑，踩油门慢点像做瑜伽。有人嫌加速蔫，群友阿亮说“买丰田没激情，要激情买思域去”。
不过说养车，不是只看新车那会儿。小张常年在汽配群里聊八卦，去年三月，帕萨特有个悬挂小毛病出保就自己修了，配件不贵，但工时得老半天。凯美瑞反倒鲜有听说大毛病，倒有个传闻，说16年那批变速箱早早换油就稳得一批。维修师傅老周还补一句，“帕萨特的双离合开得狠，换油周期别偷懒，不然过了10万公里敢咔嚓一声卡在道上”。凯美瑞保养简单得多，换油换滤芯，大部分时候省事。我前阵子还顺路听说，华东沿海湿气大，老帕有时会进点水汽，动力弱点不是毛病。
还有个冷门混搭，帕萨特其实有老“文艺青年”喜欢手动档高配，话说2011版里还真有。可如今，真敢下单手动的没几个，都冲着高配自动档去了。凯美瑞倒总说“老人家适合”，但新车里配置没落下，HUD抬头显示那个玩意，一开始不太习惯，时间久了想卸都不乐意卸了。
二手车的事儿也有人琢磨。修车老周的表姐家就有辆17年帕萨特，跑了15万公里，全车就换过俩前轮轴承和一根防倾杆，其他都没咋动过。有人说德系小毛病多，其实那得看用的糙不糙。凯美瑞被一个带货主播吐槽过，零配件新原厂的换代慢，想改东西还真不容易，不过组装工艺倒是一水的稳。
那天晚上小张还在楼下琢磨，到底挑哪个。老王嘴里叼根烟，嚷嚷别贪花哨，用车过日子，修车进车行最怕配件难买。帕萨特的后备箱是蛮大，装一家三口出游没问题，但凯美瑞那后排座椅能完全放平，弄个垫子睡觉，这事在车友群都横扫了一圈。倒是去年冬天，有个邻居家凯美瑞冷启动偶尔异响，保养点师傅也说没啥大碍——丰田那个发动机，你别虐，能干到四十万。
最后小张买没买下来？倒是没消息。我路过修理厂那会儿，只见老周摇着头把帕萨特屁股上的灰掸掉，说，真要开10万公里，其实还是得问问媳妇意见——有时候，省心才是硬道理。
至于信源？都是小区头发都花白的那帮司机，车行老周一辈子修的车不下三百辆，偶尔喝高了喝多了毛病嫌弃的比谁都多，也就听个乐，图个清楚。
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